一种汽车线束外包覆护簧制造技术

本实用新型专利技术适用于管线防护技术领域，提供了一种汽车线束外包覆护簧，包括线束本体、橡胶防护套和导热层，所述线束本体的外表面设置有加强衬骨，且加强衬骨的外表面套设有橡胶防护套，并且橡胶防护套的外表面设置有波浪延展层，所述橡胶防护套的内部设置有密封气囊。该汽车线束外包覆护簧，设置有加强衬骨与橡胶防护套，使本装置通过加强衬骨提高本装置整体的强度与韧性，通过加强衬骨对线束本体进行包覆防护，提高本装置的防护性能，并且通过橡胶防护提高本装置表面的弹性，便于对外接产生的冲击进行缓冲，并且通过波浪延展层的弧形设计提高本装置弯折的延展性，减少弯折受损的情况发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束外包覆护簧


[0001]本技术属于管线防护
，尤其涉及一种汽车线束外包覆护簧。

技术介绍

[0002]汽车的车身线束是指由铜材料冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车的车身线束是汽车电气连接的枢纽，负责汽车中各种部件之间的信号通信和电力传输，其重要性很大。
[0003]现有的汽车线束在使用时抗变形以及抗挤压的性能低下，使得其在使用过程中容易弯折受损，并且现有汽车线束外包覆护簧，其表面弹性较差，容易缠绕打结，不便于汽车线束的安装与装配。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车线束外包覆护簧，旨在解决大的汽车线束容易弯折受损、现有的线束外包覆护簧表面弹性较差容易缠绕打结的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车线束外包覆护簧，包括线束本体、橡胶防护套和导热层，所述线束本体的外表面设置有加强衬骨，且加强衬骨的外表面套设有橡胶防护套，并且橡胶防护套的外表面设置有波浪延展层，所述橡胶防护套的内部设置有密封气囊，所述橡胶防护套朝向线束本体的表面固定有散热层，且散热层朝向线束本体的表面固定有导热层，并且导热层朝向线束本体的表面固定有绝缘层，所述导热层朝向线束本体的表面贯穿安装有缓冲环，且导热层与线束本体之间设置有缓冲块。
[0006]优选的，所述加强衬骨为螺旋状设计包裹在线束本体的外表面，且橡胶防护套的形状与加强衬骨相同。
[0007]采用上述技术方案，通过加强衬骨的螺旋状设计，使本装置通过加强衬骨对线束本体进行保护，并且通过加强衬骨表面的空隙提高本装置的弯折性能，并且通过与加强衬骨形状相同的橡胶防护套在提高弹性的同时增强防护性能。
[0008]优选的，所述波浪延展层的表面均匀设置有弧形凸起，且波浪延展层为绝缘橡胶材质制成的线套。
[0009]采用上述技术方案，通过波浪延展层表面的弧形凸起提高本装置在弯折伸展时的延展性，便于提高本装置的弯折性能，并且提高了抗挤压性能。
[0010]优选的，所述密封气囊均匀分布于加强衬骨外侧的橡胶防护套内部，所述散热层的表面设置有气孔。
[0011]采用上述技术方案，通过密封气囊均匀分布于橡胶防护套内部，使得密封气囊提供对橡胶防护套的支撑力，并且通过密封气囊提高橡胶防护套变形后的反弹性能，本装置通过散热层表面的气孔提高本装置的散热性能。
[0012]优选的，所述导热层是由丁苯橡胶制成的线套，所述绝缘层为绝缘树脂制成的线套。
[0013]采用上述技术方案，通过导热层的丁苯橡胶材质，使得本装置将线束本体产生的热量进行快速传导，并且通过绝缘树脂制成的绝缘层防止发生触电的情况发生。
[0014]优选的，所述缓冲环的内部设置有空腔，且缓冲环的空腔中填充有冷却液，所述缓冲块为导热橡胶制成的方块。
[0015]采用上述技术方案，通过缓冲环在对线束本体产生的冲击力进行缓冲的同时，通过内部的冷却液进行辅助散热，并且通过缓冲块在缓冲线束本体的冲击力的同时加快热量的传导。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种汽车线束外包覆护簧：
[0017]1.设置有加强衬骨与橡胶防护套，使本装置通过加强衬骨提高本装置整体的强度与韧性，通过加强衬骨对线束本体进行包覆防护，提高本装置的防护性能，并且通过橡胶防护提高本装置表面的弹性，便于对外接产生的冲击进行缓冲，并且通过波浪延展层的弧形设计提高本装置弯折的延展性，减少弯折受损的情况发生；
