轮毂电机制造技术

本发明专利技术提供的轮毂电机的所述电机外转子通过离合器与所述太阳轮相联接，所述行星轮与所述齿圈相联接，所述齿圈与所述轮毂壳体相联接。由于采用外转子电机，外转子转动与减速机构相连，单位重量（体积）的输出功率较大，与其它同样功率的轮毂电机相比，体积相对较小，具有很高的使用价值。特别是用于电动自行车时，在没有电力或为了省电需要由人力带动时，本发明专利技术采用在电子转子与太阳轮之间设一单向离合器，从而不带动电机转子转动以减少阻力。由于电机转子不转动，而且离合器需要承担的扭力较小，大大减少了离合器的体积和整个轮毂电机死亡体积，且人力骑行更轻便。同样道理，电动摩托车和电动汽车在脱开电机自行运动时本发明专利技术也适用。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种轮毂电机，它包括：　　　　一电机轴，该电机轴固定不转动；　　　　一通过轴承与所述电机轴相连的轮毂壳体；　　　　一与上述电机轴固定相连的带有绕组电机定子；　　　　其特征在于，它还包括：　　　　一电机外转子；以及　　　　一准行星减速齿轮传动机构，它包括一太阳轮、若干个行星轮、齿圈和行星架，所述电机外转子与太阳轮固定相连，所述行星轮带动所述轮毂壳体转动；　　　　所述电机外转子通过离合器与所述太阳轮相联接，所述行星轮与所述齿圈相联接，所述齿圈与所述轮毂壳体相联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛风翔，涂季冰，
申请(专利权)人：毛风翔，涂季冰，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]