【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种密封条安装结构、车门以及车辆。
技术介绍
1、随着汽车行业的发展与兴起，汽车的安全和性能也越来越能满足人们的要求；为了提升驾驶人员的驾车体验和舒适感，一般在汽车的车门处设置有密封条，以便于通过密封条一方面可以填补车身组成部件间的各种缝隙的作用，还可以具有减震、防水、防尘、隔音、装饰的功用。
2、但现有的密封条在进行安装时，一般将密封条通过柔性材料伸入车门的连接槽内进行连接，这样会使得密封条在进行安装后，会使密封条与车门之间的连接不牢而产生间隙，车门无法正常关闭，还会导致车辆的防水、防尘和隔音等功能减弱甚至缺失，严重影响人员驾驶体验。因此需要一种可以提升车门的密封效果的密封条安装结构、车门以及车辆。
技术实现思路
1、本申请的一个目的在于提供一种可以提升车门密封效果的密封条安装结构。
2、本申请的一个目的在于提供一种具有密封条安装结构的车门。
3、本申请的另一个目的在于提供一种具有密封条安装结构车门的车辆。
4、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种密封条安装结构，包括设置于密封条内侧的连接部，以及开设于车体的连接槽；当密封条通过所述连接部插接安装于所述连接槽时，所述连接部与所述连接槽之间形成有限位结构，所述限位结构适于对密封条产生向所述连接槽底部的挤压力，进而驱使密封条紧贴所述连接槽的端口。
5、优选的，所述连接槽的侧壁设置有向内凸起的压板；当密封条通过所述连接部安装于所述连接槽时，所述压
6、优选的，所述连接槽的侧壁设置有避让槽；所述压板具有弹性，所述压板沿中部进行凸起设置，所述压板下端固定于所述避让槽下端；当所述连接部插入所述连接槽时，所述连接部适于挤压所述压板的上部以驱使所述压板穿过所述避让槽向所述连接槽的外部进行弹性形变，进而所述压板的中部适于通过弹力向下挤压所述连接部。
7、优选的，所述连接部为柔性材质，所述连接部的侧壁设置有卡槽；当所述连接部安装于所述连接槽时，所述卡槽正对所述压板，此时所述压板适于通过下部挤压所述卡槽的下边，进而对所述连接部产生向下的挤压力。
8、优选的，所述连接槽的侧壁设置有避让槽；所述压板具有弹性，所述压板沿中部进行凸起设置；所述压板通过上端固定于所述避让槽的上端，或所述压板通过下端固定于所述避让槽的下端；当所述连接部插入所述连接槽时，所述连接部适于挤压所述压板的上部以驱使所述压板穿过所述避让槽向所述连接槽的外壁进行弹性形变，直至所述卡槽正对所述压板时，所述压板适于进行弹性复位并通过下部挤压所述卡槽的下边，进而对所述连接部产生向下的挤压力。
9、优选的，所述连接槽的侧壁设置有避让槽，所述车体于所述连接槽的外侧固定有安装板，所述安装板上设置有所述压板；所述压板适于沿所述避让槽伸至所述连接槽的内壁，进而在所述连接部安装于所述连接槽时，所述压板适于和所述连接部向下的挤压进行配合。
10、优选的，所述压板呈v形凸起或弧形凸起。
11、优选的，所述连接槽的侧壁沿圆周方向设置有多个所述压板，所述压板沿圆周方向等间隔设置。
12、一种车门，该车门使用本公开提供的密封条安装结构。
13、一种车辆，该车辆使用本公开提供的密封条安装结构的车门。
14、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
15、(1)通过在密封条的内侧设置有连接部，在车体开设有连接槽；当进行安装密封条时，连接部通过与连接槽之间形成限位结构，进而通过限位结构对密封条产生向连接槽底部的挤压力，便于使密封条紧贴连接槽的端口，便于更好的提升车门密封效果，提高密封条的密封性能。
16、(2)通过在车门上设置有密封条安装结构，便于对车门与车体进行更好的密封。
17、(3)通过在车辆上设置有密封条安装结构的车门，便于车门与车辆进行更好的密封，提高密封性能，提升人员驾驶环境。
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1.一种密封条安装结构，其特征在于：包括设置于密封条内侧的连接部，以及开设于车体的连接槽；当密封条通过所述连接部插接安装于所述连接槽时，所述连接部与所述连接槽之间形成有限位结构，所述限位结构适于对密封条产生向所述连接槽底部的挤压力，进而驱使密封条紧贴所述连接槽的端口。
