一种便于安装的汽车后悬支座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于安装的汽车后悬支座，包括伸缩装置，所述伸缩装置的上表面和下表面均固定有汽车后悬装置，所述汽车后悬装置的内部设有用于固定的稳固机构，所述汽车后悬装置的内部设有用于方便使用伸缩装置的辅助机构，所述稳固机构包括固定在汽车后悬装置内部的两个定位弹簧。该便于安装的汽车后悬支座，在稳固机构的作用下通过橡胶垫、定位弹簧、卡接块、限位板以及拉杆的配合使工人可以手动操作卡接块的位置，从而方便工人对其进行拆卸，同时通过盖板、复位弹簧、定位块以及限位块的配合对拉杆进行限位使其无法轻易移动，从而避免了卡接块在汽车后悬装置使用过程中收缩入汽车后悬装置的内部致使安装松动。入汽车后悬装置的内部致使安装松动。入汽车后悬装置的内部致使安装松动。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车后悬支座


[0001]本技术涉及汽车后悬支座
，具体为一种便于安装的汽车后悬支座。

技术介绍

[0002]现代社会，随着汽车技术的日新月异，对汽车各方面的要求也越来越高，汽车轻量化和节能环保的理念已经成为了研究热点，特别是对于电动汽车的轻量化设计尤为重要，汽车需要支持长时间的续航里程且保证汽车安全性，现有的汽车后悬架在安装方面大多数是通过螺钉安装，这样就导致汽车后悬架在支座上很难达到便于安装与拆卸的效果，因而设计了一种方便安装的后悬支座。
[0003]例中国专利CN215921791U，该技术公开了一种便于安装的汽车后悬支座，包括轴承支座，轴承支座上开设有安装孔，安装孔内设置有安装装置，安装装置设置在汽车后悬机构，安装装置包括第一安装筒、卡接组件和伸缩组件，伸缩组件两侧均设置有第一安装筒，第一安装筒上开设有固定槽，固定槽内设置有卡接组件，卡接组件包括卡接块、第一中空固定块、第一弹簧和第一活塞板，第一中空固定内设置有第一弹簧，且第一中空固定块设置在固定槽内，第一弹簧一侧于第一活塞板连接，第一活塞板上设置有卡接块，卡接块远离第一活塞板的一端贯穿出第一中空固定块，该装置能够使汽车后悬达到便于安装于拆卸的效果。
[0004]上述专利还存在一定缺陷，上述专利通过卡接组件使汽车后悬支座便于安装，在完成安装后没有对卡接块进行限位，在汽车使用的过程中难免受到震动导致弹簧收缩，进而带动卡接块收缩，进而导致安装好的汽车后悬支架松动，次数多了以后容易导致汽车后悬支架的安装完成被松动进而脱落造成车祸。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的汽车后悬支座，具备安装稳固等优点，解决了完成安装后没有对卡接块进行限位在汽车使用的过程中难免受到震动导致弹簧收缩进而带动卡接块收缩的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的汽车后悬支座，包括伸缩装置，所述伸缩装置的上表面和下表面均固定有汽车后悬装置，所述汽车后悬装置的内部设有用于固定的稳固机构，所述汽车后悬装置的内部设有用于方便使用伸缩装置的辅助机构；
[0007]所述稳固机构包括固定在汽车后悬装置内部的两个定位弹簧，相邻两个定位弹簧相背的一侧均固定有限位板，相邻两个所述限位板相背的一侧均固定有卡接块，所述卡接块靠近伸缩装置的一侧固定有橡胶垫，所述限位板远离伸缩装置的一侧固定有滑动连接在汽车后悬装置内部的拉杆。
[0008]进一步，所述汽车后悬装置的内部插接有定位块，所述定位块远离定位弹簧的一侧固定有盖板且盖板插接在拉杆的外侧，所述定位块的内部固定有两个复位弹簧，相邻两
个复位弹簧相背的一侧均固定有插接在汽车后悬装置内部的限位块。
[0009]进一步，所述稳固机构以伸缩装置的中轴线对对称线上下互动对称，所述汽车后悬装置的内部开设有供以限位板滑动连接的第一限位槽。
[0010]进一步，所述卡接块远离限位板的一侧为坡度六十度的斜面，所述汽车后悬装置的内部开设有供以拉杆滑动连接的活动槽。
[0011]进一步，两个所述汽车后悬装置相背的一侧均开设有供以定位块插接的定位槽，所述汽车后悬装置的内部开设有供以限位块插接的第二限位槽。
[0012]进一步，所述辅助机构包括滑动连接在汽车后悬装置内部的滑块，所述滑块远离伸缩装置的一侧固定有滑动连接在汽车后悬装置内部的活动板，所述活动板的右侧固定有活动块，两个所述汽车后悬装置的内部均固定有限位弹簧，两个所述限位弹簧相对的一侧均固定有插接在活动板内部的卡块。
