【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种自动张紧轮总成结构。
技术介绍
1、洗扫车是道路清扫车系列中的一种路面清扫保洁车辆，其传动机构位于车身中部，被垃圾箱体罩住。目前市面上普遍采用机械式张紧轮，皮带磨损变松后需要先将垃圾箱体举升到位后，通过手动调节张紧轮的螺杆使皮带重新张紧。由于车辆长时间和垃圾打交道，车身周围容易被污泥、杂物覆盖，在操作张紧轮的过程中操作者很容易弄脏衣物。并且机械张紧轮为刚性张紧，皮带在传动的过程中，由于受力不均匀会导致皮带频繁跳动和撞击皮带轮，影响皮带的寿命。因此，需要专利技术一种新的自动张紧轮总成结构。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种自动张紧轮总成结构，解决现有的调节螺杆式张紧轮总成手动调节张紧易弄脏衣物，以及皮带受力不均匀导致频繁跳动的问题。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种自动张紧轮总成结构，包括滚轮、底座，所述滚轮和底座的两端均连接有摆臂，所述摆臂的上端与滚轮的转轴固定连接，所述摆臂的下端与底座转动连接，所述的摆臂远离皮带的一端与张紧套杆的一端转动连接；所述的张紧套杆上活动连接有转杆套，所述转杆套的一端套设在张紧套杆上，所述转杆套的另一端与底座转动连接；所述的张紧套杆上还套设有弹簧，所述的弹簧限位在转杆套的前端。
4、进一步地，所述摆臂的上端、下端分别设置有上连接孔、下连接孔，所述的摆臂远离皮带的一端设置有后连接孔，所述的上连接孔、下连接孔和后连接孔呈三角布置，所述的上连接孔与滚轮的转轴固定连
5、进一步地，所述的下连接孔通过销轴结构与底座转动连接，所述的后连接孔通过销套与张紧套杆转动连接。
6、进一步地，所述张紧套杆包括张紧杆，所述张紧杆的一端固定连接有张紧套，所述的转杆套、弹簧均套设在张紧杆上，所述的张紧套与摆臂远离皮带的一端转动连接。
7、进一步地，所述的转杆套包括转动杆，所述转动杆的一端固定连接有转动套，所述的转动杆与底座转动连接，所述的转动套套设在张紧套杆的张紧杆上。
8、进一步地，所述的张紧杆上间隔套设有两组限位板，所述的弹簧设置在两组限位板之间。
9、进一步地，所述的底座上设置有外锁止销孔，所述的摆臂上对应外锁止销孔的位置设置有内锁止销孔。
10、进一步地，所述的摆臂上相对皮带的一侧设置有加力孔。
11、进一步地，所述的张紧套杆上远离皮带的一端设置有挡销。
12、进一步地，所述的底座为l型结构，所述的底座上设置有若干组长圆形的安装孔。
13、本技术的有益效果：本技术可通过弹性推动滚轮实现自动张紧效果。当皮带在运转过程中变松时，弹簧机构能自动推动滚轮向皮带方向靠紧；当皮带在运转过程中变紧时，滚轮又能自动压缩弹簧机构向远离皮带的方向收回，双向控制张紧滚轮与皮带的相互作用力，能有效解决皮带传动过程中的频繁跳动问题，提升了皮带传动的平稳性和使用寿命。并且自动张紧总成为免维护结构，无需定期进行皮带张紧，提高了车辆操作的便利性。
14、以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
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1.一种自动张紧轮总成结构，包括滚轮(1)、底座(3)，其特征是，所述滚轮(1)和底座(3)的两端均连接有摆臂(2)，所述摆臂(2)的上端与滚轮(1)的转轴固定连接，所述摆臂(2)的下端与底座(3)转动连接，所述的摆臂(2)远离皮带的一端与张紧套杆(4)的一端转动连接；所述的张紧套杆(4)上活动连接有转杆套(5)，所述转杆套(5)的一端套设在张紧套杆(4)上，所述转杆套(5)的另一端与底座(3)转动连接；所述的张紧套杆(4)上还套设有弹簧(6)，所述的弹簧(6)限位在转杆套(5)的前端。
2.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述摆臂(2)的上端、下端分别设置有上连接孔(202)、下连接孔(203)，所述的摆臂(2)远离皮带的一端设置有后连接孔(204)，所述的上连接孔(202)、下连接孔(203)和后连接孔(204)呈三角布置，所述的上连接孔(202)与滚轮(1)的转轴固定连接，所述的下连接孔(203)与底座(3)转动连接，所述的后连接孔(204)与张紧套杆(4)转动连接。
3.根据权利要求2所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述的下连
4.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述张紧套杆(4)包括张紧杆(401)，所述张紧杆(401)的一端固定连接有张紧套(402)，所述的转杆套(5)、弹簧(6)均套设在张紧杆(401)上，所述的张紧套(402)与摆臂(2)远离皮带的一端转动连接。
5.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述的转杆套(5)包括转动杆(501)，所述转动杆(501)的一端固定连接有转动套(502)，所述的转动杆(501)与底座(3)转动连接，所述的转动套(502)套设在张紧套杆(4)的张紧杆(401)上。
6.根据权利要求4所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述的张紧杆(401)上间隔套设有两组限位板(7)，所述的弹簧(6)设置在两组限位板(7)之间。
7.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述的底座(3)上设置有外锁止销孔(301)，所述的摆臂(2)上对应外锁止销孔(301)的位置设置有内锁止销孔(301)。
8.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述的摆臂(2)上相对皮带的一侧设置有加力孔(205)。
9.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述的张紧套杆(4)上远离皮带的一端设置有挡销(9)。
10.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述的底座(3)为L型结构，所述的底座(3)上设置有若干组长圆形的安装孔(302)。
...【技术特征摘要】
1.一种自动张紧轮总成结构，包括滚轮(1)、底座(3)，其特征是，所述滚轮(1)和底座(3)的两端均连接有摆臂(2)，所述摆臂(2)的上端与滚轮(1)的转轴固定连接，所述摆臂(2)的下端与底座(3)转动连接，所述的摆臂(2)远离皮带的一端与张紧套杆(4)的一端转动连接；所述的张紧套杆(4)上活动连接有转杆套(5)，所述转杆套(5)的一端套设在张紧套杆(4)上，所述转杆套(5)的另一端与底座(3)转动连接；所述的张紧套杆(4)上还套设有弹簧(6)，所述的弹簧(6)限位在转杆套(5)的前端。
2.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述摆臂(2)的上端、下端分别设置有上连接孔(202)、下连接孔(203)，所述的摆臂(2)远离皮带的一端设置有后连接孔(204)，所述的上连接孔(202)、下连接孔(203)和后连接孔(204)呈三角布置，所述的上连接孔(202)与滚轮(1)的转轴固定连接，所述的下连接孔(203)与底座(3)转动连接，所述的后连接孔(204)与张紧套杆(4)转动连接。
3.根据权利要求2所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述的下连接孔(203)通过销轴结构与底座(3)转动连接，所述的后连接孔(204)通过销套(8)与张紧套杆(4)转动连接。
4.根据权利要求1所述的自动张紧轮总成结构，其特征是，所述张紧套杆(4)包括张紧杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴金涛，张虎，唐鹏飞，何龙，丁能俊，朱保江，汪永兴，朱士田，马帅兵，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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