[0018]2.设置有散热层与导热层，使本装置通过导热层对线束产生的热量进行收集并快速传递给散热层，散热层通过表面的多孔结构提高空气的流动性，从而提高本装置的散热性能，延长本装置的使用寿命；
[0019]3.设置有缓冲环与缓冲块，使本装置通过缓冲环和缓冲块对线束产生的冲及进行缓冲吸收，并且通过缓冲环内部的冷却液进行辅助散热，在线束产生热量时，通过缓冲块对热量进行快速传导给导热层，提高散热的效率。
附图说明
[0020]图1为本技术整体正视的结构示意图；
[0021]图2为本技术整体正剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术整体侧剖视的结构示意图；
[0023]图4为本技术图2中A处放大的结构示意图。
[0024]图中：1
‑
线束本体、2
‑
加强衬骨、3
‑
橡胶防护套、4
‑
波浪延展层、5
‑
密封气囊、6
‑
散热层、7
‑
导热层、8
‑
绝缘层、9
‑
缓冲环、10
‑
缓冲块。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种汽车线束外包覆护簧技术方案：包括线束本体1、加强衬骨2、橡胶防护套3、波浪延展层4、密封气囊5、散热层6、导热层7、绝缘层8、缓冲环9和缓冲块10；
[0027]在本实施方式中，线束本体1的外表面设置有加强衬骨2，且加强衬骨2的外表面套设有橡胶防护套3；
[0028]进一步的，加强衬骨2为螺旋状设计包裹在线束本体1的外表面，且橡胶防护套3的形状与加强衬骨2相同，在使用本装置时，首先将线束本体1穿过加强衬骨2的空腔进行连
接，使得加强衬骨2通过其螺旋状设计对线束本体1进行包覆防护，提高本装置的防护性能，同时通过与加强衬骨2形状相同的橡胶防护套3，提高本装置的磨损性能，同时橡胶防护套3提高了本装置表面的弹性，并且通过加强衬骨2减少缠绕打结的发生，便于线束本体1的安装与装配；
[0029]在本实施方式中，橡胶防护套3的外表面设置有波浪延展层4；
[0030]进一步的，波浪延展层4的表面均匀设置有弧形凸起，且波浪延展层4为绝缘橡胶材质制成的线套，在需要对本装置进弯折时，通过加强衬骨2的螺旋设计提高拉伸的性能，并且通过波浪延展层4表面的弧形凸起，提高弯折时的延展性能，并且通过波浪延展层4的弧形凸起增强本装置的耐磨损性能；
[0031]在本实施方式中，橡胶防护套3的内部设置有密封气囊5，橡胶防护套3朝向线束本体1的表面固定有散热层6；
[0032]进一步的，密封气囊5均匀分布于加强衬骨2外侧的橡胶防护套3内部，散热层6的表面设置有气孔，在本装置受到外界的挤压时，通过橡胶防护套3的变形从而挤压其内部的密封气囊5进行形变，使得密封气囊5通过自身特性进行复原，使得橡胶防护套3的弹性增强；
[0033]在本实施方式中，散热层6朝向线束本体1的表面固定有导热层7，并且导热层7朝向线束本体1的表面固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束外包覆护簧，包括线束本体(1)、橡胶防护套(3)和导热层(7)，其特征在于：所述线束本体(1)的外表面设置有加强衬骨(2)，且加强衬骨(2)的外表面套设有橡胶防护套(3)，并且橡胶防护套(3)的外表面设置有波浪延展层(4)，所述橡胶防护套(3)的内部设置有密封气囊(5)，所述橡胶防护套(3)朝向线束本体(1)的表面固定有散热层(6)，且散热层(6)朝向线束本体(1)的表面固定有导热层(7)，并且导热层(7)朝向线束本体(1)的表面固定有绝缘层(8)，所述导热层(7)朝向线束本体(1)的表面贯穿安装有缓冲环(9)，且导热层(7)与线束本体(1)之间设置有缓冲块(10)。2.如权利要求1所述的一种汽车线束外包覆护簧，其特征在于：所述加强衬骨(2)为螺旋状设计包裹在线束本...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜娟，龚贤，龚健，陈杰，彭大祥，
申请(专利权)人：立讯电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：