一种缸体浮动的组合式液压缸制造技术

本发明专利技术公开了一种缸体浮动的组合式液压缸，本发明专利技术涉及液压技术领域。该缸体浮动的组合式液压缸，包括液压外壳，液压外壳顶部的左右两侧均开设有圆形槽，圆形槽的内表面固定连接有防漏圈，防漏圈的内表面固定连接有导管，导管的外表面活动连接有缓冲机构。通过在液压缸的内部外部都增加了一些组合式便于拆卸安装的连接部件，在使用液压缸的时候使用配件，在压力转换为动力时，通过防滑机构和缓冲机构两者之间配合使用，在遇到液压缸具有较大动能时，对导管以及内部滑动腔体都做出了保护以及减速的处理，防止因为撞击力过大，造成内部磨损导管因拉扯力过大而形成的损坏，并且缓冲机构与导管之间可以任意取下，便于检修以及更换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种缸体浮动的组合式液压缸


[0001]本专利技术涉及液压
，具体为一种缸体浮动的组合式液压缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
[0003]气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性,同时拉扯力过大，会拉动与外界连接的导管，导致导管也产生破损。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种缸体浮动的组合式液压缸，解决了液压缸运动未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性,同时拉扯力过大，会拉动与外界连接的导管，导致导管也产生破损的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种缸体浮动的组合式液压缸，包括液压外壳，所述液压外壳顶部的左右两侧均开设有圆形槽，圆形槽的内表面固定连接有防漏圈，所述防漏圈的内表面固定连接有导管，所述导管的外表面活动连接有缓冲机构，所述液压外壳的内表面滑动连接有滑动腔体，所述滑动腔体的外表面设置有防滑机构，所述液压外壳的左侧通过固定筒连通有架管，所述液压外壳内表面的左侧固定连接有防撞圈；通过防滑机构和缓冲机构两者之间配合使用，在遇到液压缸具有较大动能时，对导管以及内部滑动腔体都做出了保护以及减速的处理，防止因为撞击力过大，造成内部磨损导管因拉扯力过大而形成的损坏。
[0006]所述缓冲机构包括连接筒，所述连接筒的内表面与导管的外表面活动连接，所述连接筒的外表面转动连接有连接筒帽，所述连接筒帽的外表面均匀转动连接有斜面固定板。
[0007]优选的，所述斜面固定板的外表面固定连接有方形框，所述方形框的底部固定连接有方形磁吸框，所述方形磁吸框的外表面与液压外壳的外表面异磁极相吸。该方形磁吸框上方是一个可以任意扭动形变的软框，更加有利于与液压外壳的连接，不易产生缝隙，在方形磁吸框的下方是多个短小式的磁吸棒，与液压外壳贴合更加密切。
[0008]优选的，所述连接筒的外表面开设有螺纹槽，所述连接筒帽的内表面与螺纹槽的外表面螺纹连接，所述连接筒的外表面且位于连接筒帽的上方固定连接有限位圈，所述限位圈的顶部固定连接有连接组件。
[0009]优选的，所述连接组件包括固定板，所述固定板的底部与限位圈的顶部固定连接，所述固定板的顶部开设有环形槽，所述环形槽的内表面滑动连接有滑珠，所述固定板的顶部固定连接有通槽，所述通槽的内表面与导管的外表面活动连接。多个滑珠会根据固定板倾斜方向滑动，以此控制固定板的倾斜稳定度，用来对导管进行保护作用，并且在固定板左右倾斜的过程中，可以缓解导管受到拉扯的力。
[0010]优选的，所述固定板的外表面均匀设置有连接孔位，所述连接孔位的内表面固定连接有连接套壳，所述连接套壳的外表面转动连接有固定组件。
[0011]优选的，所述固定组件包括固定柱，所述固定柱的外表面与连接套壳的外表面固定连接，所述固定柱的外表面通过连接件转动连接有弧形板。
[0012]优选的，所述弧形板的外表面开设有异形槽，所述弧形板的外表面开设有细槽，所述细槽的内表面与异形槽的内表面相互连通，所述连接套壳的外表面且位于远离固定柱的一侧固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的外表面与弧形板的内表面滑动连接。在下方设置有可以通过旋转弧形板来改变连接孔位大小的组件，并且在固定后，管道也可以在连接孔位内部滑动。
[0013]优选的，所述防滑机构包括圆孔，所述防撞圈的内表面与圆孔的外表面固定连接，所述圆孔的内表面与左边所述导管的外表面固定连接，所述滑动腔体的外表面固定连接有防滑圈，所述防滑圈的外表面与液压外壳的内表面滑动连接，所述滑动腔体的外表面转动连接有驱动轮。在液压外壳内部进入液体后，受到液体的冲击，驱动轮转动，也会加快液体进入液压外壳内部的速度，同时加速整个液压缸的来回运动速度。
