多功能8T挖掘机用动臂油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及动臂油缸技术领域，公开了多功能8T挖掘机用动臂油缸，动臂油缸主体的外表面设置有第一进油管，动臂油缸主体的外表面还设置有第二进油管，动臂油缸主体的内部设置有增压腔，增压腔的内部固接有限位筒，限位筒的内部滑动连接有滑块，滑块的外表面设置有密封圈，动臂油缸主体的外表面设置有第三进油管，通过设置增压腔，可以使活塞杆的机械能变大，通过对第三进油管进行增压使滑块在限位筒的内部滑动，可以通过使用环境灵活调节活塞杆右表面的压强，加强了实用性，通过安装限位装置，可以对活塞杆进行限位，通过转动螺栓，可以对转块进行限位，防止活塞杆在冲压的时候对牵引物造成扭曲力而降低了使用寿命，加强了实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
多功能8T挖掘机用动臂油缸


[0001]本技术涉及动臂油缸
，具体是多功能8T挖掘机用动臂油缸。

技术介绍

[0002]挖掘机的液压系统就是按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体；主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件；其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能，实现挖掘机的各种动作；但是现有的动臂油缸在高强度使用时，进油管压力过大容易爆裂或者漏油，并且现有的动臂油缸在使用时容易活塞杆会转动连接在动臂油缸的内部，会使牵引物受到扭曲力，容易对牵引物造成破坏。
[0003]因此，本领域技术人员提供了多功能8T挖掘机用动臂油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供多功能8T挖掘机用动臂油缸高压分线槽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]多功能8T挖掘机用动臂油缸，包括动臂油缸主体，所述动臂油缸主体的内部滑动连接有活塞杆，动臂油缸主体的外表面设置有第一进油管，动臂油缸主体的外表面还设置有第二进油管，动臂油缸主体的内部设置有增压腔，增压腔的内部固接有限位筒，限位筒的内部滑动连接有滑块，滑块的外表面设置有密封圈，动臂油缸主体的外表面设置有第三进油管。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第三进油管的一端连接在增压腔的内部，限位筒和滑块均为圆形。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述限位筒的两端均设置有开口，且开口的口径小于滑块的直径。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述活塞杆的外表面两侧均固接有滑条，动臂油缸主体的一端安装有限位装置，限位装置包括盖板，盖板的内部中心处安装有固定块，固定块的内壁两侧均开设有限位槽，固定块的外表面固接有转块，盖板的外表面两侧均贯穿安装有螺栓，螺栓的一端固接有圆块，圆块的外表面安装有压块，盖板的内部开设有安装槽，压块的外表面滑动连接在安装槽的内部，转块的外表面转动连接在安装槽的内部。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述固定块的厚度大于转块的厚度，圆块的外表面转动连接在压块的内部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述滑条的外表面滑动连接在限位槽的内部，且滑条和限位槽的大小相匹配。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述压块为弧形，且压块的外表面滑动连接在盖板的内部。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述转块的外表面转动连接在盖板的内部。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过设置增压腔，可以使活塞杆的机械能变大，通过对第三进油管进行增压使滑块在限位筒的内部滑动，可以通过使用环境灵活调节活塞杆右表面的压强，加强了实用性。
[0016]2、通过安装限位装置，可以对活塞杆进行限位，通过转动螺栓，可以对转块进行限位，防止活塞杆在冲压的时候对牵引物造成扭曲力而降低了使用寿命，加强了实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖视图；
[0019]图3为本技术中限位装置的结构示意图；
[0020]图4为本技术中固定块的结构示意图。
