一种油缸制造技术

本发明专利技术涉及一种油缸，包括油缸本体和冷却装置；油缸本体包括缸筒，缸筒底部设有缸底，缸筒顶部设有缸盖，缸盖与缸筒密封连接，缸筒内设有活塞，活塞与缸筒滑动密封连接，活塞顶部设有活塞杆，活塞杆上端穿过缸盖并延伸至缸筒外部，活塞杆与缸盖滑动密封连接，缸底上设有第一进回油孔，缸盖上设有第二进回油孔。缸盖底部四个角上均安装有固定杆，缸底四个角上均设有通孔，四根固定杆下端分别穿过四个通孔并与固定螺母螺纹连接，四根固定杆均为中通结构且侧壁均设有多个出水孔，冷却装置包括冷却水泵，本发明专利技术的有益效果是：结构简单，设计合理，同时带有水冷功能，避免温度过高造成密封件老化，增强油缸工作稳定性，延长油缸使用寿命。延长油缸使用寿命。延长油缸使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸


[0001]本专利技术涉及液压执行元件领域，尤其涉及一种油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸是可进行起重、弯曲、校直、挤压、剪切、铆焊、顶升、拉伸、拆装、冲孔、建筑钢筋挤压、桥梁、工程机械等各种作业，可以直接对压力容器进行压力试验的专用工具。现有的油缸不具有降温功能，工作环境温度较高，加上油缸在长时间工作后发热，一般油缸密封件大多为橡胶制品，其最高耐温不超过200℃，这样就会造成密封件的高温老化破坏，使油缸的使用受到限制。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种油缸,解决现有技术的不足。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种油缸，包括油缸本体和冷却装置；所述油缸本体包括缸筒，所述缸筒底部设有缸底，所述缸筒顶部设有缸盖，所述缸盖与所述缸筒密封连接，所述缸筒内设有活塞，所述活塞与所述缸筒滑动密封连接，所述活塞顶部设有活塞杆，所述活塞杆上端穿过所述缸盖并延伸至所述缸筒外部，所述活塞杆与缸盖滑动密封连接，所述缸底上设有第一进回油孔，所述缸盖上设有第二进回油孔。
[0005]所述缸盖底部四个角上均安装有固定杆，所述缸底四个角上均设有通孔，四根所述固定杆下端分别穿过四个所述通孔并与固定螺母螺纹连接，四根所述固定杆均为中通结构且侧壁均设有多个出水孔，所述冷却装置包括冷却水泵，所述冷却水泵的出水口与主水管一端，所述主水管另一端与四根分水管一端连接，四根所述分水管另一端设有连接头，四个所述连接头分别与四根所述固定杆下端可拆卸连接。
[0006]本专利技术的有益效果是：结构简单，设计合理，同时带有水冷功能，避免温度过高造成密封件老化，增强油缸工作稳定性，延长油缸使用寿命。
[0007]进一步：所述固定杆下端设有外螺纹，所述连接头为中通结构且内部设有内螺纹，所述固定杆下端与所述连接头通过外螺纹和所述内螺纹实现可拆卸连接。
[0008]进一步：多个所述出水口从上至下等距离设置在所述固定杆侧壁。
[0009]上述进一步方案的有益效果是：可保证油缸的各个位置的冷却效果。
[0010]进一步：所述缸盖顶部边缘设有安装板，所述安装板四个角上均设有安装孔。
[0011]上述进一步方案的有益效果是：可方便油缸本体的安装。
[0012]进一步：四根所述分水管上均设有水阀。
[0013]上述进一步方案的有益效果是：在使用时，可打开其中一个水阀对油缸进行冷却，或者当油缸温度过高时打开多个水阀对油缸进行冷却，提高冷却效率。
[0014]进一步：第一进回油孔第二进回油孔内分别设有第一密封盖与第二密封盖。
[0015]上述进一步方案的有益效果是：第一密封盖和第二密封盖可防止空气中灰尘进入到缸筒内对缸筒内部造成污染。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的一种油缸结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的油缸本体结构示意图；
[0018]图中：1、油缸本体；11、缸筒；12、缸底；121、第一进回油孔；1211、第一密封盖；122、通孔；13、缸盖；131、第二进回油孔；1311、第二密封盖；14、活塞；15、活塞杆；16、固定杆；161、出水孔；17、固定螺母；2、冷却装置；21、冷却水泵；22、主水管；23、分水管；24、连接头。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0020]实施例一
[0021]如图1
‑
