一种伸缩调节碳纤维平衡杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩调节碳纤维平衡杆，包括：平衡杆主体、连接杆；其中，所述平衡杆主体两端设有内螺纹孔，所述连接杆一端设有外螺纹，所述连接杆通过外螺纹连接于平衡杆主体的内螺纹孔中，所述连接杆另一端通过转轴件连接于连接头；所述连接杆上还设有限位环，所述平衡杆主体两端的内螺纹孔处还设有锁紧螺母。本实用新型专利技术通过采用碳纤维制成，将整体重量大大减轻，通过采用多组件螺纹连接的方式将各个组件进行组合，并设有锁紧螺母，从而使平衡杆工作性能更加稳定，使本实用新型专利技术具有重量轻、便于拆卸而且结构简单的特点。便于拆卸而且结构简单的特点。便于拆卸而且结构简单的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩调节碳纤维平衡杆


[0001]本技术涉及摩托车配件
，更具体的说是涉及一种伸缩调节碳纤维平衡杆。

技术介绍

[0002]平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力
‑
RollResistance
‑
抑制车身滚动。但是现有的平衡杆采用一体式结构铸造设计，不仅不能够拆卸，而且重量重。
[0003]因此，如何提供一种结构简单，而且重量轻，便于拆卸的一种平衡杆是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种结构简单，而且重量轻，便于拆卸的一种伸缩调节碳纤维平衡杆。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，包括：平衡杆主体、连接杆；其中，所述平衡杆主体两端设有内螺纹孔，所述连接杆一端设有外螺纹，所述连接杆通过外螺纹连接于平衡杆主体的内螺纹孔中，所述连接杆另一端通过转轴件连接于连接头；所述连接杆上还设有限位环，所述平衡杆主体两端的内螺纹孔处还设有锁紧螺母。
[0006]优选的，在上述一种伸缩调节碳纤维平衡杆中，所述平衡杆主体采用碳纤维制成，所述连接头、连接杆采用铝合金CVC工艺制作。
[0007]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种伸缩调节碳纤维平衡杆，本技术通过采用碳纤维制成，将整体重量大大减轻，通过采用多组件螺纹连接的方式将各个组件进行组合，并设有锁紧螺母，从而使平衡杆工作性能更加稳定，使本技术具有重量轻、便于拆卸而且结构简单的特点。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0009]图1附图为本技术的立体结构示意图。
[0010]图2附图为本技术的展开立体结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]请参阅附图1
‑
2，为本技术公开的一种伸缩调节碳纤维平衡杆。
[0013]本技术，包括：平衡杆主体1、连接杆2；其中，所述平衡杆主体1两端设有内螺纹孔，所述连接杆2一端设有外螺纹，所述连接杆2通过外螺纹连接于平衡杆主体1的内螺纹孔中，所述连接杆2另一端通过转轴件连接于连接头5；所述连接杆2上还设有限位环3，所述平衡杆主体1两端的内螺纹孔处还设有锁紧螺母4。
[0014]为了进一步优化上述技术方案，平衡杆主体采用碳纤维制成，所述连接头、连接杆采用铝合金CVC工艺制作。
[0015]为了进一步优化上述技术方案，具体来说，本技术的原理为：采用碳纤维制成，减轻整体的重量，通过在平衡杆主体1两端设有内螺纹孔，连接杆2通过螺纹连接于螺纹孔，以及连接头5通过转轴件连接于连接杆2，使本技术具有可拆卸的特点。
[0016]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
[0017]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩调节碳纤维平衡杆，其特征在于，包括：平衡杆主体、连接杆；其中，所述平衡杆主体两端设有内螺纹孔，所述连接杆一端设有外螺纹，所述连接杆通过外螺纹连接于平衡杆主体的内螺纹孔中，所述连接杆另一端通过转轴件连接于连接头；...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴绍余，
申请(专利权)人：瑞安市创洲机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：