可调式电动车座管制造技术

本实用新型专利技术涉及可调式电动车座管，包括上管及下管，所述下管侧壁开设有滑槽，所述滑槽内设有连接柱，所述连接柱一端与上管相连接，所述连接柱另一端伸出滑槽且与旋转螺母连接，所述旋转螺母螺纹安装于旋转杆上，所述旋转杆转动安装于下管外侧壁上，所述旋转杆上设有与旋转螺母相对应的外螺纹。本实用新型专利技术通过设置滑槽、连接柱、旋转螺母及旋转杆，利用旋转杆的转动带动与之连接的旋转螺母上下移动，进而带动连接柱在滑槽内上下移动，从而实现上管在下管内上下移动，实现电动车座管的可调节，且调节过程省时省力。节过程省时省力。节过程省时省力。

【技术实现步骤摘要】
可调式电动车座管


[0001]本技术涉及自行车
，具体涉及可调式电动车座管。

技术介绍

[0002]传统的电动车在安装完成后，电动车座管不能进行高度调节，即电动车的鞍座高度不能够随不同骑行者的骑行需求进行改变，从而，传统不能调节座管高度的电动车使用的灵活性较差，对于不同身高的使用者不能进行灵活改变，导致骑行体验较差。现有技术中，共享自行车的座管高度可进行调节，但共享自行车座管在进行高度调节时，需要先掰开锁紧座管与自行车车架管的锁紧件，而大部分锁紧件的锁紧力度较大，在掰开时，需要用较大的力，对于力气较小的骑行车来说，需要耗费较长时间或体力；且该共享自行车在调节高度的过程中，由于没有限位结构，极易造成鞍座的转动。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种可调式电动车座管，该可调式电动车座管通过利用旋转杆的转动，带动之连接的旋转螺母上下移动，进而带动连接柱在滑槽内上下移动，从而实现上管在下管内上下移动，实现电动车座管的可调节，且调节过程省时省力，可根据用户需要进行精确调节。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]可调式电动车座管，包括上管及下管，所述下管侧壁开设有滑槽，所述滑槽内设有连接柱，所述连接柱一端与上管相连接，所述连接柱另一端伸出滑槽且与旋转螺母连接，所述旋转螺母螺纹安装于旋转杆上，所述旋转杆转动安装于下管外侧壁上，所述旋转杆上设有与旋转螺母相对应的外螺纹。
[0006]进一步的，所述连接柱为螺柱，所述上管侧壁设有螺纹孔，所述连接柱与上管之间采用螺纹连接的方式进行安装。
[0007]进一步的，所述连接柱设有两个，所述旋转螺母设有两个，两个所述连接柱一端分别与上管连接，两个所述连接柱另一端分别与旋转螺母连接。
[0008]进一步的，所述上管外侧壁设有两个支架，所述支架内设有轴承，所述旋转杆两端分别通过轴承安装于支架内。
[0009]进一步的，所述旋转杆顶部设有旋转把手。
[0010]进一步的，所述上管顶部固定连接有鞍座安装板，所述鞍座安装板上开设有鞍座安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术提供的可调式电动车座管具有以下有益效果：
[0012]本技术在下管侧壁开设有沿竖直方向的滑槽，且在下管侧壁外侧安装有可旋转的旋转杆，下管与上管之间通过连接柱进行连接，连接柱设置于滑槽内，其一端与下管侧壁连接，另一端与旋转杆上的旋转螺母连接。进而，在旋转杆转动时，由于旋转杆上设有与旋转螺母相对应的外螺纹，且旋转螺母一端受连接杆限制，因此，旋转杆转动能够带动旋转
螺母沿旋转杆上下移动，旋转螺母的移动带动与之连接的连接柱移动，连接柱能够在滑槽内上下移动，从而使得上管在下管内部上下移动，同时，连接柱能够对上管的移动进行限位，防止其在下管内发生转动，从而，该可调式电动车座管可实现座管高度的调节，能够调节鞍座到合适骑行者骑行的位置，提升骑行者的骑行体验。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖视图；
[0015]图中标注说明：
[0016]1.上管，2.下管，3.滑槽，4.连接柱，5.旋转螺母，6.旋转杆，7.支架，8.旋转把手，9.鞍座安装板，10.鞍座安装孔。
具体实施方式
[0017]为了更进一步了解本技术的
技术实现思路
，下面将结合具体实施例详细阐述本技术。
