一种电动车减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动车减震装置，包括同轴设置的顶板一及底板，所述顶板一底部安装有活塞杆，所述底板顶部安装有减震筒，所述活塞杆底部伸入减震筒内，所述活塞杆及减震筒外侧套设有减震弹簧，所述活塞杆为顶部开口且内部为中空的结构，所述顶板一中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有延长杆，所述延长杆底部穿过活塞杆的顶部开口并进入中空结构中。利用螺纹安装于顶板一上的延长杆，通过调节延长杆伸出活塞的长度，可以对减震装置的长度进行调节，从而使得本实用新型专利技术能够适应不同的车型的需求；利用防护筒及刷毛可以对电动车行驶过程中的污泥等杂物进行阻挡，防止其进入防护筒内部，影响减震装置的减震效果及使用寿命。影响减震装置的减震效果及使用寿命。影响减震装置的减震效果及使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车减震装置


[0001]本技术涉及电动车配件
，具体涉及一种电动车减震装置。

技术介绍

[0002]减震对于电动车来说一直是重要的部分，没有减震，电动车颠簸的飞起，不仅让人骑着不舒服，也会慢慢的对车子本身造成损害。传统的电动车减震装置的尺寸是固定的，对于不同型号的电动车不具有适配性，因此在减震装置生产时需要生产多种型号，造成生产工艺的频繁更换，生产过程繁琐。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种能够调节长度的电动车减震装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种电动车减震装置，包括同轴设置的顶板一及底板，所述顶板一底部安装有活塞杆，所述底板顶部安装有减震筒，所述活塞杆底部伸入减震筒内，所述活塞杆及减震筒外侧套设有减震弹簧，所述活塞杆为顶部开口且内部为中空的结构，所述顶板一中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有延长杆，所述延长杆底部穿过活塞杆的顶部开口并进入中空结构中。
[0006]进一步的，所述减震筒顶部安装有挡环，所述活塞杆底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车减震装置，包括同轴设置的顶板一及底板，所述顶板一底部安装有活塞杆，所述底板顶部安装有减震筒，所述活塞杆底部伸入减震筒内，所述活塞杆及减震筒外侧套设有减震弹簧，其特征在于：所述活塞杆为顶部开口且内部为中空的结构，所述顶板一中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有延长杆，所述延长杆底部穿过活塞杆的顶部开口并进入中空结构中。2.根据权利要求1所述的电动车减震装置，其特征在于：所述减震筒顶部安装有挡环，所述活塞杆底部穿过挡环进入减震筒内，且所述活塞杆底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：天津踏浪科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：