一种鸥翼门密封机构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鸥翼门密封机构及汽车，属于交通工具技术领域。本实用新型专利技术所提供的鸥翼门密封机构包括安装结构、密封条泡泡、防水唇边和包覆唇边，安装结构能够固定在车身上，密封条泡泡设置在安装结构上，且能够在鸥翼门闭合时与鸥翼门弹性抵接，防水唇边设置在安装结构的一侧，且能够在鸥翼门关闭时密封鸥翼门的顶部和车身之间的缝隙，包覆唇边设置在安装结构的另一侧，且包覆唇边的至少部分置于车身的内饰板和侧围钣金之间的间隙内。该鸥翼门密封机构不仅专用型强，能够在鸥翼门关闭时实现对鸥翼门和车身之间缝隙的密封，且结构紧凑，密封性好。密封性好。密封性好。

【技术实现步骤摘要】
一种鸥翼门密封机构及汽车


[0001]本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种鸥翼门密封机构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车车门根据结构不同可以分为开关侧门、滑移门以及鸥翼门。随着人们对汽车美观度的要求的逐步提高，鸥翼门越来越多地应用在汽车上。鸥翼门是一种铰链在顶棚，由下至上抬起，且开启形状形似翅膀的车门。
[0003]由于鸥翼门的形状以及开合方式均与开关侧门以及滑移门不同，因此现有的用于开关侧门和滑移门的密封机构均不适用于鸥翼门。如何提出一种专门用于鸥翼门的密封机构是现在亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种鸥翼门密封机构及汽车，该密封机构专用性强，能够对鸥翼门进行密封，且密封效果好。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种鸥翼门密封机构，包括：安装结构，安装结构能够固定在车身上；密封条泡泡，密封条泡泡设置在安装结构上，且能够在鸥翼门闭合时与鸥翼门弹性抵接；防水唇边，防水唇边设置在安装结构的一侧，且能够在鸥翼门关闭时密封鸥翼门的顶部和车身之间的缝隙；包覆唇边，包覆唇边设置在安装结构的另一侧，且包覆唇边的至少部分置于车身的内饰板和侧围钣金之间的间隙内。
[0007]作为优选，密封条泡泡的弹性形变量为5mm
‑
8mm。
[0008]作为优选，弹性形变量为7mm。
[0009]作为优选，包覆唇边和防水唇边均为弹性结构。
[0010]作为优选，包覆唇边呈波纹状，包覆唇边的一端与安装结构连接，另一端置于内饰板和侧围钣金之间的间隙内。
[0011]作为优选，安装结构粘接在侧围钣金上。
[0012]作为优选，安装结构通过连接件连接在侧围钣金上。
[0013]作为优选，连接件为塑料卡子，塑料卡子的一端可拆卸连接在安装结构内，另一端设置有卡勾，卡勾能够卡接在侧围钣金上。
[0014]作为优选，安装结构上设置有T型卡槽，塑料卡子的一端设置有T型卡接部，T型卡接部能够从T型卡槽的侧部入口进入并卡接在T型卡槽内；T型卡槽沿安装结构的宽度方向贯穿安装结构；卡勾包括竖直板和两个弹性板，竖直板与T型卡接部连接，两个弹性板对称设置在竖直板的两侧，且每一弹性板与竖直板之间的夹角均为锐角；竖直板和T型卡接部的连接处设置有两个限位板，两个限位板对称设置在竖直板的两侧，限位板和弹性板之间形成卡接侧围钣金的卡接空间；防水唇边粘接在侧围钣金上；密封条泡泡包括相互连接的第一弧形部和第二弧形部，第一弧形部远离第二弧形部的一端与安装结构的一端连接，第二
弧形部远离第一弧形部的一端与安装结构的另一端连接，第一弧形部和第二弧形部的半径不同。
[0015]一种汽车，包括车身和鸥翼门，还包括上述的鸥翼门密封机构，鸥翼门密封机构设置在车身上。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术提供了一种鸥翼门密封机构，该鸥翼门密封机构包括安装结构、密封条泡泡、防水唇边和包覆唇边，安装结构能够固定在车身上，密封条泡泡设置在安装结构上，且能够在鸥翼门闭合时与鸥翼门弹性抵接，防水唇边设置在安装结构的一侧，且能够在鸥翼门关闭时密封鸥翼门的顶部和车身之间的缝隙，包覆唇边设置在安装结构的另一侧，且包覆唇边的至少部分置于车身的内饰板和侧围钣金之间的间隙内。该鸥翼门密封机构不仅专用型强，能够在鸥翼门关闭时实现对鸥翼门和车身之间缝隙的密封，且结构紧凑，密封性好。
