一种汽车上板簧摆臂支座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车上板簧摆臂支座技术领域，公开了一种汽车上板簧摆臂支座，包括板簧摆臂本体以及设置在板簧摆臂本体上的连接组件，连接组件连接有支座组件；支座组件包括固定块、限位杆、第一弹簧、把手、第二螺纹杆和第二底座，连接组件连接固定块，固定块上开设有卡槽和移动槽，卡槽的内部放置有连接组件，移动槽的内部安装限位杆，限位杆的一端延伸至卡槽的内部，限位杆远离卡槽的一侧安装第一弹簧，第一弹簧安装在移动槽的内壁上，限位杆的侧壁上安装把手，把手远离限位杆的一端延伸至移动槽的外部，固定块的侧壁上安装第二螺纹杆。通过支座组件的设置，便于安装和拆卸板簧摆臂。摆臂。摆臂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车上板簧摆臂支座


[0001]本技术涉及汽车上板簧摆臂支座
，具体为一种汽车上板簧摆臂支座。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1— 2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或) 货物的车辆；特殊用途，汽车上都设置有板簧。
[0003]汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。
[0004]目前市场上的汽车上板簧摆臂支座在技术上有待进一步的提升，目前市场上的汽车上板簧摆臂支座在板簧发生损坏时，拆卸安装非常的不方便，给维修人员造成了极大的困扰，工作费时费力。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种汽车上板簧摆臂支座，解决了现有技术中使用的过程中汽车上板簧摆臂支座在板簧发生损坏时，拆卸安装非常的不方便，给维修人员造成了极大的困扰，工作费时费力。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种汽车上板簧摆臂支座，包括板簧摆臂本体以及设置在所述板簧摆臂本体上的连接组件，所述连接组件连接有支座组件；
[0007]所述支座组件包括固定块、限位杆、第一弹簧、把手、第二螺纹杆和第二底座，所述连接组件连接所述固定块，所述固定块上开设有卡槽和移动槽，所述卡槽的内部放置有所述连接组件，所述移动槽的内部安装所述限位杆，所述限位杆的一端延伸至所述卡槽的内部，所述限位杆远离所述卡槽的一侧安装所述第一弹簧，所述第一弹簧安装在所述移动槽的内壁上，所述限位杆的侧壁上安装所述把手，所述把手远离所述限位杆的一端延伸至所述移动槽的外部，所述固定块的侧壁上安装所述第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端延伸至所述卡槽的内部，所述固定块远离所述连接组件的一侧连接所述第二底座。
[0008]优选的，所述连接组件包括第一螺纹杆、第一底座和螺帽，所述板簧摆臂本体通过所述第一螺纹杆安装在所述第一底座上，所述第一螺纹杆的两端均安装所述螺帽，所述第一底座的两侧壁均开设有限位槽和螺纹槽。
[0009]优选的，所述限位槽的尺寸与所述限位杆的尺寸相匹配。
[0010]优选的，所述螺纹槽的尺寸与所述第二螺纹杆的尺寸相匹配。
[0011]优选的，所述限位杆的外侧壁与所述移动槽的侧壁接触。
[0012]优选的，所述第一底座的底部安装有第二弹簧。
[0013]优选的，所述第一底座的尺寸与所述卡槽的尺寸相匹配。
[0014]本技术的有益效果是，通过支座组件的设置，便于维修人员将板簧摆臂本体从汽车上取下并进行维修，通过第二螺纹杆的设置，拧动第二螺纹杆，将第二螺纹杆从固定块上取下，通过把手的设置，使得限位杆位于移动槽的内部，便于将第一底座从卡槽的内部取出，通过第二弹簧的设置，推动第一底座，使得是第一底座更加容易从卡槽的内部取出，通过螺帽的设置，拧动螺帽，可以将板簧摆臂本体从第一底座上取下。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种汽车上板簧摆臂支座示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车上板簧摆臂支座示俯视意图；
[0018]图3为本技术一种汽车上板簧摆臂支座移动槽内部示意图；
[0019]图4为本技术一种汽车上板簧摆臂支座A处放大示意图；
