一种新能源车行李箱密封条制造技术

本申请公开了一种新能源车行李箱密封条，包括安装部以及缓冲部，缓冲部设置于安装部的上方，缓冲部和安装部之间得以形成用于缓冲的缓冲区，安装部包括水平段以及两个卡接段，两个卡接段分设于水平段的两侧，卡接段得以卡入新能源车行李箱内的密封条卡接槽内，密封条得以通过卡接段安装于新能源车行李箱上，两个卡接段之间设有调节装置，调节装置得以调节两个卡接段之间的距离，使得两个卡接段得以分别牢牢地抵接于密封条卡接槽内的两个侧壁上，得以提高密封条安装过程中的牢固程度，同时通过调节装置的作用，使得卡接段得以卡接于不同直径的密封条卡接槽内，从而提高密封条的实用性。从而提高密封条的实用性。从而提高密封条的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车行李箱密封条


[0001]本申请涉及汽车零部件
，尤其涉及一种新能源车行李箱密封条。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，密封条开始被广泛的使用，所谓密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质。其中，密封条也广泛应用于汽车上，但现有技术中的汽车密封条其安装过程比较繁琐，且安装不够牢固，易掉落导致其失去密封作用。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本申请的一个目的在于提供一种新能源车行李箱密封条，其通过卡接段直接卡入密封条卡接槽内即完成安装操作，整个安装过程快速便捷，同时其通调节装置得以调节两个卡接段之间的距离，提高其安装过程中的牢固程度，避免其发生脱落。
[0004]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种新能源车行李箱密封条，包括安装部以及缓冲部，所述缓冲部设置于所述安装部的上方，所述缓冲部和所述安装部之间得以形成用于缓冲的缓冲区，所述安装部包括水平段以及两个卡接段，两个所述卡接段分设于所述水平段的两侧，两个所述卡接段之间设有调节装置，所述调节装置得以调节两个所述卡接段之间的距离。
[0005]进一步地，所述调节装置包括弧形段以及调节螺母，所述弧形段安装于所述安装部上，所述调节螺母从所述缓冲区贯穿所述安装部并抵接于所述弧形段，所述调节螺母得以调节两个所述卡接段之间的距离。
[0006]进一步地，两个所述卡接段从上向下依次收缩形成，各个所述卡接段的下端均设有弯折段，所述弯折段从所述卡接段的下端向外弯折形成。
[0007]进一步地，所述缓冲部包括弧形缓冲条以及缓冲装置，所述弧形缓冲条固接于所述水平段的上方，所述弧形缓冲条以及所述水平段之间得以形成所述缓冲区，所述缓冲装置安装于所述缓冲区内。
[0008]进一步地，所述缓冲装置包括安装块以及缓冲弹簧，所述安装块固定于所述水平段上，所述缓冲弹簧的一端固接于所述安装块上，所述缓冲弹簧的另一端固接于所述弧形缓冲条上。
[0009]进一步地，所述弧形缓冲条上设有通孔，所述通孔连通所述缓冲区并对准所述调节螺母，所述通孔内安装有卡扣。
[0010]进一步地，所述安装部的一侧设有密封段，所述密封段一体地从所述水平段向下弯折形成，所述密封段设置于所述卡接段的外侧。
[0011]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0012](1)其设有卡接段便于其快速地将密封条安装于行李箱的密封条卡接槽内，简化
安装过程，提高安装效率。
[0013](2)其设有调节装置，得以调节两个卡接段之间的距离，使得卡接段得以卡接于不同直径大小的密封条卡接槽内，提高整个新能源车行李箱密封条的实用性，同时通过调节装置使得两个卡接段得以分别抵接于密封条卡接槽的内侧壁上，从而提高其安装过程中的牢固程度，有效地避免其发生脱落的情况。
[0014](3)其设有缓冲部，得以对外界冲击力进行缓冲作用，避免其对行李箱自身造成损伤，达到对行李箱进行保护的目的。
附图说明
[0015]图1为本申请中新能源车行李箱密封条的剖面示意图。
[0016]图2为本申请中两个卡接段之间距离变大的剖面示意图。