[0018]本技术提供了一种可调式电动车座管，该可调式电动车座管能够根据使用者的骑行习惯进行上下调节，从而提升骑行者的骑行体验。
[0019]如图1
‑
2所示，本技术提供的可调式电动车座管，包括上管1及下管2，所述下管2侧壁开设有滑槽3，所述滑槽3内设有连接柱4，所述连接柱4一端与上管1相连接，所述连接柱4另一端伸出滑槽3且与旋转螺母5连接，所述旋转螺母5螺纹安装于旋转杆6上，所述旋转杆6转动安装于下管2外侧壁上，所述旋转杆6上设有与旋转螺母5相对应的外螺纹。
[0020]为实现电动车座管的方便调节，可调式电动车座管由上管1及下管2组成，其中，上管1用于与电动车鞍座进行连接，下管2用于与电动车车架进行连接。在下管2侧壁开设有沿竖直方向的滑槽3，且在下管2侧壁外侧安装有可旋转的旋转杆6，下管2与上管1之间通过连接柱4进行连接，连接柱4设置于滑槽3内，其一端与下管2侧壁连接，另一端与旋转杆6上的旋转螺母5连接。进而，在旋转杆6转动时，由于旋转杆6上设有与旋转螺母5相对应的外螺纹，且旋转螺母5一端受连接柱4的限制，因此，旋转杆6转动能够带动旋转螺母5沿旋转杆6上下移动，旋转螺母5的移动带动与之连接的连接柱4移动，连接柱4能够在滑槽3内上下移动，从而使得上管1在下管2内部上下移动，同时，连接柱4能够对上管1的移动进行限位，防止其在下管2内发生转动，从而，该可调式电动车座管可实现座管高度的调节，能够调节鞍座到合适骑行者骑行的位置，提升骑行者的骑行体验。
[0021]所述连接柱4为螺柱，所述上管1侧壁设有螺纹孔，所述连接柱4与上管1之间采用螺纹连接的方式进行安装。
[0022]为便于上管1与下管2之间的安装，连接柱4与上管1之间采用螺纹连接的方式进行安装。具体的，在上管1侧壁合适位置开设螺纹孔，连接柱4采用螺柱，将螺柱一端通过螺纹连接的方式安装到螺纹孔内即可，从而可以在将上管1安装到下管2内后，再进行连接柱4的安装。
[0023]所述连接柱4设有两个，所述旋转螺母5设有两个，两个所述连接柱4一端分别与上管1连接，两个所述连接柱4另一端分别与旋转螺母5连接。
[0024]为了提高旋转杆6转动带动上管1移动的效率，可以在上管1合适位置设置两个连接柱4，并在旋转杆6对应位置设置两个旋转螺母5，通过两个连接柱4与两个旋转螺母5的配合，能够增加旋转杆6转动过程中，旋转螺母5对上管1的带动性能，进而更便于上管1的调节。
[0025]所述上管1外侧壁设有两个支架7，所述支架7内设有轴承，所述旋转杆6两端分别通过轴承安装于支架7内。
[0026]上管1外侧壁的支架7用于安装旋转杆6，为了使旋转杆6能够在支架7上进行转动，在支架7内设置轴承，并将旋转杆6两端分别通过轴承安装于支架7内，从而实现旋转杆6可转动。
[0027]所述旋转杆6顶部设有旋转把手8。
[0028]在旋转杆6顶部设置旋转把手8，可解决用手转动旋转杆6费力的问题，通过转动旋转把手8，可带动旋转杆6转动，转动过程省时省力。
[0029]所述上管1顶部固定连接有鞍座安装板9，所述鞍座安装板9上开设有鞍座安装孔10。
[0030]鞍座安装板9用于对鞍座进行连接，鞍座连接板可采用焊接的方式安装在上管1顶部，在安装鞍座时，通过鞍座安装板9上的鞍座安装孔10将鞍座进行安装，从而实现鞍座与电动车车架进行连接。
[0031]综上所述，本技术通过设置滑槽3、连接柱4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调式电动车座管，包括上管及下管，其特征在于：所述下管侧壁开设有滑槽，所述滑槽内设有连接柱，所述连接柱一端与上管相连接，所述连接柱另一端伸出滑槽且与旋转螺母连接，所述旋转螺母螺纹安装于旋转杆上，所述旋转杆转动安装于下管外侧壁上，所述旋转杆上设有与旋转螺母相对应的外螺纹。2.根据权利要求1所述的可调式电动车座管，其特征在于：所述连接柱为螺柱，所述上管侧壁设有螺纹孔，所述连接柱与上管之间采用螺纹连接的方式进行安装。3.根据权利要求2所述的可调式电动车座管，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：天津踏浪科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：