一种商用车板簧卡箍结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种商用车板簧卡箍结构，其特征在于，包括：外U型套，包括与簧片顶部及两侧贴触的内包覆部以及延伸向下的两侧连接部，该两侧连接部用以连接内U型套；内U型套，包括与簧片底面压触的抵触面，及分别与外U型套的两侧连接部固连的连接部；铆钉，用以将内U型套的抵触面与簧片铆固连接；螺钉紧固件，配置有相对而设的两个且二者轴线不同心，分别用以将内、外U型套的两侧连接部进行固定。本实用新型专利技术减化了装配难度，提高了装配效率。同时将内、外U型套左右两侧长度尺寸和螺钉安装孔的高度尺寸差异化设计，避免在极限工况下，发生外U型板绕轴线偏转的情况。板绕轴线偏转的情况。板绕轴线偏转的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车板簧卡箍结构


[0001]本技术涉及商用车结构
，具体是一种商用车板簧卡箍结构。

技术介绍

[0002]板簧卡箍是一种安装在板簧前后两端，用来防止板簧簧片出现错片的结构部件。现有的板簧卡箍通常采用U型板，装配时将U型板口部向内弯折形成板簧的捆扎包围结构，这种结构方式的卡簧结构比较简单，但装配时则需要专用特定的装配工装对U型板进行压装收口，操作起来费时费力，并且要考虑到极限工况下卡箍偏转失效造成的板簧错片问题，因此对这种结构的板簧卡箍折弯的部位要求较为严格。操作实践中往往会产生一些不良品，造成装配效率低下，难以保证产品质量。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种商用车板簧卡箍结构，通过优化现有板簧卡箍结构，以解决现有技术中存在的板簧卡箍装配麻烦、极限工况下失效的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种商用车板簧卡箍结构，其特殊之处在于，包括：
[0006]外U型套，包括与簧片顶部及两侧贴触的内包覆部以及延伸向下的两侧连接部，该两侧连接部用以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车板簧卡箍结构，其特征在于，包括：外U型套，包括与簧片顶部及两侧贴触的内包覆部以及延伸向下的两侧连接部，该两侧连接部用以连接内U型套；内U型套，包括与簧片底面压触的抵触面，及分别与外U型套的两侧连接部固连的连接部；铆钉，用以将内U型套的抵触面与簧片铆固连接；螺钉紧固件，配置有相对而设的两个且二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽，常勇，王宪雷，
申请(专利权)人：山东汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：