活塞缸体的密封结构及其密封方式制造技术

本发明专利技术公开了活塞缸体的密封结构及其密封方式，包括活塞缸、开设在活塞缸两端外侧的安装插槽和活动安装在活塞缸内侧的活塞杆，所述活塞缸的右端内侧开设有阶梯槽，所述活塞缸的右端外侧可拆卸安装有活塞密封座压盖，所述活塞缸的阶梯槽和活塞密封座压盖之间设置有第一密封部，所述活塞缸的左端外侧可拆卸安装有出油口压盖，所述出油口压盖的左端一体成型有插管端，所述活塞缸和出油口压盖之间设置有第二密封部。本发明专利技术中，可将活塞缸和活塞杆之间进行综合的密封处理，有效降低了活塞缸工作过程中漏液及漏气问题的产生，从而提升了活塞缸体的密封性能、延长了活塞缸体的使用寿命。延长了活塞缸体的使用寿命。延长了活塞缸体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
活塞缸体的密封结构及其密封方式


[0001]本专利技术涉及活塞缸
，尤其涉及活塞缸体的密封结构及其密封方式。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。而活塞缸是液压缸其中的一种结构形式，输入的为压力和流量，输出的为推力和速度。现今活塞缸和活塞杆之间大多安装单一的密封圈来实现活塞缸和活塞杆之间的密封操作，但是这种结构存在不足之处：首先，随着活塞缸使用次数的增加，活塞杆和密封圈之间的磨损便会随之加重，会使得活塞杆和活塞缸之间存在活动间隙，从而导致活塞缸工作过程中漏液及漏气问题的产生，既降低了活塞缸体的密封效果，同时也降低了活塞缸体的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于：为了解决传统的活塞缸体的密封结构，随着使用年限增加，密封效果逐步下降，同时使用寿命较低的问题，而提出的活塞缸体的密封结构及其密封方式。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]活塞缸体的密封结构，包括活塞缸、开设在活塞缸两端外侧的安装插槽和活动安装在活塞缸内侧的活塞杆，所述活塞缸的右端内侧开设有阶梯槽，所述活塞缸的右端外侧可拆卸安装有活塞密封座压盖，所述活塞缸的阶梯槽和活塞密封座压盖之间设置有第一密封部，所述活塞缸的左端外侧可拆卸安装有出油口压盖，所述出油口压盖的左端一体成型有插管端，所述活塞缸和出油口压盖之间设置有第二密封部。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一密封部包括一体成型在活塞密封座压盖左端且与阶梯槽相对应的抵紧扣环、等距内嵌在阶梯槽抵紧扣环之间的多个活塞密封座、开设在多个活塞密封座左端内侧的扣槽和嵌设在扣槽内以及活塞密封座和抵紧扣环之间的活塞密封圈，所述活塞密封圈的内表壁与活塞杆的外表壁相互挤压贴合。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第二密封部包括开设在出油口压盖右端上的嵌槽和安装在嵌槽内且与活塞缸左端挤压贴合的压盖密封圈。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述活塞密封圈和压盖密封圈均是由耐油橡胶材料制成。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述活塞密封座压盖的外部开设有四个呈环形阵列分布的第一安装孔，所述第一安装孔的内侧旋合连接有贯穿活塞缸右端的第一螺钉，所述活塞缸的左端开设有与第一螺钉相对应的第一螺孔。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述出油口压盖的外部开设有四个呈环形阵列分布的第二安装孔，所述第二安装孔的内侧旋合连接有贯穿活塞缸左端的第二螺钉，所述活塞缸的左端开设有与第二螺钉相对应的第二螺孔。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第一螺钉和第二螺钉均采用M5
×
20内六角圆头螺钉。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]活塞缸体的密封方式，包括步骤如下：
[0020]1.活塞缸体尾端密封：将压盖密封圈向左嵌入到出油口压盖上的嵌槽内后，再将出油口压盖上的第二安装孔与活塞缸左端上的第二螺孔调整至相互重合状态，便可使用六角扳手将第二螺钉通过第二安装孔安装到第二螺孔内，第二螺钉完全旋入到第二螺孔内时，压盖密封圈便可将出油口压盖和活塞缸之间的连接空隙处进行密封处理；
[0021]2.加装密封件：将活塞密封圈依次套入到多个活塞密封座的扣槽以及活塞密封座压盖的抵紧扣环内，便可将多个装入活塞密封圈的活塞密封座塞入到活塞缸的阶梯槽内；
[0022]3.安装活塞杆：将活塞杆从右至左穿插在活塞缸和多个活塞密封座的中部之间；