[0014]有益效果
[0015]本专利技术提供了一种缸体浮动的组合式液压缸。具备以下有益效果：
[0016]1、该缸体浮动的组合式液压缸，通过在液压缸的内部外部都增加了一些组合式便于拆卸安装的连接部件，在使用液压缸的时候使用配件，在压力转换为动力时，通过防滑机构和缓冲机构两者之间配合使用，在遇到液压缸具有较大动能时，对导管以及内部滑动腔体都做出了保护以及减速的处理，防止因为撞击力过大，造成内部磨损导管因拉扯力过大而形成的损坏，并且缓冲机构与导管之间可以任意取下，便于检修以及更换。
[0017]2、该缸体浮动的组合式液压缸，通过缓冲机构的使用，在缓冲机构的内部设置有方形磁吸框，该方形磁吸框上方是一个可以任意扭动形变的软框，更加有利于与液压外壳的连接，不易产生缝隙，在方形磁吸框的下方是多个短小式的磁吸棒，与液压外壳贴合更加密切，在使用缓冲机构时，首先通过方形磁吸框进行定位连接的工作，同时也可以达到对导管外部保护的作用。
[0018]3、该缸体浮动的组合式液压缸，通过连接组件的使用，在连接组件的内部设置有环形槽和滑珠，该滑珠具有一定重量，通过在环形槽内部的滑动，多个滑珠会根据固定板倾斜方向滑动，以此控制固定板的倾斜稳定度，用来对导管进行保护作用，并且在固定板左右倾斜的过程中，可以缓解导管受到拉扯的力，防止导管发生破损。
[0019]4、该缸体浮动的组合式液压缸，通过固定组件的使用，在固定板的下方设置有四个可穿过固定支架或者导管的连接孔位，但是连接孔位的大小是固定的，在下方设置有可以通过旋转弧形板来改变连接孔位大小的组件，并且在固定后，管道也可以在连接孔位内部滑动，不受到拉扯力的影响，更具有安全性。
[0020]5、该缸体浮动的组合式液压缸，通过防滑机构的使用，在防滑机构的内部增设有驱动轮，由于驱动轮可以在滑动腔体与液压外壳之间转动，在液压外壳内部进入液体后，受到液体的冲击，驱动轮转动，也会加快液体进入液压外壳内部的速度，同时加速整个液压缸的来回运动速度，再配合内部的防撞圈，以免运动速度过快对设备内部造成损坏。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一种缸体浮动的组合式液压缸的外部结构示意图；
[0022]图2为本专利技术一种缸体浮动的组合式液压缸的侧视图；
[0023]图3为本专利技术缓冲机构的内部结构示意图；
[0024]图4为本专利技术连接组件与方形磁吸框的连接结构示意图；
[0025]图5为本专利技术连接组件的内部结构示意图；
[0026]图6为本专利技术固定组件的内部结构示意图；
[0027]图7为本专利技术防滑机构的内部结构示意图。
[0028]图中：1液压外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸体浮动的组合式液压缸，包括液压外壳(1)，其特征在于：所述液压外壳(1)顶部的左右两侧均开设有圆形槽(2)，圆形槽(2)的内表面固定连接有防漏圈(3)，所述防漏圈(3)的内表面固定连接有导管(4)，所述导管(4)的外表面活动连接有缓冲机构(5)，所述液压外壳(1)的内表面滑动连接有滑动腔体(6)，所述滑动腔体(6)的外表面设置有防滑机构(7)，所述液压外壳(1)的左侧通过固定筒连通有架管(8)，所述液压外壳(1)内表面的左侧固定连接有防撞圈(9)；所述缓冲机构(5)包括连接筒(501)，所述连接筒(501)的内表面与导管(4)的外表面活动连接，所述连接筒(501)的外表面转动连接有连接筒帽(502)，所述连接筒帽(502)的外表面均匀转动连接有斜面固定板(503)。2.根据权利要求1所述的一种缸体浮动的组合式液压缸，其特征在于：所述斜面固定板(503)的外表面固定连接有方形框(504)，所述方形框(504)的底部固定连接有方形磁吸框(505)，所述方形磁吸框(505)的外表面与液压外壳(1)的外表面异磁极相吸。3.根据权利要求1所述的一种缸体浮动的组合式液压缸，其特征在于：所述连接筒(501)的外表面开设有螺纹槽(506)，所述连接筒帽(502)的内表面与螺纹槽(506)的外表面螺纹连接，所述连接筒(501)的外表面且位于连接筒帽(502)的上方固定连接有限位圈(507)，所述限位圈(507)的顶部固定连接有连接组件(508)。4.根据权利要求3所述的一种缸体浮动的组合式液压缸，其特征在于：所述连接组件(508)包括固定板(a1)，所述固定板(a1)的底部与限位圈(507)的顶部固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何福有，
申请(专利权)人：何福有，
类型：发明
国别省市：