车辆弹簧钢板淬火机制造技术

本实用新型专利技术属于弹簧钢板加工设备领域，具体涉及车辆弹簧钢板淬火机，包括：淬火箱、淬火池、机械手、与数字化终端控制器，淬火箱进料口上安装有进料输送带，淬火箱出料口上安装出料输送带，出料输送带上设有防护管，防护管固定安装在出料输送上，防护管位于出料输送带上方，防护管一端位于淬火箱出料口处，防护管另外一端位于出料输送带的出料口处，防护管与出料输送带形成密闭环境，防护管位于出料输送带出料口端设有挡片，挡片用于密封防护管和出料输送带，挡片与防护管铰接。本方案通过淬火箱泄压的热气对防护管进行加热，防止弹簧钢板与出料输送带温差过大，影响弹簧钢板质量；防止热压直接外泄影响操作人员安全。热压直接外泄影响操作人员安全。热压直接外泄影响操作人员安全。

【技术实现步骤摘要】
车辆弹簧钢板淬火机


[0001]本技术属于弹簧钢板加工设备领域，具体涉及车辆弹簧钢板淬火机。

技术介绍

[0002]悬架是现代汽车上的主要组成之一，它能够把车架与车轴弹性的连接起来，其主要任务是传递作用在车架和车轮之间的一切力和力矩，并且缓和由于路面不平而传给车架的冲击载荷，衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动，保证汽车的正常行驶。
[0003]悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置组成。弹性元件主要有：弹簧钢板、螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧及油气弹簧等。在长期的发展过程中，由于弹簧钢板具有结构简单，制造成本较低，占用空间小，维修方便等特点，成为世界各国大量采用的弹性元件弹簧钢板是汽车悬架中最早采用的弹性元件，起缓冲、减震及导向的作用，由于其结构简单、效果好等优点而获得广泛的应用。
[0004]热处理中的淬火是将钢加热到临界温度Ac3或Ac1以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或 Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。
[0005]申请号为CN201610690768.5文件公开了一种弹簧钢板的数字化淬火设备，属于弹簧钢板的热处理淬火冷却设备领域。上述方案整套淬火及其冷却专用设备，淬火冷却温度通过数字化终端获得控制，达到与设计工艺接近的冷却曲线，能够获得理想的材料组织及性能，大大提升弹簧钢板的成品质量。上述方案能够适合小批量、多品种的弹簧钢板热处理，生产节奏快，设备节奏紧凑，能耗损失小。智能温控系统，严格控制加热质量，淬火池的温度均匀性及产品表面脱碳控制指标都有明显提升。上述方案中弹簧钢板淬火后，淬火箱打开时，淬火箱热压会外泄，容易影响到操作人员，存在安全隐患；淬火完成的弹簧钢板与出料输送带的温差较大，弹簧钢板与出料输送带接触面会快速冷却，会影响到弹簧钢板的质量。

