一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组制造技术

本实用新型专利技术属于自行车配件技术领域，尤其为一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组，包括对称固定在自行车后车架上的两个勾爪本体，所述勾爪本体的底部开设有花鼓槽，所述勾爪本体的底部固定安装有防脱落机构，所述防脱落机构位于花鼓槽的下方，所述防脱落机构包括和勾爪本体固定连接在一起的矩形箱，所述矩形箱内设有固定连接在一起的挡板和拉杆，所述挡板和拉杆均贯穿矩形箱并和矩形箱滑动连接在一起，且挡板位于花鼓槽的下方。本实用新型专利技术能够避免早高速的颠簸的行驶过程中，出现松动的后轮组上的花鼓从两个勾爪上脱离的情况，安全性较高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组


[0001]本技术涉及自行车配件
，尤其涉及一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组。

技术介绍

[0002]为了运输和安装方便，现在很多自行车上都使用了快拆装置，现有的快拆装置一般通过拉杆和凸轮的配合来实现，车轮在反复的拆卸过程中，快拆容易发生松动，当自行车在剧烈颠簸的行驶过程中，快拆可能会发生脱落，造成轮组和车架分离开，因此危险性很高，为此，提出一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组，包括对称固定在自行车后车架上的两个勾爪本体，所述勾爪本体的底部开设有花鼓槽，所述勾爪本体的底部固定安装有防脱落机构，所述防脱落机构位于花鼓槽的下方，所述防脱落机构包括和勾爪本体固定连接在一起的矩形箱，所述矩形箱内设有固定连接在一起的挡板和拉杆，所述挡板和拉杆均贯穿矩形箱并和矩形箱滑动连接在一起，且挡板位于花鼓槽的下方。
[0005]优选的，所述挡板的两侧内壁上均开设有滑孔，两个滑孔内均固定安装有耐磨密封圈，所述挡板和拉杆分别贯穿对应的密封垫圈并和对应的密封垫圈内壁滑动连接在一起。
[0006]优选的，所述拉杆远离挡板的一端固定安装有拉环。
[0007]优选的，所述挡板远离拉杆的一端开设有角度为45
°
的弧形坡口。
[0008]优选的，所述挡板和拉杆相互靠近的一端固定安装有同一个隔板，所述拉杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与隔板和矩形箱的内壁固定连接在一起。
[0009]优选的，所述矩形箱的两侧均固定安装有两个耳板，所述矩形箱通过四个耳板和花鼓槽固定连接在一起。
[0010]优选的，所述挡板靠近花鼓槽的一侧固定安装有耐磨垫片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在将安装有后轮的花鼓安装进两个花鼓槽内的时候，只需直接将花鼓抵住花鼓槽下方的挡板，之后直接下压勾爪本体，随着花鼓抵住挡板的弧形坡口并由于花鼓的上推力，挡板将收缩进矩形箱内，待到挡板大部分收缩进矩形箱内之后，花鼓将越过挡板并滑进花鼓槽内，之后在收缩弹簧的复位弹力下，收缩进矩形箱的内的挡板大部分将重新被推出，之后固定在花鼓槽内的花鼓在颠簸的高速的行驶过程中，即便出现松动的情况，在挡板的限位下，花鼓也不会从花鼓槽内脱离，确保在颠簸的高速行驶过程中，后车轮也不会从两个花鼓槽上掉落，安全性较高，将花鼓从花鼓槽内
取出的时候，只需通过拉环拽动拉杆并带动挡板完全收缩进矩形箱内，没有了挡板的阻挡，便可以轻松的将花鼓从花鼓槽内取下。
[0012]本技术能够避免早高速的颠簸的行驶过程中，出现松动的后轮组上的花鼓从两个勾爪上脱离的情况，安全性较高。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0015]图3为本技术中防脱落机构的剖视结构示意图；