2所示，一种油缸，包括油缸本体1和冷却装置2；油缸本体包括缸筒11，缸筒11底部设有缸底12，缸筒11顶部设有缸盖13，缸盖13与缸筒11密封连接，缸筒11内设有活塞14，活塞14与缸筒11滑动密封连接，活塞14顶部设有活塞杆15，活塞杆15上端穿过缸盖13并延伸至缸筒11外部，活塞杆15与缸盖13滑动密封连接，缸底12上设有第一进回油孔121，缸盖13上设有第二进回油孔131。
[0022]缸盖11底部四个角上均安装有固定杆16，缸底12四个角上均设有通孔122，四根固定杆16下端分别穿过四个通孔122并与固定螺母17螺纹连接，四根固定杆16均为中通结构且侧壁均设有多个出水孔161，冷却装置2包括冷却水泵21，冷却水泵21的出水口与主水管22一端，主水管22另一端与四根分水管23一端连接，四根分水管23另一端设有连接头24，四个连接头24分别与四根固定杆16下端可拆卸连接。
[0023]使用时，将第一进回油孔121和第二进回油孔131分别与供油装置连接，在油液的压力作用下活塞14在缸筒11内移动，从而带动活塞杆15伸缩，同时油缸本体1工作时会产生大量的热，当油缸本体1的温度过高时，将冷却装置2上的四个连接头24分别旋在四根固定杆16下端，冷却水泵21输送的冷水可通过主水管22和四根分水管23进入到固定杆16内，然后通过固定杆16上的出水孔161喷洒在缸筒11上对油缸本体1进行冷却。
[0024]实施例二
[0025]如图1
‑
2所示，一种油缸，包括油缸本体1和冷却装置2；油缸本体包括缸筒11，缸筒11底部设有缸底12，缸筒11顶部设有缸盖13，缸盖13与缸筒11密封连接，缸筒11内设有活塞14，活塞14与缸筒11滑动密封连接，活塞14顶部设有活塞杆15，活塞杆15上端穿过缸盖13并延伸至缸筒11外部，活塞杆15与缸盖13滑动密封连接，缸底12上设有第一进回油孔121，缸盖13上设有第二进回油孔131。
[0026]缸盖11底部四个角上均安装有固定杆16，缸底12四个角上均设有通孔122，四根固定杆16下端分别穿过四个通孔122并与固定螺母17螺纹连接，四根固定杆16均为中通结构且侧壁均设有多个出水孔161，冷却装置2包括冷却水泵21，冷却水泵21的出水口与主水管22一端，主水管22另一端与四根分水管23一端连接，四根分水管23另一端设有连接头24，四个连接头24分别与四根固定杆16下端可拆卸连接。
[0027]固定杆16下端设有外螺纹162，连接头24为中通结构且内部设有内螺纹，中通结构为设在连接头24内与分水管23连通的连通孔，固定杆16下端与连接头24通过外螺纹和内螺
纹实现可拆卸连接，当连接头24与固定杆16连接时，通过外螺纹与内螺纹可将连接头24与固定杆16的连接处密封。
[0028]实施例三
[0029]如图1
‑
2所示，一种油缸，包括油缸本体1和冷却装置2；油缸本体包括缸筒11，缸筒11底部设有缸底12，缸筒11顶部设有缸盖13，缸盖13与缸筒11密封连接，缸筒11内设有活塞14，活塞14与缸筒11滑动密封连接，活塞14顶部设有活塞杆15，活塞杆15上端穿过缸盖13并延伸至缸筒11外部，活塞杆15与缸盖13滑动密封连接，缸底12上设有第一进回油孔121，缸盖13上设有第二进回油孔131。
[0030]缸盖11底部四个角上均安装有固定杆16，缸底1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸，其特征在于，包括油缸本体(1)和冷却装置(2)；所述油缸本体包括缸筒(11)，所述缸筒(11)底部设有缸底(12)，所述缸筒(11)顶部设有缸盖(13)，所述缸盖(13)与所述缸筒(11)密封连接，所述缸筒(11)内设有活塞(14)，所述活塞(14)与所述缸筒(11)滑动密封连接，所述活塞(14)顶部设有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)上端穿过所述缸盖(13)并延伸至所述缸筒(11)外部，所述活塞杆(15)与缸盖(13)滑动密封连接，所述缸底(12)上设有第一进回油孔(121)，所述缸盖(13)上设有第二进回油孔(131)；所述缸盖(11)底部四个角上均安装有固定杆(16)，所述缸底(12)四个角上均设有通孔(122)，四根所述固定杆(16)下端分别穿过四个所述通孔(122)并与固定螺母(17)螺纹连接，四根所述固定杆(16)均为中通结构且侧壁均设有多个出水孔(161)，所述冷却装置(2)包括冷却水泵(21)，所述冷却水泵(21)的出水口与主水管(22)一端连接，所述主水...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：湖北纳福传动机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：