一种通用电动踏板运动机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种通用电动踏板运动机构，包括链接支架一、过渡支架、链接支架二和轴承，链接支架一上端设有与电机主轴链接的固定轴孔，链接支架一和过渡支架的底端顺次通过轴承装配在链接支架二上开设的两组轴孔中；链接支架二上远离链接支架一的一端设有T形槽，电动踏板的踩踏机构上设有与T形槽配合的T形结构，踩踏机构的T形结构安装在T形槽内。本实用新型专利技术中的通用电动踏板运动机构，运动机构和踩踏机构的通用化，使得电动踏板的运动机构在不同的车型中可以进行借用，减少开发周期、减少相应机构的模具费用，从而达到减少开发周期、降低成本的目的。降低成本的目的。降低成本的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种通用电动踏板运动机构


[0001]本技术涉及电动踏板
，特别是涉及一种通用电动踏板运动机构。

技术介绍

[0002]现有的电动踏板无论是平推式还是四连杆式机械部分都包括连接机构、运动机构、踩踏机构。开发时都需要对他们进行重新开发，制作模具进行生产，花费大量时间和成本，存在周期长、成本高的缺点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种通用电动踏板运动机构，以解决上述现有技术存在的问题，通过将运动机构通用化、标准化，达到了减少开发周期、降低成本的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种通用电动踏板运动机构，包括链接支架一、过渡支架、链接支架二和轴承，所述链接支架一上端设有与电机主轴链接的固定轴孔，所述链接支架一和过渡支架的底端顺次通过所述轴承装配在所述链接支架二上开设的两组轴孔中；所述链接支架二上远离链接支架一的一端设有T形槽，电动踏板的踩踏机构上设有与T形槽配合的T形结构，踩踏机构的T形结构安装在所述T形槽内。
[0005]优选地，所述链接支架一上端的固定轴孔中装配有镶块，根据不同电机主轴的直径在链接支架一上端的固定轴孔中装配不同规格的镶块。
[0006]优选地，所述链接支架一的上端还开设有用于与电动踏板的固定机构装配的轴孔，根据不同型号固定机构的装配尺寸在链接支架一上与之配合安装的轴孔中设置不同规格的镶块。
[0007]优选地，所述链接支架二的T形槽上设有两个螺栓孔，踩踏机构的T形结构上对应T形槽的螺栓孔位置处也设有螺栓孔，通过螺栓将T形槽和踩踏机构的T形结构相固定。
[0008]本技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
[0009]本技术中的通用电动踏板运动机构，运动机构和踩踏机构的通用化，使得电动踏板的运动机构在不同的车型中可以进行借用，减少开发周期、减少相应机构的模具费用，从而达到减少开发周期、降低成本的目的。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为运动机构的整体结构示意图；
[0012]图2为运动机构的拆分图；
[0013]图3为电动踏板的整体结构示意图；
[0014]图4为电动踏板的拆分图；
[0015]图5为运动机构与踩踏机构的装配处示意图；
[0016]其中，1链接支架一；2过渡支架；3链接支架二；4轴承；a固定机构；b运动机构；c踩踏机构；d电机。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术的目的是提供一种通用电动踏板运动机构，以解决上述现有技术存在的问题，通过将运动机构通用化、标准化，达到了减少开发周期、降低成本的目的。
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0020]如图1
‑
5所示，本实施例提供一种通用电动踏板运动机构，包括链接支架一1、过渡支架2、链接支架二3和轴承4。本实施例中链接支架二3上设有两组轴孔，链接支架一1和过渡支架2分别通过轴承4与链接支架二3上的两组轴孔链接，链接支架一1上端设有与电机主轴链接的固定轴孔，且链接支架一1上可以根据不同电机主轴的孔洞直径做镶块调整，用以匹配不同的电机d和固定机构a；过渡支架2顶端通过轴承与固定机构a进行链接；链接支架二3远离链接支架一1的一端设有T形槽，T形槽上设有两个螺栓孔，在踩踏机构c上设有与T形槽配合的T形结构，同样T形槽上对应T形槽的螺栓口位置处也设有螺栓孔，螺栓由T形槽底部的螺栓孔穿过T形槽后与踩踏机构c的插件上的螺栓孔锁紧，踩踏机构c只需匹配有对应链接支架二3上的T形槽插件结构即可实现二者的锁紧固定，因此可以与不同的踩踏机构c进行紧固，实现整个运功机构b的通用化、标准化，达到减少开发周期、降低成本的目的。
[0021]运动机构b在电动踏板中的装配方式如图1
‑
2所示，固定机构a可以根据不同车型重新开发，运动机构b进行通用化，踩踏机构c可根据车型改变，电机d可以选择不同型号。
[0022]本技术中的通用电动踏板运动机构，运动机构和踩踏机构的通用化，使得电动踏板的运动机构在不同的车型中可以进行借用，减少开发周期、减少相应机构的模具费用，从而达到减少开发周期、降低成本的目的。
[0023]需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]本技术中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上
所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用电动踏板运动机构，其特征在于：包括链接支架一、过渡支架、链接支架二和轴承，所述链接支架一上端设有与电机主轴链接的固定轴孔，所述链接支架一和过渡支架的底端顺次通过所述轴承装配在所述链接支架二上开设的两组轴孔中；所述链接支架二上远离链接支架一的一端设有T形槽，电动踏板的踩踏机构上设有与T形槽配合的T形结构，踩踏机构的T形结构安装在所述T形槽内。2.根据权利要求1所述的通用电动踏板运动机构，其特征在于：所述链接支架一上端的固定轴孔中装配有镶块，根据不同电机主轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪贵，张磊，
申请(专利权)人：江苏科达车业有限公司，
类型：新型
国别省市：