附图说明
[0018]图1是本技术所提供的鸥翼门密封机构的安装图；
[0019]图2是图1的局部放大图。
[0020]图中：
[0021]100、鸥翼门密封机构；101、安装结构；102、密封条泡泡；103、防水唇边；104、包覆唇边；105、T型卡槽；
[0022]200、车身；201、侧围钣金；202、内饰板；
[0023]300、鸥翼门；
[0024]400、塑料卡子；401、T型卡接部；402、竖直板；403、弹性板；404、限位板；
[0025]500、胶带。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新
型中的具体含义。
[0029]本实施例提供了一种汽车，如图1所示，该汽车包括车身200和鸥翼门300，车身200包括内饰板202和侧围钣金201，侧围钣金201上设置有鸥翼门密封机构100。该鸥翼门密封机构100能够在鸥翼门300关闭时密封鸥翼门300和车身200之间的缝隙，从而避免雨水、尘土等异物进入汽车内部。该汽车通过采用鸥翼门300，提高了汽车的美观性以及用户体验，且通过在鸥翼门300和车身200之间设置鸥翼门密封机构100，提高了汽车的密闭性以及用户体验。
[0030]具体地，如图2所示，该鸥翼门密封机构100包括安装结构101、密封条泡泡102、防水唇边103和包覆唇边104。该鸥翼门密封机构100不仅专用型强，能够在鸥翼门300关闭时实现对鸥翼门300和车身200之间缝隙的密封，且结构紧凑，密封性好。其中，安装结构101主要用于实现该鸥翼门密封机构100与侧围钣金201的连接，具体的连接方法可以为粘接或者利用连接件连接。为了保证连接强度，选择采用连接件连接。
[0031]在本实施例中，连接件为塑料卡子400，塑料卡子400的一端可拆卸连接在安装结构101内，另一端设置有卡勾，卡勾能够卡接在于侧围钣金201上的卡接孔内。可选地，在安装结构101上设置有T型卡槽105，T型卡槽105的一侧贯穿安装结构101从而形成侧部入口，塑料卡子400的一端设置有T型卡接部401，T型卡接部401能够从T型卡槽105的侧部入口进入并卡接在T型卡槽105内。当然在其他实施例中，也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鸥翼门密封机构，其特征在于，包括：安装结构(101)，所述安装结构(101)能够固定在车身(200)上；密封条泡泡(102)，所述密封条泡泡(102)设置在所述安装结构(101)上，且能够在鸥翼门(300)闭合时与所述鸥翼门(300)弹性抵接；防水唇边(103)，所述防水唇边(103)设置在所述安装结构(101)的一侧，且能够在所述鸥翼门(300)关闭时密封所述鸥翼门(300)的顶部和所述车身(200)之间的缝隙；包覆唇边(104)，所述包覆唇边(104)设置在所述安装结构(101)的另一侧，且所述包覆唇边(104)的至少部分置于所述车身(200)的内饰板(202)和侧围钣金(201)之间的间隙内。2.根据权利要求1所述的鸥翼门密封机构，其特征在于，所述密封条泡泡(102)的弹性形变量为5mm
‑
8mm。3.根据权利要求2所述的鸥翼门密封机构，其特征在于，所述弹性形变量为7mm。4.根据权利要求1所述的鸥翼门密封机构，其特征在于，所述包覆唇边(104)和所述防水唇边(103)均为弹性结构。5.根据权利要求1所述的鸥翼门密封机构，其特征在于，所述包覆唇边(104)呈波纹状，所述包覆唇边(104)的一端与所述安装结构(101)连接，另一端置于所述内饰板(202)和所述侧围钣金(201)之间的间隙内。6.根据权利要求1所述的鸥翼门密封机构，其特征在于，所述安装结构(101)粘接在所述侧围钣金(201)上。7.根据权利要求1所述的鸥翼门密封机构，其特征在于，所述安装结构(101)通过连接件连接在所述侧围钣金(201)上。8.根据权利要求7所述的鸥翼门密封机构，其特征在于，所述连接件为塑料卡子(400)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴楠，
申请(专利权)人：天津天汽集团有限公司，
类型：新型
国别省市：