车体前部结构制造技术

本发明专利技术提供一种车体前部结构，可减少阻碍将角撑板接合于上梁的工序的、接合作业。车体前部结构(10)包括上梁(16)及角撑板(17)。上梁包括向车宽方向外侧开口的截面大致

【技术实现步骤摘要】
车体前部结构


[0001]本专利技术涉及一种车体前部结构。

技术介绍

[0002]作为车体前部结构，例如公开了下述结构，即：上梁(upper member)以配置于前侧车架(front side frame)的车宽方向外侧的状态从前柱(front pillar)向车体前方延伸，延伸的上梁通过外板(outer panel)与内板(inner panel)的接合而形成为闭截面。具体而言，外板及内板分别形成有向上方伸出的上凸缘、及向下方伸出的下凸缘。
[0003]通过将外板的上凸缘与内板的上凸缘接合，且将外板的下凸缘与内板的下凸缘接合，从而上梁形成为闭截面。因此，对于上梁而言，接合的上凸缘向上方伸出，接合的下凸缘向下方伸出。而且，上梁的前端部经由角撑板(gusset)而连结于前侧车架的前端部(例如参照专利文献1)。
[0004][现有技术文献][0005][专利文献][0006][专利文献1]日本专利第6062883号公报

技术实现思路

[0007][专利技术所要解决的问题][0008]但是，对于专利文献1的上梁而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体前部结构，包括：上梁，包含截面大致
コ
字状的上梁本体及上梁盖构件，所述上梁本体向车宽方向外侧开口，所述上梁盖构件以堵塞所述上梁本体的开口部的方式结合于所述上梁本体；以及角撑板，从设于所述上梁的车宽方向内侧的前侧车架向车宽方向外侧延伸，与所述上梁本体连结，且所述车体前部结构的特征在于所述角撑板具有：上侧接合凸缘，从所述上梁本体中的车宽方向内侧的内侧面越过所述上梁本体的棱线部，重叠于所述上梁本体的上表面。2.根据权利要求1所述的车体前部结构，其特征在于，所述角撑板具有：后侧接合凸缘，在俯视时与所述上侧接合凸缘中越过所述棱线部的棚部重叠。3.根据权利要求1所述的车体...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤森胜哉，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：