一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件，包括防水套管，所述防水套管的内管壁中部穿插活动连接有线束，所述防水套管的外表面左部穿插固定连接有防水装置，所述防水套管的右端固定连接有连接件，且连接件的右端中部设置有安装槽，所述连接件的左槽壁中部穿插固定连接有密封环，所述连接件的前槽壁中部和后槽壁中部之间共同固定连接有密封圈，所述连接件的上端中部、下端中部、前端中部和后端中部均穿插固定连接有安装块。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件，通过设置防水套管，延长了橡胶件的使用寿命，通过设置防水装置和密封装置，提高密封性能，加强了防水效果。加强了防水效果。加强了防水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对汽车的质量要求也变得越来越高，而汽车线束是连接各个车用电器的，并通过走线布局穿过车身与舱内部件相连接，但是有一部分穿过锋利的钣金边，容易造成磨损，所以会用到橡胶件来作为线束跨越钣金的过渡零件，但现有橡胶件的至少有以下弊端：1、传统的橡胶件只具备初步的线束保护功能，且自身的抗压强度和耐弯折强度都不够理想，影响了橡胶件的使用寿命；2、传统的橡胶件的防水效果较差，且橡胶件的适用范围窄，只能用于同一种直径的线束；故此，我们提出了一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件，包括防水套管，所述防水套管的内管壁中部穿插活动连接有线束，所述防水套管的外表面左部穿插固定连接有防水装置，所述防水套管的右端固定连接有连接件，且连接件的右端中部设置有安装槽，所述连接件的左槽壁中部穿插固定连接有密封环，所述连接件的前槽壁中部和后槽壁中部之间共同固定连接有密封圈，所述连接件的上端中部、下端中部、前端中部和后端中部均穿插固定连接有安装块，四个所述安装块的右端中部均开有安装孔。
[0006]优选的，所述防水套管包括管体，所述管体的右端周边穿插固定连接有若干条钢丝条，所述管体的外表面穿插固定连接有若干个加固块，若干个所述加固块的外表面之间共同穿插固定连接有防护套，所述防护套的外表面左部固定连接有固定环，所述防护套的右端和管体的右端均与连接件的左端固定连接。
[0007]优选的，所述防水装置包括橡胶套，所述橡胶套的内套壁左部固定连接有密封装置，所述橡胶套的右套壁中部穿插固定连接有密封件，所述橡胶套的右端中部固定连接有防水件，所述防水件的右端中部和密封件的右端中部均与防水套管的外表面左部穿插固定连接。
[0008]优选的，所述密封装置包括橡胶垫，所述橡胶垫的右端中部穿插固定连接有橡胶气囊，所述橡胶气囊的上端中部穿插固定连接有充气管，且充气管的上端依次贯穿橡胶垫的上壁和橡胶套的上壁，所述充气管的外表面上部螺纹连接有密封盖，所述橡胶垫的外表面与橡胶套的内套壁固定连接。
[0009]优选的，所述防护套的外表面设置为波纹结构，所述固定环的直径长度小于的直
径长度密封件左端面的长度和宽度。
[0010]优选的，所述密封盖的外表面固定连接有若干条破防滑条，所述防水件左端面的直径长度大于其右端面的直径长度。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]一、本技术中，通过设置防水套管，通过若干条钢丝条加强了橡胶件的抗压强度，然后通过若干个加固块，提高了管体与防护套之间的连接的牢固性，再通过防护套外表面设置的波纹，提高了该橡胶件的耐弯折强度，从而加强了橡胶件对线束的保护效果，有效延长了橡胶件的使用寿命；
[0013]二、本技术中，通过设置防水装置和密封装置，通过密封件和防水件的密封，提高了橡胶件的密封性能，加强该橡胶件的防水效果，再通过向橡胶气囊中充气或放气，即可改变橡胶气囊的内径长度，从而扩大了橡胶件的适用范围，使橡胶件可适用于不同直径的线束，提高了橡胶件的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件的防护套管的结构示意图；
[0016]图3为本技术一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件的防水装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件的密封装置的结构示意图。
[0018]图中：1、防水套管；2、线束；3、防水装置；4、连接件；5、密封环；6、密封圈；7、安装块；8、安装孔；11、管体；12、钢丝条；13、加固块；14、固定环；15、防护套；31、橡胶套；32、密封装置；33、密封件；34、防水件；321、橡胶垫；322、橡胶气囊；323、充气管；324、密封盖。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件，包括防水套管1，防水套
管1的内管壁中部穿插活动连接有线束2，防水套管1的外表面左部穿插固定连接有防水装置3，防水套管1的右端固定连接有连接件4，且连接件4的右端中部设置有安装槽，连接件4的左槽壁中部穿插固定连接有密封环5，连接件4的前槽壁中部和后槽壁中部之间共同固定连接有密封圈6，连接件4的上端中部、下端中部、前端中部和后端中部均穿插固定连接有安装块7，四个安装块7的右端中部均开有安装孔8。
[0023]防水套管1包括管体11，管体11的右端周边穿插固定连接有若干条钢丝条12，管体11的外表面穿插固定连接有若干个加固块13，若干个加固块13的外表面之间共同穿插固定连接有防护套15，防护套15的外表面左部固定连接有固定环14，防护套15的右端和管体11的右端均与连接件4的左端固定连接；防护套15的外表面设置为波纹结构，固定环14的直径长度小于的直径长度密封件33左端面的长度和宽度，可将防护套15限位在橡胶套31内，加强了橡胶套31与防护套15之间连接的稳固性；连接件4设置为橡胶材质，通过若干条钢丝条12加强了该抗压强度，通过防护套15外表面设置的波纹，使该橡胶件具备良好的折弯效果，提高了橡胶件的耐折弯强度。
[0024]防水装置3包括橡胶套31，橡胶套31的内套壁左部固定连接有密封装置32，橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件，包括防水套管(1)，其特征在于：所述防水套管(1)的内管壁中部穿插活动连接有线束(2)，所述防水套管(1)的外表面左部穿插固定连接有防水装置(3)，所述防水套管(1)的右端固定连接有连接件(4)，且连接件(4)的右端中部设置有安装槽，所述连接件(4)的左槽壁中部穿插固定连接有密封环(5)，所述连接件(4)的前槽壁中部和后槽壁中部之间共同固定连接有密封圈(6)，所述连接件(4)的上端中部、下端中部、前端中部和后端中部均穿插固定连接有安装块(7)，四个所述安装块(7)的右端中部均开有安装孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件，其特征在于：所述防水套管(1)包括管体(11)，所述管体(11)的右端周边穿插固定连接有若干条钢丝条(12)，所述管体(11)的外表面穿插固定连接有若干个加固块(13)，若干个所述加固块(13)的外表面之间共同穿插固定连接有防护套(15)，所述防护套(15)的外表面左部固定连接有固定环(14)，所述防护套(15)的右端和管体(11)的右端均与连接件(4)的左端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前围板处的耐磨防水橡胶件，其特征在于：所述防水装置(3)包括橡胶套(31)，所述橡胶套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，徐长皓，朱昌伟，
申请(专利权)人：立讯电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：