[0016]图中：1、勾爪本体；2、花鼓槽；3、防脱落机构；31、矩形箱；32、挡板；33、隔板；34、拉杆；35、弹簧；36、拉环；37、耳板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参照图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组，包括对称固定在自行车后车架上的两个勾爪本体1，勾爪本体1的底部开设有花鼓槽2，勾爪本体1的底部固定安装有防脱落机构3，防脱落机构3位于花鼓槽2的下方，防脱落机构3包括和勾爪本体1固定连接在一起的矩形箱31，矩形箱31内设有固定连接在一起的挡板32和拉杆34，挡板32和拉杆34均贯穿矩形箱31并和矩形箱31滑动连接在一起，且挡板32位于花鼓槽2的下方。
[0019]优选的，挡板32的两侧内壁上均开设有滑孔，两个滑孔内均固定安装有耐磨密封圈，挡板32和拉杆34分别贯穿对应的密封垫圈并和对应的密封垫圈内壁滑动连接在一起。
[0020]拉杆34远离挡板32的一端固定安装有拉环36；通过设置拉环36能够方便用户拽动拉杆34。
[0021]挡板32远离拉杆34的一端开设有角度为45
°
的弧形坡口；通过设置弧形坡口能够方便花鼓越过挡板32并滑进花鼓槽2内。
[0022]挡板32和拉杆34相互靠近的一端固定安装有同一个隔板33，拉杆34上滑动套设有弹簧35，弹簧35的两端分别与隔板33和矩形箱31的内壁固定连接在一起；通过设置弹簧35能够确保挡板32始终能够保持大部分都暴露在矩形箱31外，从而能够对花鼓槽2内的花鼓进行限位。
[0023]矩形箱31的两侧均固定安装有两个耳板37，矩形箱31通过四个耳板37和花鼓槽2固定连接在一起；四个耳板37通过螺栓将防脱落机构3和勾爪本体1固定在一起，因此能够方便对损坏的防脱落机构3进行更换。
[0024]挡板32靠近花鼓槽2的一侧固定安装有耐磨垫片；通过设置耐磨垫片能够减小花鼓对挡板32造成的磨损。
[0025]工作原理：在将安装有后轮的花鼓安装进两个花鼓槽2内的时候，只需直接将花鼓
抵住花鼓槽2下方的挡板32，之后直接下压勾爪本体1，随着花鼓抵住挡板32的弧形坡口并由于花鼓的上推力，挡板32将收缩进矩形箱31内，待到挡板32大部分收缩进矩形箱31内之后，花鼓将越过挡板32并滑进花鼓槽2内，之后在收缩弹簧35的复位弹力下，收缩进矩形箱31的内的挡板32大部分将重新被推出，之后固定在花鼓槽2内的花鼓在颠簸的高速的行驶过程中，即便出现松动的情况，在挡板32的限位下，花鼓也不会从花鼓槽2内脱离，确保在颠簸的高速行驶过程中，后车轮也不会从两个花鼓槽2上掉落，安全性较高，将花鼓从花鼓槽2内取出的时候，只需通过拉环36拽动拉杆34并带动挡板32完全收缩进矩形箱31内，没有了挡板32的阻挡，便可以轻松的将花鼓从花鼓槽2内取下。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组，包括对称固定在自行车后车架上的两个勾爪本体(1)，其特征在于：所述勾爪本体(1)的底部开设有花鼓槽(2)，所述勾爪本体(1)的底部固定安装有防脱落机构(3)，所述防脱落机构(3)位于花鼓槽(2)的下方，所述防脱落机构(3)包括和勾爪本体(1)固定连接在一起的矩形箱(31)，所述矩形箱(31)内设有固定连接在一起的挡板(32)和拉杆(34)，所述挡板(32)和拉杆(34)均贯穿矩形箱(31)并和矩形箱(31)滑动连接在一起，且挡板(32)位于花鼓槽(2)的下方。2.根据权利要求1所述的一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组，其特征在于：所述挡板(32)的两侧内壁上均开设有滑孔，两个滑孔内均固定安装有耐磨密封圈，所述挡板(32)和拉杆(34)分别贯穿对应的密封垫圈并和对应的密封垫圈内壁滑动连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种能够防止轮组脱落的自行车后勾爪组，其特征在于：所述拉杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦韬，
申请(专利权)人：深圳市鑫丰达五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：