电动车前叉制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车前叉，包括立管、设置于立管底部的减震座，所述减震座底部设有两个减震柱，所述减震柱底部设有减震筒，所述减震座底部与减震筒顶部之间的减震柱上套设有第一减震弹簧，两个所述减震筒之间设置有连接杆，所述减震筒内设有润滑组件，所述连接杆与减震座之间设有调节组件。本实用新型专利技术利用第一减震弹簧、第二减震弹簧及第三减震弹簧，实现对电动车行驶过程中的减震，利用润滑组件能够对减震筒内部进行润滑，从而实时润滑减震柱和减震筒之间的摩擦位置，提高前叉的使用寿命，实现实时保养，利用调节组件能够调节减震筒底部与减震柱顶部之间的距离，从而适应不同的车型需求。型需求。型需求。

【技术实现步骤摘要】
电动车前叉


[0001]本技术涉及电动车
，具体涉及电动车前叉。

技术介绍

[0002]电动车在颠簸的路面行驶时，车体会受到较大的震动，使骑车人感到不适，为了减轻这种震动，电动车多采用安装减震器的方法进行减震。
[0003]电动车前叉时电动车上的一种配件，在电动车上卡住前轮的两个固定架子就是前叉。前叉部件在结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，下端与前轴部件配合，组成车的导向系统。现有的减震前叉一般只采用一个弹簧进行避震，避震效果较差。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种电动车前叉。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]电动车前叉，包括立管、设置于立管底部的减震座，所述减震座底部设有两个减震柱，所述减震柱底部设有减震筒，所述减震座底部与减震筒顶部之间的减震柱上套设有第一减震弹簧，两个所述减震筒之间设置有连接杆，所述减震筒内设有润滑组件，所述连接杆与减震座之间设有调节组件，所述调节组件包括安装于减震座底部中心的调节柱、安装于调节柱底部的调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车前叉，包括立管、设置于立管底部的减震座，所述减震座底部设有两个减震柱，所述减震柱底部设有减震筒，所述减震座底部与减震筒顶部之间的减震柱上套设有第一减震弹簧，其特征在于：两个所述减震筒之间设置有连接杆，所述减震筒内设有润滑组件，所述连接杆与减震座之间设有调节组件，所述调节组件包括安装于减震座底部中心的调节柱、安装于调节柱底部的调节管、套设于调节柱上的第三减震弹簧，所述调节柱底部位于调节管内，所述第三减震弹簧位于减震座底部及调节管顶部之间，所述连接杆中心开设有通孔，所述调节管外壁由中部至底部均匀开设有多组限位孔，每组所述限位孔由两个沿调节管中心对称设置的限位单孔组成，所述调节管底部穿过通孔，且位于通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：天津踏浪科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：