滑板车制造技术

本申请涉及滑板车制造领域，公开了滑板车。本申请中，通过支杆的底部固定连接的弹簧二，是为了使滑板车在滑动的过程中可以更好的进行减震，使使用人员在骑行的过程中更加的安全，同时也是为了提高使用人员的骑行体验感，再通过弹簧二的底部固定连接的阻隔管，是为了防止弹簧二在工作的过程中发生弯曲，使弹簧二可以更好的进行减震，通过按动挡板表面的铁板，可以使挡板发生弯曲，从而使挡板底部固定的橡胶垫与后轮进行接触，是为了使使用人员可以更加方便的将骑行过程中的滑板车停下，在滑板车停止后，可以通过挡板的内侧安装的弹簧一，使挡板会进行回弹，使使用人员在操控滑板车时更加的方便。车时更加的方便。车时更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
滑板车


[0001]本申请属于滑板车制造
，具体为滑板车。

技术介绍

[0002]现有的滑板车大多在制造的过程中没有设计减震结构，在滑动的过程中可能遇到石子路面，会导致使用人员在滑行的过程中的体验感降低，同时可能造成滑板车受到损坏。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于：为了解决上述提出在滑动的过程中可能遇到石子路面，会导致使用人员在滑行的过程中的体验感降低，同时可能造成滑板车受到损坏的问题，提供滑板车。
[0004]本申请采用的技术方案如下：滑板车，包括支杆，所述支杆的外表面设置有管套，所述支杆安装在管套的内部，所述支杆的底部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的底部固定连接有阻隔管，所述阻隔管的底部固定连接有支撑框一，所述支撑框一的内部安装有前轮；
[0005]通过采用上述技术方案，是为了使滑板车在滑动的过程中可以更好的进行减震，使使用人员在骑行的过程中更加的安全，同时也是为了提高使用人员的骑行体验感。
[0006]所述管套的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆一端安装有固定块，所述固定块的底部固定连接有脚踏板，所述脚踏板的后方顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的表面设置有挡板，所述挡板的顶部安装有铁板，所述挡板的内侧固定连接有橡胶垫，所述挡板的内侧安装有弹簧一，所述弹簧一的顶部安装在挡板的底部，所述弹簧一的底部安装在脚踏板的顶部。
[0007]通过采用上述技术方案，是为了使使用人员可以更加方便的将骑行过程中的滑板车停下。
[0008]本申请中，所述脚踏板的底部固定连接有支撑框二，所述支撑框二的内部安装有后轮。
[0009]通过采用上述技术方案，是为了使滑板车可以进行滑行。
[0010]本申请中，所述脚踏板的底部固定连接有安装架，所述安装架的内部安装有支撑脚。
[0011]通过采用上述技术方案，是为了支撑滑板车，防止滑板车在停放的过程中倒下而发生损坏。
[0012]本申请中，所述支杆的顶部固定连接有转向杆，所述转向杆的两端安装有握把。
[0013]通过采用上述技术方案，是为了防止使用人员在操控滑板车时打滑，使使用人员在操作滑板车时更加的安全。
[0014]本申请中，所述固定块的侧面设置有螺栓一与螺栓二，所述螺栓一与螺栓二穿过固定块螺纹连接在支撑杆的内部。
[0015]通过采用上述技术方案，是使使用人员在携带滑板车时更加的方便，同时也是为
了使使用人员在操作滑板车时更加的方便。
[0016]本申请中，所述挡板为塑料材质，所述挡板形状为弧形。
[0017]通过采用上述技术方案，是为了使使用人员在刹车的过程中可以更加的轻松。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
[0019]1、本申请中，通过支杆的底部固定连接的弹簧二，是为了使滑板车在滑动的过程中可以更好的进行减震，使使用人员在骑行的过程中更加的安全，同时也是为了提高使用人员的骑行体验感，再通过弹簧二的底部固定连接的阻隔管，是为了防止弹簧二在工作的过程中发生弯曲，使弹簧二可以更好的进行减震。
[0020]2、本申请中，通过按动挡板表面的铁板，可以使挡板发生弯曲，从而使挡板底部固定的橡胶垫与后轮进行接触，是为了使使用人员可以更加方便的将骑行过程中的滑板车停下，在滑板车停止后，可以通过挡板的内侧安装的弹簧一，使挡板会进行回弹，使使用人员在操控滑板车时更加的方便。