[0020]图5为本技术一种汽车上板簧摆臂支座B处放大示意图。
[0021]图中标号说明：1、板簧摆臂本体；2、第一螺纹杆；21、限位槽；22、螺纹槽；3、第一底座；4、螺帽；5、固定块；51、卡槽；52、移动槽；6、限位杆；7、第一弹簧；8、把手；9、第二螺纹杆；10、第二底座；11、第二弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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5，一种汽车上板簧摆臂支座，包括板簧摆臂本体1以及设置在板簧摆臂本体1上的连接组件，连接组件连接有支座组件；
[0024]支座组件包括固定块5、限位杆6、第一弹簧7、把手8、第二螺纹杆9 和第二底座10，连接组件连接固定块5，固定块5上开设有卡槽51和移动槽 52，卡槽51的内部放置有连接组件，移动槽52的内部安装限位杆6，限位杆 6的一端延伸至卡槽51的内部，限位杆6远离卡槽51的一侧安装第一弹簧7，第一弹簧7安装在移动槽52的内壁上，限位杆6的侧壁上安装把手8，把手8远离限位杆6的一端延伸至移动槽52的外部，固定块5的侧壁上安装第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的一端延伸至卡槽51的内部，固定块5远离连接组件的一侧连接第二底座10。
[0025]其中，连接组件包括第一螺纹杆2、第一底座3和螺帽4，板簧摆臂本体 1通过第一螺纹杆2安装在第一底座3上，第一螺纹杆2的两端均安装螺帽4，第一底座3的两侧壁均开设有限位槽21和螺纹槽22，其作用是通过连接组件将板簧摆臂本体1与支座组件连接。
[0026]其中，限位槽21的尺寸与限位杆6的尺寸相匹配，其作用是便于限位杆 6更好的卡
在限位槽21的内部。
[0027]其中，螺纹槽22的尺寸与第二螺纹杆9的尺寸相匹配，其作用是便于第一底座3与固定块5的连接更加稳定。
[0028]其中，限位杆6的外侧壁与移动槽52的侧壁接触，其作用是便于限位杆 6能够更加稳定在移动槽52的内部移动。
[0029]其中，第一底座3的底部安装有第二弹簧11，便于便于推动第一底座3，将第一底座3推出卡槽51的内部。
[0030]其中，第一底座3的尺寸与卡槽51的尺寸相匹配，便于第一底座3能更加稳定的安装在卡槽51的内部。
[0031]工作原理；
[0032]通过支座组件的设置，便于维修人员将板簧摆臂本体1从汽车上取下并进行维修，通过第二螺纹杆9的设置，拧动第二螺纹杆9，将第二螺纹杆9从固定块5上取下，接着拉动把手8，把手8带动限位杆6挤压第一弹簧7，第一弹簧7收缩，使得限位杆6位于移动槽52的内部，此时将第一底座3从卡槽51的内部取出，通过第二弹簧11的设置，推动第一底座3，使得是第一底座3更加容易从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车上板簧摆臂支座，其特征在于，包括板簧摆臂本体(1)以及设置在所述板簧摆臂本体(1)上的连接组件，所述连接组件连接有支座组件；所述支座组件包括固定块(5)、限位杆(6)、第一弹簧(7)、把手(8)、第二螺纹杆(9)和第二底座(10)，所述连接组件连接所述固定块(5)，所述固定块(5)上开设有卡槽(51)和移动槽(52)，所述卡槽(51)的内部放置有所述连接组件，所述移动槽(52)的内部安装所述限位杆(6)，所述限位杆(6)的一端延伸至所述卡槽(51)的内部，所述限位杆(6)远离所述卡槽(51)的一侧安装所述第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)安装在所述移动槽(52)的内壁上，所述限位杆(6)的侧壁上安装所述把手(8)，所述把手(8)远离所述限位杆(6)的一端延伸至所述移动槽(52)的外部，所述固定块(5)的侧壁上安装所述第二螺纹杆(9)，所述第二螺纹杆(9)的一端延伸至所述卡槽(51)的内部，所述固定块(5)远离所述连接组件的一侧连接所述第二底座(10)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小玉，王磊，王慧萍，徐燕，刘婷，李彬彬，明正阳，陈正，余永清，
申请(专利权)人：湖北亚晟工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：