[0013]进一步，所述汽车后悬装置的右侧开始有供以活动板滑动连接的辅助槽，所述汽车后悬装置的内部开设有供以滑块滑动连接的滑槽，所述滑块横截面的形状为T形。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该便于安装的汽车后悬支座，在稳固机构的作用下通过橡胶垫、定位弹簧、卡接块、限位板以及拉杆的配合使工人可以手动操作卡接块的位置，从而方便工人对其进行拆卸，同时通过盖板、复位弹簧、定位块以及限位块的配合对拉杆进行限位使其无法轻易移动，从而避免了卡接块在汽车后悬装置使用过程中收缩入汽车后悬装置的内部致使安装松动。
[0016]2、该便于安装的汽车后悬支座，在辅助机构的作用下通过活动块、活动板、滑块、卡块以及限位弹簧的配合方便工人在安装汽车后悬装置时仅需一只手即可使伸缩装置，更方便工人同时用力缩短两个汽车后悬装置之间距离使其对准安装孔。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术稳固机构示意图；
[0019]图3为本技术辅助机构示意图。
[0020]图中：1稳固机构、101橡胶垫、102定位弹簧、103卡接块、104限位板、105盖板、106复位弹簧、107定位块、108限位块、109拉杆、2汽车后悬装置、3辅助机构、301活动块、302活动板、303滑块、304卡块、305限位弹簧、4伸缩装置。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本实施例中的一种便于安装的汽车后悬支座，包括伸缩装置4，伸缩装置4的上表面和下表面均固定有汽车后悬装置2，汽车后悬装置2的内部设有用于固定的稳固机构1，汽车后悬装置2插接在支撑轴座的安装孔内部，并通过稳固机构1进行限位使汽车
后悬装置2无法脱离安装孔，汽车后悬装置2的内部设有用于方便使用伸缩装置4的辅助机构3。
[0023]请参阅图2，为了防止卡接块103松动，本实施例中的稳固机构1包括固定在汽车后悬装置2内部的两个定位弹簧102，相邻两个定位弹簧102相背的一侧均固定有限位板104，相邻两个限位板104相背的一侧均固定有卡接块103，卡接块103靠近伸缩装置4的一侧固定有橡胶垫101，通过橡胶垫101降低卡接块103与支撑轴座接触的一侧的磨损，从而增加卡接块103的使用寿命，限位板104远离伸缩装置4的一侧固定有滑动连接在汽车后悬装置2内部的拉杆109。
[0024]本实施例中的，汽车后悬装置2的内部插接有定位块107，定位块107远离定位弹簧102的一侧固定有盖板105且盖板105插接在拉杆109的外侧，定位块107的内部固定有两个复位弹簧106，相邻两个复位弹簧106相背的一侧均固定有插接在汽车后悬装置2内部的限位块108，稳固机构1以伸缩装置4的中轴线对对称线上下互动对称，汽车后悬装置2的内部开设有供以限位板104滑动连接的第一限位槽，卡接块103远离限位板104的一侧为坡度六十度的斜面，汽车后悬装置2的内部开设有供以拉杆109滑动连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车后悬支座，包括伸缩装置(4)，其特征在于：所述伸缩装置(4)的上表面和下表面均固定有汽车后悬装置(2)，所述汽车后悬装置(2)的内部设有用于固定的稳固机构(1)，所述汽车后悬装置(2)的内部设有用于方便使用伸缩装置(4)的辅助机构(3)；所述稳固机构(1)包括固定在汽车后悬装置(2)内部的两个定位弹簧(102)，相邻两个定位弹簧(102)相背的一侧均固定有限位板(104)，相邻两个所述限位板(104)相背的一侧均固定有卡接块(103)，所述卡接块(103)靠近伸缩装置(4)的一侧固定有橡胶垫(101)，所述限位板(104)远离伸缩装置(4)的一侧固定有滑动连接在汽车后悬装置(2)内部的拉杆(109)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车后悬支座，其特征在于：所述汽车后悬装置(2)的内部插接有定位块(107)，所述定位块(107)远离定位弹簧(102)的一侧固定有盖板(105)且盖板(105)插接在拉杆(109)的外侧，所述定位块(107)的内部固定有两个复位弹簧(106)，相邻两个复位弹簧(106)相背的一侧均固定有插接在汽车后悬装置(2)内部的限位块(108)。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车后悬支座，其特征在于：所述稳固机构(1)以伸缩装置(4)的中轴线对对称线上下互动对称，所述汽车后悬装置(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小玉，王磊，王慧萍，徐燕，刘婷，李彬彬，明正阳，陈正，余永清，
申请(专利权)人：湖北亚晟工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：