本实用新型专利技术属于涡轮增压器技术领域，具体为一种带有降噪装置的涡轮增压器，包括涡轮壳体，所述涡轮壳体的外壁设置有防锈蚀涂层，所述涡轮壳体的内腔侧壁设置有吸音棉层，所述吸音棉层的内侧壁设置有防腐蚀涂层，所述涡轮壳体的内腔设置有挡声板；连接端口，所述连接端口设置在涡轮壳体的一侧，所述连接端口的外壁设置有外护板，其结构合理，通过在涡轮壳体的内腔设置有挡声板和吸音棉层，提高了装置的消声性能，同时通过在连接端口上分别设置有内户外、外护板和填充材料层以及吸声孔隙，进一步的提高了降噪性能；通过在涡轮壳体上设置有防锈蚀涂层和防腐蚀涂层，提高了装置的防锈防腐蚀性能，延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种带有降噪装置的涡轮增压器
[0001]本技术涉及涡轮增压器
，具体为一种带有降噪装置的涡轮增压器。
技术介绍
[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]现有的涡轮增压器在使用的过程中存在着一些不足，比如降噪效果较差，且不具有防锈防腐蚀性能，为此我们提出一种带有降噪装置的涡轮增压器解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于现有涡轮增压器中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种带有降噪装置的涡轮增压器，能够实现在使用的过程中，提高装置的消声降噪性能，同时具有防锈防腐蚀性能，使用寿命更长。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种带有降噪装置的涡轮增压器，其包括：
[0009]涡轮壳体，所述涡轮壳体的外壁设置有防锈蚀涂层，所述涡轮壳体的内腔侧壁设置有吸音棉层，所述吸音棉层的内侧壁设置有防腐蚀涂层，所述涡轮壳体的内腔设置有挡声板；
[0010]连接端口，所述连接端口设置在涡轮壳体的一侧，所述连接端口的外壁设置有外护板，所述连接端口的内侧壁设置有内护板，所述连接端口的内腔设置有填充材料层，所述填充材料层的内腔设置有吸声孔隙。
[0011]作为本技术所述的一种带有降噪装置的涡轮增压器的一种优选方案，其中：所述连接端口的与所述涡轮壳体为可拆卸连接。
[0012]作为本技术所述的一种带有降噪装置的涡轮增压器的一种优选方案，其中：所述挡声板的一端倾斜设置。
[0013]作为本技术所述的一种带有降噪装置的涡轮增压器的一种优选方案，其中：所述挡声板材质选用吸声材料制成，且挡声板的表面设置有滤声孔。
[0014]作为本技术所述的一种带有降噪装置的涡轮增压器的一种优选方案，其中：
所述涡轮壳体的一端设置有连接法兰。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在涡轮壳体的内腔设置有挡声板和吸音棉层，提高了装置的消声性能，同时通过在连接端口上分别设置有内户外、外护板和填充材料层以及吸声孔隙，进一步的提高了降噪性能；通过在涡轮壳体上设置有防锈蚀涂层和防腐蚀涂层，提高了装置的防锈防腐蚀性能，延长了装置的使用寿命。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术涡轮壳体剖视结构示意图。
[0020]图中；100涡轮壳体、110防锈蚀涂层、120吸音棉层、130防腐蚀涂层、140挡声板、200连接端口、210外护板、220内护板、230填充材料层、140吸声孔隙。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0023]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0025]本技术提供如下技术方案：一种带有降噪装置的涡轮增压器，在使用的过程中，提高装置的消声降噪性能，同时具有防锈防腐蚀性能，使用寿命更长，请参阅图1至图3，包括涡轮壳体100和连接端口200；
[0026]请再次参阅图1至图3，涡轮壳体100的外壁设置有防锈蚀涂层110，涡轮壳体100的内腔侧壁设置有吸音棉层120，吸音棉层120的内侧壁设置有防腐蚀涂层130，涡轮壳体100的内腔设置有挡声板140,具体的，涡轮壳体100的外壁涂有防锈蚀涂层110，涡轮壳体100的内腔侧壁粘接有吸音棉层120，吸音棉层120的内侧壁粘接有防腐蚀涂层130，涡轮壳体100的内腔焊接有挡声板140；
[0027]请再次参阅图1至图3，连接端口200设置在涡轮壳体100的一侧，连接端口200的外壁设置有外护板，连接端口200的内侧壁设置有内护板220，连接端口200的内腔设置有填充
材料层230，填充材料层230的内腔设置有吸声孔隙240，具体的，连接端口200螺接在涡轮壳体100的一侧，连接端口200的外壁粘接有外护板，连接端口200的内侧壁粘接有内护板220，连接端口200的内腔粘接有填充材料层230，填充材料层230的内腔开设有吸声孔隙240。
[0028]工作原理：在本技术使用的过程中，通过在涡轮壳体100的内腔设置有挡声板140和吸音棉层120，提高了装置的消声性能，同时通过在连接端口200上分别设置有内户外、外护板和填充材料层230以及吸声孔隙240，进一步的提高了降噪性能；通过在涡轮壳体100上设置有防锈蚀涂层110和防腐蚀涂层130，提高了装置的防锈防腐蚀性能，延长了装置的使用寿命。
[0029]虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有降噪装置的涡轮增压器，其特征在于，包括：涡轮壳体(100)，所述涡轮壳体(100)的外壁设置有防锈蚀涂层(110)，所述涡轮壳体(100)的内腔侧壁设置有吸音棉层(120)，所述吸音棉层(120)的内侧壁设置有防腐蚀涂层(130)，所述涡轮壳体(100)的内腔设置有挡声板(140)；连接端口(200)，所述连接端口(200)设置在涡轮壳体(100)的一侧，所述连接端口(200)的外壁设置有外护板，所述连接端口(200)的内侧壁设置有内护板(220)，所述连接端口(200)的内腔设置有填充材料层(230)，所述填充材料层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏尚斌，康阳，
申请(专利权)人：辽宁盛科动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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