[0023]4.活塞缸体首端密封：将活塞密封座压盖预先套设在活塞杆的右端上，然后将活塞密封座压盖上的第一安装孔与活塞缸右端上的第一螺孔调整至相互重合状态，便可再使用六角扳手将第一螺钉通过第一安装孔旋入到第一螺孔内，第一螺钉完全旋入到第一螺孔内时，活塞密封座以及活塞密封座压盖上的活塞密封圈均会与活塞杆的外表壁贴合，便可将活塞缸和活塞密封座压盖之间的连接空隙处进行密封处理。
[0024]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0025]本专利技术中，通过在活塞缸上设置了阶梯槽，同时在活塞缸和阶梯槽之间设置了活塞密封座压盖、活塞密封座和活塞密封圈，阶梯槽内多个活塞密封座内的活塞密封圈，可将活塞缸和活塞杆之间形成多个密封空腔，当单个活塞密封座上的活塞密封圈磨损或破损后，并不会导致活塞缸和活塞杆之间存在活动间隙，同时活塞密封座压盖上的抵紧扣环可将多个活塞密封座向内限位抵紧在阶梯槽内，并挤压最外层的活塞密封圈，使得活塞密封座压盖和活塞密封座之间也会形成另一个密封空腔，这种结构可将活塞缸和活塞杆之间进行综合的密封处理，有效降低了活塞缸工作过程中漏液及漏气问题的产生，从而提升了活塞缸体的密封性能、延长了活塞缸体的使用寿命。
附图说明
[0026]图1为本专利技术提出的活塞缸体的密封结构的正三轴测图；
[0027]图2为本专利技术的立体爆炸示意图；
[0028]图3为本专利技术的立体正剖示意图；
[0029]图4为本专利技术中活塞缸的135
°
立体折角剖图；
[0030]图5为本专利技术中活塞密封座压盖的90
°
立体折角剖图；
[0031]图6为本专利技术中出油口压盖的90
°
立体折角剖图；
[0032]图7为本专利技术中活塞密封座和活塞密封圈的立体折角剖图。
[0033]图例说明：
[0034]1、活塞缸；101、阶梯槽；102、第一螺孔；103、第二螺孔；104、安装插槽；2、活塞密封
座压盖；201、抵紧扣环；202、第一安装孔；3、出油口压盖；301、插管端；302、嵌槽；303、第二安装孔；4、活塞杆；5、第一螺钉；6、活塞密封座；601、扣槽；7、活塞密封圈；8、压盖密封圈；9、第二螺钉。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]请参阅图1
‑
7，本专利技术提供一种技术方案：活塞缸体的密封结构，包括活塞缸1、开设在活塞缸1两端外侧的安装插槽104和活动安装在活塞缸1内侧的活塞杆4，活塞缸1的右端内侧开设有阶梯槽101，活塞缸1的右端外侧可拆卸安装有活塞密封座压盖2，活塞缸1的阶梯槽101和活塞密封座压盖2之间设置有第一密封部，活塞缸1的左端外侧可拆卸安装有出油口压盖3，出油口压盖3的左端一体成型有插管端301，活塞缸1和出油口压盖3之间设置有第二密封部。
[0037]具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.活塞缸体的密封结构，包括活塞缸(1)、开设在活塞缸(1)两端外侧的安装插槽(104)和活动安装在活塞缸(1)内侧的活塞杆(4)，其特征在于，所述活塞缸(1)的右端内侧开设有阶梯槽(101)，所述活塞缸(1)的右端外侧可拆卸安装有活塞密封座压盖(2)，所述活塞缸(1)的阶梯槽(101)和活塞密封座压盖(2)之间设置有第一密封部，所述活塞缸(1)的左端外侧可拆卸安装有出油口压盖(3)，所述出油口压盖(3)的左端一体成型有插管端(301)，所述活塞缸(1)和出油口压盖(3)之间设置有第二密封部。2.根据权利要求1所述的活塞缸体的密封结构，其特征在于，所述第一密封部包括一体成型在活塞密封座压盖(2)左端且与阶梯槽(101)相对应的抵紧扣环(201)、等距内嵌在阶梯槽(101)抵紧扣环(201)之间的多个活塞密封座(6)、开设在多个活塞密封座(6)左端内侧的扣槽(601)和嵌设在扣槽(601)内以及活塞密封座(6)和抵紧扣环(201)之间的活塞密封圈(7)，所述活塞密封圈(7)的内表壁与活塞杆(4)的外表壁相互挤压贴合。3.根据权利要求2所述的活塞缸体的密封结构，其特征在于，所述第二密封部包括开设在出油口压盖(3)右端上的嵌槽(302)和安装在嵌槽(302)内且与活塞缸(1)左端挤压贴合的压盖密封圈(8)。4.根据权利要求3所述的活塞缸体的密封结构，其特征在于，所述活塞密封圈(7)和压盖密封圈(8)均是由耐油橡胶材料制成。5.根据权利要求1所述的活塞缸体的密封结构，其特征在于，所述活塞密封座压盖(2)的外部开设有四个呈环形阵列分布的第一安装孔(202)，所述第一安装孔(202)的内侧旋合连接有贯穿活塞缸(1)右端的第一螺钉(5)，所述活塞缸(1)的左端开设有与第一螺钉(5)相对应的第一螺孔(102)。6.根据权利要求5所述的活塞缸体的密封结构，其特征在于，所述出油口压盖(3)的外部开设有四个呈环形阵列...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海洋，李雪菁，姚新红，詹必亮，陈宇阳，许骏龙，
申请(专利权)人：上海市计量测试技术研究院，
类型：发明
国别省市：