一种气压避震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气压避震器，包括依次同轴设置的气阀固定座、内管及活塞杆，气阀固定座的轴向气孔内安装有气芯；气阀固定座的下端外壁径向设置有O型圈一及C型卡簧一；还包括下固定座，下固定座的外壁径向设置有O型圈二及C型卡簧二，下固定座的内壁径向设置有油封；还包括轴向连接的活塞及活塞杆并通过径向设置的弹簧销锁紧，活塞的外壁径向设置有O型圈三；活塞杆的下端穿过下固定座后伸出内管的下端口，且下固定座内壁的油封滑动套设在活塞杆外壁。本实用新型专利技术组装后不可拆卸，可以有效的限制的上、下空间的位置，确保产品缓冲空间的稳定和作动下压的安全距离并提升产品作动舒适度。舒适度。舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种气压避震器


[0001]本技术涉及自行车零部件
，特别涉及一种气压避震器。

技术介绍

[0002]随着山地车制造技术的提升，山地车回弹方式由以前的金属弹簧变成空气作为介质，气压避震已经成为十分普及的山地车减震系统。
[0003]气压前叉是通过注入气压值的多少来决定前叉的软硬，它的好处是可以通过气压来调整每个人适合的软硬度及手感，调节的范围很广基本都适合不同体重要求的人群需要。现有用于气压前叉的气压避震器采用的零件相对同类产品较多，其组装使用时容易出现漏气、慢跑气等不良而导致避震效果不佳。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种气压避震器，包括依次同轴设置的气阀固定座、内管及活塞杆，所述内管的下端口设置有限位内圈；
[0005]所述气阀固定座具有轴向开设的气孔，所述气孔内安装有气芯；
[0006]所述气阀固定座的下端外壁径向设置有卡槽一及卡槽二，所述卡槽一内套设有O型圈一，所述卡槽二内卡设有C型卡簧一且所述内管的上端内壁设置有对应所述C型卡簧一的限位槽一，所述气阀固定座的下端轴向装入所述内管的上端内腔后，所述C型卡簧一的外圈弹性卡入所述内管上端内壁设置的限位槽一内且所述O型圈一用于所述气阀固定座下端外壁与内管上端内壁之间的密封；
[0007]还包括下固定座，所述下固定座的外壁径向设置有卡槽二及卡槽三，所述卡槽二内套设有O型圈二，所述卡槽三内卡设有C型卡簧二且所述内管的下端内壁设置有对应所述C型卡簧二的限位槽二，所述下固定座的内壁径向设置有卡槽四且所述卡槽四内卡设有油封，所述下固定座装入所述内管的下端内腔后通过所述内管下端口设置的限位内圈进行限位，所述C型卡簧二的外圈弹性卡入所述内管下端内壁设置的限位槽二内且所述O型圈二用于所述下固定座外壁与内管下端内壁之间的密封；
[0008]还包括轴向连接的活塞及活塞杆，所述活塞轴向滑动设置在所述气阀固定座与下固定座之间，所述活塞的外壁径向设置有卡槽五，所述卡槽五内套设有O型圈三，且所述活塞杆的上端轴向卡入所述活塞的内孔后，通过径向设置的弹簧销配合锁紧孔将所述活塞及活塞杆锁紧；所述活塞杆的下端穿过所述下固定座后伸出所述内管的下端口，且所述下固定座内壁的油封滑动套设在所述活塞杆外壁。
[0009]进一步的，还包括具有轴向通孔并位于所述气阀固定座与活塞之间的气室限位座，所述气室限位座轴向设置在所述内管的内腔中且所述气室限位座的上端外螺纹与所述气阀固定座的下端内螺纹之间螺纹锁紧连接，所述活塞轴向滑动设置在所述气室限位座与下固定座之间并通过所述气室限位座限位。
[0010]进一步的，还包括具有轴向通孔的橡胶垫，所述橡胶垫轴向设置在所述内管的内
腔中且所述橡胶垫的上端卡接在所述气室限位座的下端外壁，所述活塞轴向滑动设置在所述橡胶垫与下固定座之间并通过所述橡胶垫限位缓冲。
[0011]进一步的，所述活塞杆外圈还依次套设有位于所述活塞与下固定座之间的缓冲垫一、缓冲垫二及缓冲垫三。
[0012]进一步的，所述活塞杆外圈还套设有位于所述缓冲垫三与下固定座之间的定位座。
[0013]通过上述技术方案，本技术提供的气压缓冲垫为一个整体产品，其组装后不可拆卸，可以有效的限制的上、下空间的位置，确保产品缓冲空间的稳定和作动下压的安全距离并提升产品作动舒适度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1为本技术实施例所公开的气压避震器分解结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例所公开的气压避震器组合结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例所公开的气压避震器组合后剖视示意图。
