本实用新型专利技术公开了一种集成式防水装置和汽车，集成式防水装置包括箱体和防水接头，防水接头包括抵紧环、防水环和垫设于防水环内的密封垫圈，防水环一体成型于箱体，箱体对应防水环的位置形成有与防水环连通的过线孔，防水环远离箱体的一端形成进线孔，防水环内靠近进线孔的位置形成有限位台，抵紧环设置于进线孔处并将密封垫圈抵紧于限位台；抵紧环与箱体一体连接，减少了集成式防水装置的装配步骤，一体连接减少了间隙的产生，防止水流从间隙流入箱体，抵紧环内设置有密封垫圈，在抵紧环与箱体拧紧的过程中，抵紧环将密封垫圈抵紧在防水环内使得密封垫圈包裹住管线，防止水流进入，与现有技术相比，本实用新型专利技术的技术方案装配简单，防水效果更好。防水效果更好。防水效果更好。
【技术实现步骤摘要】
集成式防水装置和汽车
[0001]本技术涉及防水接头
，尤其涉及一种集成式防水装置和汽车。
技术介绍
[0002]汽车内部包括各种用管线相互连接的箱体，在各个管线和装置之间采用防水接头连接，防水接头既保证了装置与管线之间的稳定连接，也能使接口处拥有很好的防护等级；但是目前，防水接由许多零件组成，结构复杂，在装配过程中需要将各个零部件依次组装好，装配过程繁琐，并且，防水接头结构体积很大，成本很高，并且不利于汽车内部狭小的空间布置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种集成式防水装置和汽车，旨在解决现有技术中防水接头结构复杂的问题。为了实现上述目的，本技术提供一种集成式防水装置，所述集成式防水装置包括箱体和防水接头，所述防水接头包括抵紧环、防水环和垫设于所述防水环内的密封垫圈，所述防水环一体成型于所述箱体，所述箱体对应所述防水环的位置形成有与所述防水环连通的过线孔，所述防水环远离所述箱体的一端形成进线孔，所述防水环内靠近所述进线孔的位置形成有限位台，所述抵紧环设置于所述进线孔处并将密封垫圈抵紧于所述限位台。
[0004]优选地，所述防水环的内部靠近所述进线孔的位置形成有环形凹槽，所述密封垫圈垫设于所述环形凹槽内，所述环形卡槽面向所述进线孔的底槽壁形成所述限位台。
[0005]优选地，所述密封垫圈包括防水圈和与所述防水圈抵接的垫圈，所述抵紧环包括抵紧部和卡接部，所述垫圈与所述限位台抵接，所述环形凹槽的侧槽壁与所述防水圈之间形成间隙，所述卡接部插入所述间隙并与所述侧槽壁卡接配合，所述抵紧部位于所述防水环外并与所述防水环上所述进线孔所在的端面抵紧，且所述抵紧部将所述防水圈背离所述垫圈的一侧抵紧。
[0006]优选地，所述防水圈的外壁开设有环形的形变凹槽。
[0007]优选地，所述卡接部的外壁设置有第一螺纹，所述防水环的内壁设置有与所述第一螺纹配合的第二螺纹。
[0008]优选地，所述卡接部的外壁向外凸出形成凸台，所述凸台的外壁设置有所述第一螺纹。
[0009]优选地，所述集成式防水装置还包括密封圈，所述密封圈套设在所述卡接部外，且所述密封圈抵接于所述抵紧部与所述防水环上所述进线孔所在的端面之间。
[0010]优选地，所述集成式防水装置还包括屏蔽环，所述屏蔽环安装在所述防水环内。
[0011]优选地，所述屏蔽环的一端形成有环形的延伸臂，所述延伸臂夹紧于所述限位台和所述垫圈之间。
[0012]本技术还提供一种汽车，所述汽车包括上述的集成式防水装置。
[0013]在本技术的技术方案中，集成式防水装置包括箱体和防水接头，防水接头包括抵紧环、防水环和垫设于防水环内的密封垫圈，防水环一体成型于箱体，箱体对应防水环的位置形成有与防水环连通的过线孔，防水环远离箱体的一端形成进线孔，防水环内靠近进线孔的位置形成有限位台，抵紧环设置于进线孔处并将密封垫圈抵紧于限位台，本技术的技术方案将抵紧环与箱体一体连接，抵紧环的内部设置有密封垫圈，抵紧环与箱体拧紧的过程中，抵紧环将密封垫圈抵紧在防水环内使得密封垫圈包裹住管线，抵紧环与箱体一体连接，减少了集成式防水装置的装配步骤，一体连接使得防水环和抵紧环之间无法产生间隙，防止水流间隙流入箱体内部；与现有技术相比，本技术的技术方案装配简单，防水效果更好。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0015]图1为本技术一实施例的集成式防水装置的剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术一实施例的集成式防水装置的爆炸图。