[0021]图中：1、动臂油缸主体；2、活塞杆；3、限位装置；11、第一进油管；12、第二进油管；13、第三进油管；14、增压腔；15、滑块；16、密封圈；17、限位筒；21、滑条；31、盖板；32、限位槽；33、固定块；34、转块；35、压块；36、圆块；37、安装槽；38、螺栓。
具体实施方式
[0022]实施例1
[0023]如图1和图2所示，多功能8T挖掘机用动臂油缸，包括动臂油缸主体1，动臂油缸主体1的内部滑动连接有活塞杆2，动臂油缸主体1的外表面设置有第一进油管11，动臂油缸主体1的外表面还设置有第二进油管12，动臂油缸主体1的内部设置有增压腔14，增压腔14的内部固接有限位筒17，限位筒17的内部滑动连接有滑块15，限位筒17和滑块15均为圆形，限位筒17的两端均设置有开口，且开口的口径小于滑块15的直径，滑块15的外表面设置有密封圈16，动臂油缸主体1的外表面设置有第三进油管13，第三进油管13的一端连接在增压腔14的内部，通过设置增压腔14，可以使活塞杆2的机械能变大，通过对第三进油管13进行增压使滑块15在限位筒17的内部滑动，可以增大活塞杆2右表面的压强，加强了实用性。
[0024]如图1、图3和图4所示，活塞杆2的外表面两侧均固接有滑条21，动臂油缸主体1的一端安装有限位装置3，限位装置3包括盖板31，盖板31的内部中心处安装有固定块33，固定块33的内壁两侧均开设有限位槽32，滑条21的外表面滑动连接在限位槽32的内部，且滑条21和限位槽32的大小相匹配，固定块33的外表面固接有转块34，固定块33的厚度大于转块34的厚度，转块34的外表面转动连接在盖板31的内部，盖板31的外表面两侧均贯穿安装有螺栓38，螺栓38的一端固接有圆块36，圆块36的外表面安装有压块35，压块35为弧形，且压块35的外表面滑动连接在盖板31的内部，圆块36的外表面转动连接在压块35的内部，盖板31的内部开设有安装槽37，压块35的外表面滑动连接在安装槽37的内部，转块34的外表面转动连接在安装槽37的内部，通过安装限位装置3，可以对活塞杆2进行限位，通过转动螺栓38，可以对转块34进行限位，防止活塞杆2在冲压的时候对牵引物造成扭曲力而降低了使用
寿命，加强了实用性。
[0025]本技术的工作原理是：使用的时候，将第一进油管11、第二进油管12和第三进油管13分别与油管连接，对活塞杆2进行伸长时，通过第二进油管12直接对动臂油缸主体1的内部增压，此时活塞杆2向左滑动，滑块15滑动到限位筒17内部的最右端，当需要增大活塞杆2的机械能时，通过第三进油管13，对增压腔14的内部增压，此时由于增压腔14内部的压强，使滑块15在限位筒17的内部向左滑动，此时活塞杆2的右表面受到推力，能够增加活塞杆2的稳定性，通过设置增压腔14，可以使活塞杆2的机械能变大，通过对第三进油管13进行增压使滑块15在限位筒17的内部滑动，可以增大活塞杆2右表面的压强，加强了实用性，调整角度时，先将动臂油缸主体1和活塞杆2的末端固定好，此时固定块33的角度确定，然后通过顺时针转动螺栓38，使压块35的表面紧紧抵靠在转块34的表面，对转块34进行限位，此时固定块33的转动角度被限位，通过安装限位装置3，可以对活塞杆2进行限位，通过转动螺栓38，可以对转块34进行限位，防止活塞杆2在冲压的时候对牵引物造成扭曲力而降低了使用寿命，加强了实用性。
[0026]以上显示和描述了本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能8T挖掘机用动臂油缸，包括动臂油缸主体(1)，其特征在于，所述动臂油缸主体(1)的内部滑动连接有活塞杆(2)，动臂油缸主体(1)的外表面设置有第一进油管(11)，动臂油缸主体(1)的外表面还设置有第二进油管(12)，动臂油缸主体(1)的内部设置有增压腔(14)，增压腔(14)的内部固接有限位筒(17)，限位筒(17)的内部滑动连接有滑块(15)，滑块(15)的外表面设置有密封圈(16)，动臂油缸主体(1)的外表面设置有第三进油管(13)。2.根据权利要求1所述的多功能8T挖掘机用动臂油缸，其特征在于，所述第三进油管(13)的一端连接在增压腔(14)的内部，限位筒(17)和滑块(15)均为圆形。3.根据权利要求1所述的多功能8T挖掘机用动臂油缸，其特征在于，所述限位筒(17)的两端均设置有开口，且开口的口径小于滑块(15)的直径。4.根据权利要求1所述的多功能8T挖掘机用动臂油缸，其特征在于，所述活塞杆(2)的外表面两侧均固接有滑条(21)，动臂油缸主体(1)的一端安装有限位装置(3)，限位装置(3)包括盖板(31)，盖板(31)的内部中心处安装有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：武锦平，林张荣，
申请(专利权)人：江苏力速达液压有限公司，
类型：新型
国别省市：