一种电瓶车悬架底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电瓶车悬架底板，包括底板本体，所述底板本体的上表面固定连接有底座，所述底座的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有减震框，所述减震框的内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有滑动块，所述滑动块的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆向下贯穿减震框且其底端固定连接有固定块，所述支撑板的上表面固定连接有连接滑块，所述连接滑块的上表面固定连接有连接板，所述底座的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端与连接板的下表面固定连接。本实用新型专利技术中，可对电瓶车进行两次缓冲减震，有效的提高稳定性。有效的提高稳定性。有效的提高稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电瓶车悬架底板


[0001]本技术涉及电瓶车领域，尤其涉及一种电瓶车悬架底板。

技术介绍

[0002]电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1至4年。
[0003]悬架对于电瓶车来说，起着至关重要的作用，其主要起到减震的作用，但现有的悬架底板在对于其减震方面做的不够完善，仅仅通过两根减震杆，这样减震的效果差，所以现在需要一种能够解决以上问题的电瓶车悬架底板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电瓶车悬架底板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电瓶车悬架底板，包括底板本体，所述底板本体的上表面固定连接有底座，所述底座的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有减震框，所述减震框的内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有滑动块，所述滑动块的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆向下贯穿减震框且其底端固定连接有固定块；
[0006]所述支撑板的上表面固定连接有连接滑块，所述连接滑块的上表面固定连接有连接板，所述底座的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端与连接板的下表面固定连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述减震框设置有四组。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述滑动块与减震框的内壁滑动连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述固定块的下表面与底座的内底壁固定连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述连接板的上表面开设有连接槽。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述伸缩杆设置有两组且关于连接滑块对称分布。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述伸缩杆的输出端侧壁套接有第二弹簧。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述底板本体的上表面设置有固定螺栓，所述固定螺栓的数量为两个且对称分布。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与现有技术相比，该一种电瓶车悬架底板，通过设置有减震框和第一弹簧，可对车体进行减震缓冲作用，且第一弹簧位于减震框的内部，可有效的提高第一弹簧的使用寿命，提高稳定性。
[0023]2、与现有技术相比，该一种电瓶车悬架底板，通过在底座的上表面固定连接伸缩杆，且伸缩杆的输出端侧壁套接有第二弹簧，可起到辅助减震的作用，通过二次减震，减震效果好，稳定性强。
[0024]3、与现有技术相比，该一种电瓶车悬架底板，设置有固定螺栓，通过固定螺栓将底板本体与外接件进行固定连接，可加强稳定性。
[0025]4、与现有技术相比，该一种电瓶车悬架底板，通过在连接板的上表面开设连接槽，方便连接车体。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种电瓶车悬架底板的主观立体图；
[0027]图2为本技术提出的一种电瓶车悬架底板的内部结构示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种电瓶车悬架底板的图2中A处的结构放大示意图；
[0029]图4为本技术提出的一种电瓶车悬架底板的图2中B处的结构放大示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、底板本体；2、底座；3、滑槽；4、支撑板；5、减震框；6、第一弹簧；7、滑动块；8、连接杆；9、固定块；10、连接滑块；11、连接板；12、连接槽；13、伸缩杆；14、第二弹簧；15、固定螺栓。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种电瓶车悬架底板，包括底板本体1，底板本体1的上表面设置有固定螺栓15，固定螺栓15的数量为两个且对称分布，通过固定螺栓15将底板本体1与外接件进行固定连接，可加强稳定性，底板本体1的上表面固定连接有底座2，底座2的两侧内壁均开设有滑槽3，起到限位滑动的作用，滑槽3的表面滑动连接有支撑板4，支撑板4的下表面固定连接有减震框5，减震框5设置有四组，提高稳定性，减震框5的内顶壁固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的底端固定连接有滑动块7，滑动块7与减震框5的内壁滑动连接，滑动块7的下表面固定连接有连接杆8，连接杆8向下贯穿减震框5且其底端固定连接有固定块9，固定块9的下表面与底座2的内底壁固定连接，通过设置有四组减震框5和第一弹簧6，可对车体进行减震缓冲作用，且第一弹簧6位于减震框5的内部，可有效的提高第一弹簧6的使用寿命，提高稳定性；
[0035]支撑板4的上表面固定连接有连接滑块10，连接滑块10的上表面固定连接有连接板11，连接板11的上表面开设有连接槽12，方便连接车体，底座2的上表面固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13设置有两组且关于连接滑块10对称分布，伸缩杆13的输出端侧壁套接有第二弹簧14，伸缩杆13的输出端与连接板11的下表面固定连接，通过在底座2的上表面固定连接伸缩杆13，且伸缩杆13的输出端侧壁套接有第二弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电瓶车悬架底板，包括底板本体(1)，其特征在于：所述底板本体(1)的上表面固定连接有底座(2)，所述底座(2)的两侧内壁均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的表面滑动连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的下表面固定连接有减震框(5)，所述减震框(5)的内顶壁固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的底端固定连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)的下表面固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)向下贯穿减震框(5)且其底端固定连接有固定块(9)；所述支撑板(4)的上表面固定连接有连接滑块(10)，所述连接滑块(10)的上表面固定连接有连接板(11)，所述底座(2)的上表面固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的输出端与连接板(11)的下表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电瓶车悬架底板，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，李文戈，郭云峰，
申请(专利权)人：沈阳市宏辉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：