卷耳式车用钢板弹簧制造技术

本实用新型专利技术属于钢板弹簧领域，具体涉及卷耳式车用钢板弹簧，包括：包括:第一钢板，第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板和第五钢板层叠设置，组成钢板弹簧，第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板和第五钢板相邻间设有导热单元，导热单元包括导热片和导热块，导热片固定安装在第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板和第五钢板上，导热片与导热块固定连接，导热片与导热块呈工字型，导热块由弹性材料制成。本方案通过导热片和导热块快速导热分散，利用导热片进行快速传导散热，防止热量集中过大导致钢板弹簧断裂和防止钢板弹簧强度降低；同时导热块形变减少钢板间摩擦产生热量，减少钢板磨损。钢板磨损。钢板磨损。

【技术实现步骤摘要】
卷耳式车用钢板弹簧


[0001]本技术属于钢板弹簧领域，具体涉及卷耳式车用钢板弹簧。

技术介绍

[0002]悬架是现代汽车上的主要组成之一，它能够把车架与车轴弹性的连接起来，其主要任务是传递作用在车架和车轮之间的一切力和力矩，并且缓和由于路面不平而传给车架的冲击载荷，衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动，保证汽车的正常行驶。
[0003]悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置组成。弹性元件主要有：钢板弹簧、螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧及油气弹簧等。在长期的发展过程中，由于钢板弹簧具有结构简单，制造成本较低，占用空间小，维修方便等特点，成为世界各国大量采用的弹性元件钢板弹簧是汽车悬架中最早采用的弹性元件，起缓冲、减震及导向的作用，由于其结构简单、效果好等优点而获得广泛的应用。
[0004]申请号为CN201921356448.1文件公开了一种新型汽车钢板弹簧，包括第一钢板，第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板和第五钢板层叠设置，组成钢板弹簧，第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板和第五钢板中部通过螺栓固定连接；其特征在于：所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.卷耳式车用钢板弹簧，包括：第一钢板（1）、第二钢板（2）、第三钢板（3）、第四钢板（4）和第五钢板（5）层叠设置，组成钢板弹簧，第一钢板（1）、第二钢板（2）、第三钢板（3）、第四钢板（4）和第五钢板（5）中部通过螺栓固定连接；所述第一钢板（1）两端设有卷耳（7）；其特征在于，所述第一钢板（1）、第二钢板（2）、第三钢板（3）、第四钢板（4）和第五钢板（5）相邻间设有导热单元，导热单元包括导热片（10）和导热块（9）；所述导热片（10）固定安装在第一钢板（1）、第二钢板（2）、第三钢板（3）、第四钢板（4）和第五钢板（5）上，导热片（10）与导热块（9）固定连接，导热片（10）与导热块（9）呈工字型；所述导热块（9）由弹性材料制成。2.根据权利要求1所述的卷耳式车用钢板弹簧，其特征在于：所述导热块（9）中填充有润滑油，导热...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春梅，
申请(专利权)人：重庆市卓鼎机电有限公司，
类型：新型
国别省市：