[0017]附图标号说明：
[0018]标号名称标号名称10集成式防水装置100箱体200防水接头201抵紧环202防水环203密封垫圈204过线孔205进线孔206环形凹槽207限位台208防水圈209垫圈210抵紧部211卡接部212间隙213凹槽214凸台215密封圈216屏蔽环217延伸臂
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明，本技术实施方式中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理
解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征能够以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0022]并且，本技术各个实施方式之间的技术方案能够以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0023]如图1和图2所示，本技术提供一种集成式防水装置10，集成式防水装置10包括箱体100和防水接头200，防水接头200包括抵紧环201、防水环202和垫设于防水环202内的密封垫圈203，防水环202一体成型与箱体100，箱体100对应防水环202的位置形成与防水环202连通的过线孔204，防水环202远离箱体100的一端形成进线孔205，防水环202靠近进线孔205的位置形成有限位台207，抵紧环201设置于进线孔205并将密封垫圈203抵紧于限位台207，防水环202与箱体100一体连接，抵紧环201抵紧在防水环202的一端，抵紧环201将密封垫圈203抵紧在限位台207上，密封垫圈203受到抵紧环201抵接，发生形变包裹住防水环202中的管线，防止防水接头200外的水流沿管线进入，通过此技术方案，防水环202和箱体100一体连接，减少了防水环202与箱体100的装配步骤，再者，一体连接也避免了防水环202和箱体100之间产生缝隙，防止水流进入箱体100内，同时一体装配也使得装配时更加简单方便，加设密封垫圈203更好地防止水流顺着管线进入箱体100，增加了箱体100的密封性。
[0024]优选地，防水环202的内部靠近进线孔205的位置形成环形凹槽206，密封垫圈203垫设于环形凹槽206内，环形卡槽面向进线孔205的底槽壁形成限位台207，环形凹槽206方便密封垫圈203的卡接，凹槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成式防水装置，其特征在于，所述集成式防水装置包括箱体和防水接头，所述防水接头包括抵紧环、防水环和垫设于所述防水环内的密封垫圈，所述防水环一体成型于所述箱体，所述箱体对应所述防水环的位置形成有与所述防水环连通的过线孔，所述防水环远离所述箱体的一端形成进线孔，所述防水环内靠近所述进线孔的位置形成有限位台，所述抵紧环设置于所述进线孔处并将密封垫圈抵紧于所述限位台。2.如权利要求1所述的集成式防水装置，其特征在于，所述防水环的内部靠近所述进线孔的位置形成有环形凹槽，所述密封垫圈垫设于所述环形凹槽内，所述环形凹槽面向所述进线孔的底槽壁形成所述限位台。3.如权利要求2所述的集成式防水装置，其特征在于，所述密封垫圈包括防水圈和与所述防水圈抵接的垫圈，所述抵紧环包括抵紧部和卡接部，所述垫圈与所述限位台抵接，所述环形凹槽的侧槽壁与所述防水圈之间形成间隙，所述卡接部插入所述间隙并与所述侧槽壁卡接配合，所述抵紧部位于所述防水环外并与所述防水环上所述进线孔所在的端面抵紧，且所述抵紧部将所述防水圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：田小强，邵杰，高桂芬，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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