一种新能源车制动踏板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源车制动踏板安装结构，包括车身前挡板本体、制动踏板总成以及设在车身前挡板本体上的真空助力器安装板，所述制动踏板总成包括踏板安装座，所述踏板安装座通过紧固件固定在所述真空助力器安装板上。该新能源车制动踏板安装结构设计合理，制动踏板安装结构采用集成到真空助力器安装板结构设计，零部件结构相对简单，制造工艺相对简单，集成后减少了一个件，减少焊接，零部件质量更易控制，节省成本，降低安装工时，利于轻量化设计。轻量化设计。轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车制动踏板安装结构


[0001]本技术涉及新能源车
，尤其是涉及一种新能源车制动踏板安装结构。

技术介绍

[0002]目前汽车制动踏板安装结构一般车型采用单独支架结构设计，采用单个高强度钢板冲压形成，与车身前挡板采用焊接方式联接，最终形成与车身前挡板一体承载制动踏板受力零部件。为满足制动踏板在极限工况下的安装刚度，汽车制动踏板安装结构一般采用高强度钢板和相对料厚较厚的结构来满足制动踏板在极限工况下的安装刚度和强度，成本相对较高。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种新能源车制动踏板安装结构，以达到利于轻量化设计和降低成本的目的。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0005]该新能源车制动踏板安装结构，包括车身前挡板本体、制动踏板总成以及设在车身前挡板本体上的真空助力器安装板，所述制动踏板总成包括踏板安装座，所述踏板安装座通过紧固件固定在所述真空助力器安装板上。
[0006]进一步的：
[0007]所述真空助力器安装板上设有凸台，凸台上设有用于踏板安装座安装固定的一组安装孔，真空助力器安装板上在凸台上方设有凸起，凸起上设有用于与踏板安装座上部相连的连接孔。
[0008]所述真空助力器安装板和车身前挡板本体之间通过焊接相连。
[0009]所述车身前挡板本体和真空助力器安装板之间通过设置的凹凸配合结构相定位。
[0010]所述真空助力器安装板上在凸台周边设有一组加强筋结构。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0012]该新能源车制动踏板安装结构设计合理，制动踏板安装结构采用集成到真空助力器安装板结构设计，零部件结构相对简单，制造工艺相对简单，集成后减少了一个件，减少焊接，零部件质量更易控制，节省成本，降低安装工时，利于轻量化设计。
附图说明
[0013]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0014]图1为本技术真空助力器安装板结构示意图。
[0015]图2为沿图1中A
‑
A剖视示意图。
[0016]图3为本技术真空助力器安装板在车身上示意图。
[0017]图4为图3中局部放大示意图。
[0018]图5为沿图4中B
‑
B剖视示意图。
[0019]图6为本技术制动踏板安装结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1.车身前挡板本体、2.真空助力器安装板、3.前挡板横梁本体、4.制动踏板总成。
具体实施方式
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0023]如图1至图6所示，该新能源车制动踏板安装结构，包括车身前挡板本体1、制动踏板总成4以及设在车身前挡板本体1上的真空助力器安装板2，制动踏板总成包括踏板安装座，踏板安装座通过紧固件固定在所述真空助力器安装板上。
[0024]本技术中制动踏板安装结构采用集成到真空助力器安装板结构设计，零部件结构相对简单，制造工艺相对简单，集成后减少了一个件，减少焊接，零部件质量更易控制，节省成本，降低安装工时，利于轻量化设计。
[0025]真空助力器安装板2上设有凸台，凸台上设有用于踏板安装座安装固定的一组安装孔，真空助力器安装板上在凸台上方设有凸起，凸起上设有用于与踏板安装座上部相连的连接孔，通过上下合理布置的安装孔和连接孔，固定结构稳定可靠。
[0026]真空助力器安装板采用冲压件设计，通过焊接工艺连接在前挡板上；真空助力器安装板与车身前挡板通过焊接连接形成一个整体，为制动踏板提供固定点结构，将原单独支架取消，提升制动踏板固定点刚度和强度。
[0027]车身前挡板本体和真空助力器安装板之间通过设置的凹凸配合结构相定位；优选的，车身前挡板本体上设有定位凹槽，真空助力器安装板上设有与定位凹槽相适配的凸起部，通过两者配合定位，结构稳定可靠。
[0028]真空助力器安装板上在凸台周边设有一组加强筋结构，以及在车身前挡板本体上设有前挡板横梁本体3，对真空助力器安装板进行结构优化，布置制动踏板安装点，通过设置加强筋结构保证结构强度。
[0029]安装步骤：将真空助力器安装板与车身前挡板本体进行焊接固定；真空助力器安装板随白车身进行电泳等涂装处理；将制动踏板总成通过螺栓与真空助力器安装板上安装位置进行连接。
[0030]上述仅为对本技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本技术的实施例方案。
[0031]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车制动踏板安装结构，包括车身前挡板本体、制动踏板总成以及设在车身前挡板本体上的真空助力器安装板，所述制动踏板总成包括踏板安装座，其特征在于：所述踏板安装座通过紧固件固定在所述真空助力器安装板上。2.如权利要求1所述新能源车制动踏板安装结构，其特征在于：所述真空助力器安装板上设有凸台，凸台上设有用于踏板安装座安装固定的一组安装孔，真空助力器安装板上在凸台上方设有凸起，凸起上设有用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旸阳，陈鹏，周娟娟，王林，李恒，陈尚志，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：