[0018]其中：10.气芯；20.气阀固定座；30.O型圈一；40.C型卡簧一；50.气室限位座；60.橡胶垫；70.O型圈二；80.下固定座；90.油封；100.内管；110.C型卡簧二；120.弹簧销；130.活塞；140.O型圈三；150.缓冲垫一；160.缓冲垫二；170.缓冲垫三；180.定位座；190.活塞杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]实施例1：
[0021]参考图1
‑
3，本实施例1提供的气压避震器，包括依次同轴设置的气阀固定座20、内管100及活塞杆，内管100的下端口设置有限位内圈；气阀固定座20具有轴向开设的气孔，气孔内安装有气芯10。
[0022]气阀固定座20的下端外壁径向设置有卡槽一及卡槽二，卡槽一内套设有O型圈一30，卡槽二内卡设有C型卡簧一40且内管100的上端内壁设置有对应C型卡簧一40的限位槽一，气阀固定座20的下端轴向装入内管100的上端内腔后，C型卡簧一40的外圈弹性卡入内管100上端内壁设置的限位槽一内且O型圈一30用于气阀固定座20下端外壁与内管100上端内壁之间的密封；
[0023]还包括下固定座80，下固定座80的外壁径向设置有卡槽二及卡槽三，卡槽二内套设有O型圈二70，卡槽三内卡设有C型卡簧二110且内管100的下端内壁设置有对应C型卡簧二110的限位槽二，下固定座80的内壁径向设置有卡槽四且卡槽四内卡设有油封90，下固定座80装入内管100的下端内腔后通过内管100下端口设置的限位内圈进行限位，C型卡簧二110的外圈弹性卡入内管100下端内壁设置的限位槽二内且O型圈二70用于下固定座80外壁与内管100下端内壁之间的密封；
[0024]还包括轴向连接的活塞130及活塞杆190，活塞130轴向滑动设置在气阀固定座20与下固定座80之间，活塞130的外壁径向设置有卡槽五，卡槽五内套设有O型圈三140，且活塞杆190的上端轴向卡入活塞130的内孔后，通过径向设置的弹簧销120配合锁紧孔将活塞130及活塞杆190锁紧；活塞杆190的下端穿过下固定座80后伸出内管100的下端口，且下固定座80内壁的油封90滑动套设在活塞杆190外壁。
[0025]实施例2：
[0026]基于实施例1，本实施例2中还包括具有轴向通孔并位于气阀固定座20与活塞130之间的气室限位座50，气室限位座50轴向设置在内管100的内腔中且气室限位座50的上端外螺纹与气阀固定座20的下端内螺纹之间螺纹锁紧连接，活塞130轴向滑动设置在气室限位座50与下固定座80之间并通过气室限位座50限位。
[0027]实施例3：
[0028]基于实施例2，本实施例3中还包括具有轴向通孔的橡胶垫60，橡胶垫60轴向设置在内管100的内腔中且橡胶垫60的上端卡接在气室限位座50的下端外壁，活塞130轴向滑动设置在橡胶垫60与下固定座80之间并通过橡胶垫60限位缓冲。
[0029]实施例4：
[0030]基于实施例1，本实施例4中，活塞杆190外圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气压避震器，其特征在于，包括依次同轴设置的气阀固定座(20)、内管(100)及活塞杆，所述内管(100)的下端口设置有限位内圈；所述气阀固定座(20)具有轴向开设的气孔，所述气孔内安装有气芯(10)；所述气阀固定座(20)的下端外壁径向设置有卡槽一及卡槽二，所述卡槽一内套设有O型圈一(30)，所述卡槽二内卡设有C型卡簧一(40)且所述内管(100)的上端内壁设置有对应所述C型卡簧一(40)的限位槽一，所述气阀固定座(20)的下端轴向装入所述内管(100)的上端内腔后，所述C型卡簧一(40)的外圈弹性卡入所述内管(100)上端内壁设置的限位槽一内且所述O型圈一(30)用于所述气阀固定座(20)下端外壁与内管(100)上端内壁之间的密封；还包括下固定座(80)，所述下固定座(80)的外壁径向设置有卡槽二及卡槽三，所述卡槽二内套设有O型圈二(70)，所述卡槽三内卡设有C型卡簧二(110)且所述内管(100)的下端内壁设置有对应所述C型卡簧二(110)的限位槽二，所述下固定座(80)的内壁径向设置有卡槽四且所述卡槽四内卡设有油封(90)，所述下固定座(80)装入所述内管(100)的下端内腔后通过所述内管(100)下端口设置的限位内圈进行限位，所述C型卡簧二(110)的外圈弹性卡入所述内管(100)下端内壁设置的限位槽二内且所述O型圈二(70)用于所述下固定座(80)外壁与内管(100)下端内壁之间的密封；还包括轴向连接的活塞(130)及活塞杆(190)，所述活塞(130)轴向滑动设置在所述气阀固定座(20)与下固定座(80)之间，所述活塞(130)的外壁径向设置有卡槽五，所述卡槽五内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李灵松，王珺琦，
申请(专利权)人：江苏川玛工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：