技术实现思路

[0006]本方案提供一种防止热压外泄的车辆弹簧钢板淬火机。
[0007]为了达到上述目的，本方案提供一种车辆弹簧钢板淬火机，包括：淬火箱、淬火池、机械手、与数字化终端控制器；所述淬火池设置在淬火箱的下部，淬火池中填充有淬火液；所述机械手与数字化终端控制器连接；所述机械手转轮安装在淬火箱的顶壁上；所述淬火箱进料口通过进料输送带衔接料仓；所述淬火箱出料口连接不同的冷却仓；所述淬火箱进料口上安装有进料输送带，进料输送带能够将弹簧钢板输送到淬火池旁；所述淬火箱出料口上安装出料输送带，出料输送带能够将弹簧钢板从淬火池旁输送到冷却仓中；所述淬火箱的进料口和出料口上均安装电动门；还包括：所述出料输送带上设有防护管，防护管固定安装在出料输送上，防护管位于出料输送带上方，防护管一端位于淬火箱出料口处，防护管另外一端位于出料输送带的出料口处，防护管与出料输送带形成密闭环境；所述防护管位
于出料输送带出料口端设有挡片，挡片用于密封防护管和出料输送带，挡片与防护管铰接。
[0008]本方案原理：将弹簧钢板放置到进料输送带上，弹簧钢板在进料输送带作用下被输送到机械手处，数字化终端控制器使机械手抓取弹簧钢板，然后将弹簧钢板放置到淬火池中进行淬火处理，淬火完成后，将淬火后的弹簧钢板放置到出料输送带中，淬火液在对弹簧钢板进行淬火处理时会蒸发，形成热气，热气随弹簧钢板进入防护管中，热气使防护管内壁和出料输送带温度升高，在没有弹簧钢板进入到防护管中时，防护管温度会下降，热气中的淬火液会冷凝在防护管内壁上。
[0009]本方案有益效果：通过淬火箱泄压的热气对防护管进行加热，加快弹簧钢板干燥速度；防止热压直接外泄影响操作人员安全；对出料输送带防止弹簧钢板与出料输送带温差过大，影响弹簧钢板质量；通过对防护管泄压对弹簧钢板继续进行热风干燥，防止淬火液残留在弹簧钢板表面。
[0010]进一步，所述防护管由导热材料制成，及时散发热量，防止防护管内气压快速增大，减少安全隐患。
[0011]进一步，所述防护管道侧壁上设有通孔，通孔连通有收集管道。方便对淬火液进行回收。
[0012]进一步，所述淬火箱侧壁上固定安装有支架，支架上设有收集槽；所述收集槽与收集管道连通。方便对淬火液收集进行回收利用。
[0013]进一步，所述收集槽通过弹簧与支架固定连接；所述收集软到由柔性材料制成；所述淬火箱侧壁上设有循环液口；所述收集槽滑动设置在淬火箱侧壁上，收集槽侧壁设有出液口，收集槽竖直方向移动时出液口能与循环液口连通。当收集槽重量逐渐增加时，收集槽向下挤压弹簧，收集槽的出口下移与淬火箱循环液口连通，使收集槽中冷凝后的淬火液直接进入到淬火池中重复利用，减少人工添加淬火液工作量。
[0014]进一步，所述淬火箱上设有泄压阀，防止淬火箱内压力过大，减少安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0016]图2为本技术实施例的防护管与出料输送带的剖视图。
[0017]图3为本技术实施例图1的A处放大图。
具体实施方式
[0018]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0019]说明书附图中的附图标记包括：淬火箱1、电动转轮2、机械手3、进料输送带4、出料输送带5、防护管6、收集管道7、机架8、支架9、收集槽10、弹簧11、循环液口12、出液口13。
[0020]实施例：
[0021]车辆弹簧钢板淬火机，如附图1所示，包括：机架8、淬火箱1、淬火池、电动转轮2、吊装设备、机械手3、与数字化终端控制器，淬火池设置在淬火箱1的下部，淬火池中填充有淬火液，电动转轮2安装在淬火箱1的顶壁上，在电动转轮2上通过吊装设备安装三个以上的机械手3，电动转轮2能够带动吊装设备和机械手在淬火池上方转动，吊装设备能够带动机械手3做上下运动，机械手3能够自动松开或夹紧弹簧钢板，并在吊装设备的带动下将弹簧钢
板浸入和提出淬火池。
[0022]机械手3与数字化终端控制器连接，淬火箱1进料口通过进料输送带4衔接料仓，淬火箱1出料口连接不同的冷却仓，淬火箱1进料口上安装有进料输送带4，进料输送带4能够将弹簧钢板输送到淬火池旁。淬火箱1出料口上安装出料输送带5，出料输送带5能够将弹簧钢板从淬火池旁输送到冷却仓中。淬火箱1通过螺栓固定安装在机架8上，出料输送带5与进料输送带4通过螺栓固定安装在机架8上，淬火箱1的进料口和出料口上均安装电动门。将弹簧钢板放置到进料输送带4上，弹簧钢板在进料输送带4作用下被输送到机械手3处，数字化终端控制器使机械手3抓取弹簧钢板，然后将弹簧钢板放置到淬火池中进行淬火处理，淬火完成后，将淬火后的弹簧钢板放置到出料输送带5中，最后输送到冷却仓中。
[0023]淬火箱1上设有泄压阀，防止淬火箱1内压力过大，减少安全隐患。淬火箱1的进料口与出料口处均铰接有挡片，防止粉尘进入到淬火液中。
[0024]出料输送带5上设有防护管6，防护管6通过螺栓固定安装在出料输送上，防护管6位于出料输送带5上方，防护管6一端位于淬火箱1出料口处，防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆弹簧钢板淬火机，包括：淬火箱（1）、淬火池、机械手（3）、与数字化终端控制器；所述淬火池设置在淬火箱（1）的下部, 淬火池中填充有淬火液；所述机械手（3）与数字化终端控制器连接；所述机械手（3）转轮安装在淬火箱（1）的顶壁上；所述淬火箱（1）进料口通过进料输送带（4）衔接料仓；所述淬火箱（1）出料口连接不同的冷却仓；所述淬火箱（1）进料口上安装有进料输送带（4），进料输送带（4）能够将弹簧钢板输送到淬火池旁；所述淬火箱（1）出料口上安装出料输送带（5），出料输送带（5）能够将弹簧钢板从淬火池旁输送到冷却仓中；所述淬火箱（1）的进料口和出料口上均安装电动门；其特征在于，还包括：所述出料输送带（5）上设有防护管（6），防护管（6）固定安装在出料输送上，防护管（6）位于出料输送带（5）上方，防护管（6）一端位于淬火箱（1）出料口处，防护管（6）另外一端位于出料输送带（5）的出料口处，防护管（6）与出料输送带（5）形成密闭环境；所述防护管（6）位于出料输送带（5）出料口端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春梅，
申请(专利权)人：重庆市卓鼎机电有限公司，
类型：新型
国别省市：