[0017]图3为本申请图2中A处的放大示意图。
[0018]图中：1、新能源车行李箱密封条；10、安装部；11、水平段；12、卡接段；121、弯折段；13、调节装置；131、弧形段；132、调节螺母；14、密封段；20、缓冲部；21、弧形缓冲条；211、通孔；212、卡扣；22、缓冲装置；221、安装块；222、缓冲弹簧；30、缓冲区。
具体实施方式
[0019]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0020]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0021]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0022]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]如图1
‑
3所示的一种新能源车行李箱密封条1，包括安装部10以及缓冲部20，缓冲部 20设置于安装部10的上方，缓冲部20和安装部10之间得以形成用于缓冲的缓冲区30，密封条得以通过安装部10安装于新能源车行李箱上，缓冲部20得以对安装于新能源车行李箱的部分进行缓冲和密封操作；安装部10包括水平段11以及两个卡接段12，两个卡接段12分设于水平段11的两侧，卡接段12得以卡入新能源车行李箱内的密封条卡接槽内，密封条得以通过卡接段12安装于新能源车行李箱上，两个卡接段12之间设有调节装置13，调节装置13得以调节两个卡接段12之间的距离，使得两个卡接段12得以分别牢牢地抵接于密封条卡接槽内的两个侧壁上，得以提高密封条安装过程中的牢固程度，同时通过调节装置13的作用，使得卡接段12得以卡接于不同直径的密封条卡接槽内，从而提高密封条的实用性。
[0024]其中，如图2和图3所示，调节装置13包括弧形段131以及调节螺母132，弧形段131 安装于安装部10上，调节螺母132从缓冲区30贯穿安装部10并抵接于弧形段131，调节螺母132得以调节两个卡接段12之间的距离，当对密封条进行安装时，先调节调节螺母132，使得调节螺母132远离弧形段131，此时调节螺母132对卡接段12无抵接作用，卡接段12可向内弯折卡入密封条卡接槽内，随后转动调节螺母132，使得调节螺母132抵接于弧形段131，并向下推动弧形段131，使得弧形段131得以将两个卡接段12分别抵接于密封条卡接槽的内壁上，由此卡接段12得以将密封条安装于新能源车行李箱的密封条卡接槽内，整个安装过程简单便捷，连接牢固。此外，可通过调节螺母132向下移动不同的距离来实现调节两个卡接段 12之间的距离，从而使得卡接段12得以抵接于不同直径的密封条卡接槽内，从而提高密封条的实用性。
[0025]其中，如图1和图2所示，两个卡接段12从上向下依次收缩形成，水平段11以及两个卡接段12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车行李箱密封条，其特征在于：包括安装部以及缓冲部，所述缓冲部设置于所述安装部的上方，所述缓冲部和所述安装部之间得以形成用于缓冲的缓冲区，所述安装部包括水平段以及两个卡接段，两个所述卡接段分设于所述水平段的两侧，两个所述卡接段之间设有调节装置，所述调节装置得以调节两个所述卡接段之间的距离。2.如权利要求1所述的新能源车行李箱密封条，其特征在于：所述调节装置包括弧形段以及调节螺母，所述弧形段安装于所述安装部上，所述调节螺母从所述缓冲区贯穿所述安装部并抵接于所述弧形段，所述调节螺母得以调节两个所述卡接段之间的距离。3.如权利要求2所述的新能源车行李箱密封条，其特征在于：两个所述卡接段从上向下依次收缩形成，各个所述卡接段的下端均设有弯折段，所述弯折段从所述卡接段的下端向外弯折形成。4.如权利要求3所述的新能源车行李箱密封条...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小奎，
申请(专利权)人：宁波建强汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：