附图说明
[0021]图1为本申请的装置结构示意图；
[0022]图2为本申请中图一中的A处放大图；
[0023]图3为本申请中支杆的立体结构图。
[0024]图中标记：1、脚踏板；2、螺栓一；3、支撑杆；4、握把；5、支杆；6、管套；7、阻隔管；8、前轮；9、支撑框一；10、螺栓二；11、固定块；12、安装架；13、支撑脚；14、后轮；15、支撑框二；16、转向杆；17、挡板；18、橡胶垫；19、弹簧一；20、支撑块；21、铁板；22、弹簧二。
具体实施方式
[0025]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]下面将结合图1
‑
图3对本申请实施例的滑板车进行详细的说明。
[0027]实施例：
[0028]参考图1，滑板车，包括支杆5，支杆5的外表面设置有管套6，支杆5安装在管套6的内部，管套6是为了支撑放置在管套6内部的装置可以更加的牢固，支杆5的底部安装有弹簧二22，弹簧二22是为了使滑板车在滑动的过程中可以更好的进行减震，使使用人员在骑行的过程中更加的安全，同时也是为了提高使用人员的骑行体验感。
[0029]参考图1，弹簧二22的底部固定连接有阻隔管7，阻隔管7是为了防止弹簧二22在工作的过程中发生弯曲，使弹簧二22可以更好的进行减震，阻隔管7的底部固定连接有支撑框一9，支撑框一9是为了支撑安装在其内部的装置进行滑动，支撑框一9的内部安装有前轮8，前轮8是为了使滑板车可以进行移动。
[0030]参考图1，管套6的一侧固定连接有支撑杆3，支撑杆3是为了支撑安装在其表面的装置可以进行工作，支撑杆3一端安装有固定块11，是为了使管套6可以与固定块11相连接，固定块11的底部固定连接有脚踏板1，脚踏板1是为了支撑使用人员，使使用人员的脚可以
放置在脚踏板1的表面，使使用人员可以更好的骑行滑板车。
[0031]参考图1和图2，脚踏板1的后方顶部固定连接有支撑块20，支撑块20是为了支撑安装在其表面的装置，支撑块20的表面设置有挡板17，挡板17是为了阻隔滑板车在骑行的过程中溅起的污水，同时也是为了使使用人员的脚可以进行按压挡板17，挡板17的顶部安装有铁板21，铁板21是为了防止在使用人员按压的过程中将挡板17损坏，使挡板17在使用的过程中更加的安全。
[0032]参考图1和图2，挡板17的内侧固定连接有橡胶垫18，橡胶垫18是为了使使用人员可以更加方便的将骑行过程中的滑板车停下，挡板17的内侧安装有弹簧一19，弹簧一19是为了使使用人员在按压挡板17后，挡板17会进行回弹，弹簧一19的顶部安装在挡板17的底部，弹簧一19的底部安装在脚踏板1的顶部。
[0033]参考图1，脚踏板1的底部固定连接有支撑框二15，支撑框二15是为了支撑安装在内部的装置进行转动，支撑框二15的内部安装有后轮14，后轮14是为了使滑板车可以进行滑行。
[0034]参考图1，脚踏板1的底部固定连接有安装架12，安装架12是为了支撑安装在安装架12内部的装置，同时也是为了使安装在内部的装置可以进行转动安装架12的内部安装有支撑脚13，支撑脚13是为了支撑滑板车，防止滑板车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.滑板车，包括支杆（5），其特征在于：所述支杆（5）的外表面设置有管套（6），所述支杆（5）安装在管套（6）的内部，所述支杆（5）的底部固定连接有弹簧二（22），所述弹簧二（22）的底部固定连接有阻隔管（7），所述阻隔管（7）的底部固定连接有支撑框一（9），所述支撑框一（9）的内部安装有前轮（8）；所述管套（6）的一侧固定连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）一端安装有固定块（11），所述固定块（11）的底部固定连接有脚踏板（1），所述脚踏板（1）的后方顶部固定连接有支撑块（20），所述支撑块（20）的表面设置有挡板（17），所述挡板（17）的顶部安装有铁板（21），所述挡板（17）的内侧固定连接有橡胶垫（18），所述挡板（17）的内侧安装有弹簧一（19），所述弹簧一（19）的顶部安装在挡板（17）的底部，所述弹簧一（19...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金东，
申请(专利权)人：东莞市恒轩运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：