2.如权利要求1所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接槽的侧壁设置有向内凸起的压板；当密封条通过所述连接部安装于所述连接槽时，所述压板适于对所述连接部进行挤压，且挤压力的分力沿轴向指向所述连接槽的底部，进而形成所述限位结构。
3.如权利要求2所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接槽的侧壁设置有避让槽；所述压板具有弹性，所述压板沿中部进行凸起设置，所述压板下端固定于所述避让槽下端；当所述连接部插入所述连接槽时，所述连接部适于挤压所述压板的上部以驱使所述压板穿过所述避让槽向所述连接槽的外部进行弹性形变，进而所述压板的中部适于通过弹力向下挤压所述连接部。
4.如权利要求2所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接部为柔性材质，所述连接部的侧壁设置有卡槽；当所述连接部安装于所述连
5.如权利要求4所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接槽的侧壁设置有避让槽；所述压板具有弹性，所述压板沿中部进行凸起设置；所述压板通过上端固定于所述避让槽的上端，或所述压板通过下端固定于所述避让槽的下端；当所述连接部插入所述连接槽时，所述连接部适于挤压所述压板的上部以驱使所述压板穿过所述避让槽向所述连接槽的外壁进行弹性形变，直至所述卡槽正对所述压板时，所述压板适于进行弹性复位并通过下部挤压所述卡槽的下边，进而对所述连接部产生向下的挤压力。
6.如权利要求2所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接槽的侧壁设置有避让槽，所述车体于所述连接槽的外侧固定有安装板，所述安装板上设置有所述压板；所述压板适于沿所述避让槽伸至所述连接槽的内壁，进而在所述连接部安装于所述连接槽时，所述压板适于和所述连接部向下的挤压进行配合。
7.如权利要求2所述的密封条安装结构，其特征在于：所述压板呈V形凸起或弧形凸起。
8.如权利要求2所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接槽的侧壁沿圆周方向设置有多个所述压板，所述压板沿圆周方向等间隔设置。
9.一种车门，其特征在于：包括车门本体和密封条，密封条适于采用权利要求1-8任一项所述的密封条安装结构安装于所述车门本体。
10.一种车辆，其特征在于：包括权利要求9所述的车门。
...【技术特征摘要】
1.一种密封条安装结构，其特征在于：包括设置于密封条内侧的连接部，以及开设于车体的连接槽；当密封条通过所述连接部插接安装于所述连接槽时，所述连接部与所述连接槽之间形成有限位结构，所述限位结构适于对密封条产生向所述连接槽底部的挤压力，进而驱使密封条紧贴所述连接槽的端口。
2.如权利要求1所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接槽的侧壁设置有向内凸起的压板；当密封条通过所述连接部安装于所述连接槽时，所述压板适于对所述连接部进行挤压，且挤压力的分力沿轴向指向所述连接槽的底部，进而形成所述限位结构。
3.如权利要求2所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接槽的侧壁设置有避让槽；所述压板具有弹性，所述压板沿中部进行凸起设置，所述压板下端固定于所述避让槽下端；当所述连接部插入所述连接槽时，所述连接部适于挤压所述压板的上部以驱使所述压板穿过所述避让槽向所述连接槽的外部进行弹性形变，进而所述压板的中部适于通过弹力向下挤压所述连接部。
4.如权利要求2所述的密封条安装结构，其特征在于：所述连接部为柔性材质，所述连接部的侧壁设置有卡槽；当所述连接部安装于所述连接槽时，所述卡槽正对所述压板，此时所述压板适于通过下部挤压所述卡槽的下边，进而对所述连接部产生向下的挤压力。
5.如权利要求4所述的密封条...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文强，
申请(专利权)人：宁波建强汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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