一种汽车顶盖前横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶盖前横梁，包括横梁主体，所述横梁主体中间斜板的前表面设置有斜胶槽，所述横梁主体中间斜板的前表面设置有定位孔，所述横梁主体的中间横板前表面设置有胶槽，所述横梁主体的上下两侧板后表面螺纹连接有调节螺栓，所述横梁主体的上下两侧板前表面固定连接有连接柱，所述连接柱的前端固定连接有连接后板，所述连接后板的前表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的前端固定连接有连接前板。本实用新型专利技术中，通过设置减震弹簧与调节螺栓所组成的减震结构，不仅可以在汽车行驶中起到减震降噪的效果，还可以在拆卸汽车前盖的时候起到顶针的作用，利用弹簧的弹力将该前横梁的定位装置从定位孔中顶出，更省时省力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖前横梁


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车顶盖前横梁。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步以及汽车工业的日益发展，汽车的安全性和舒适性愈来愈受到人们的重视。在汽车车身结构中顶盖前横梁是车身骨架的必要构件之一，通常用来加强前挡风玻璃和顶盖的强度、以及固定驾驶室内照明灯和遮阳板等功能件。
[0003]在汽车行驶中会产生震动，由于汽车顶盖前横梁固定安装，为设置有减震降噪装置，会使汽车顶盖前横梁产生震动以及噪音。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车顶盖前横梁。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车顶盖前横梁，包括横梁主体，所述横梁主体中间斜板的前表面设置有斜胶槽，所述横梁主体中间斜板的前表面设置有定位孔，所述横梁主体的中间横板前表面设置有胶槽，所述横梁主体的上下两侧板后表面螺纹连接有调节螺栓，所述横梁主体的上下两侧板前表面固定连接有连接柱，所述连接柱的前端固定连接有连接后板，所述连接后板的前表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的前端固定连接有连接前板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述横梁主体的中间横板后侧面设置有连接孔，所述胶槽的左右两侧均设置有连接孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述横梁主体的上下两侧板均设置有螺纹孔。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述调节螺栓的下端与连接后板螺纹连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接后板的下表面且位于减震弹簧的四周固定连接有伸缩细杆，所述伸缩细杆的下端与连接前板固定连接。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]1、与传统技术相比，该汽车顶盖前横梁，通过设置减震弹簧与调节螺栓所组成的减震结构，不仅可以在汽车行驶中起到减震降噪的效果，还可以在拆卸汽车前盖的时候起到顶针的作用，利用弹簧的弹力将该前横梁的定位装置从定位孔中顶出，更省时省力。
[0016]2、与传统技术相比，该汽车顶盖前横梁，通过设置定位孔，为安装车顶盖前横梁提供定位，达到便于安装的效果。
[0017]3、与传统技术相比，该汽车顶盖前横梁，通过设置斜胶槽，使该前横梁在斜面也可
以紧密贴合。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种汽车顶盖前横梁的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种汽车顶盖前横梁的正视图；
[0020]图3为本技术提出的一种汽车顶盖前横梁的俯视图；
[0021]图4为本技术提出的一种汽车顶盖前横梁的后视图。
[0022]图例说明：
[0023]1、横梁主体；2、定位孔；3、胶槽；4、连接孔；5、减震弹簧；6、伸缩细杆；7、连接后板；8、调节螺栓；9、连接柱；10、连接前板；11、斜胶槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种汽车顶盖前横梁，包括横梁主体1，横梁主体1中间斜板的前表面设置有斜胶槽11，通过设置斜胶槽11，使该前横梁在斜面也可以紧密贴合，横梁主体1中间斜板的前表面设置有定位孔2，通过设置定位孔2，为安装车顶盖前横梁提供定位，达到便于安装的效果，横梁主体1的中间横板前表面设置有胶槽3，横梁主体1的中间横板后侧面设置有连接孔4，胶槽3的左右两侧均设置有连接孔4，横梁主体1的上下两侧板均设置有螺纹孔，横梁主体1的上下两侧板后表面螺纹连接有调节螺栓8，横梁主体1的上下两侧板前表面固定连接有连接柱9，连接柱9的前端固定连接有连接后板7，调节螺栓8的下端与连接后板7螺纹连接，连接后板7的前表面固定连接有减震弹簧5，减震弹簧5的前端固定连接有连接前板10，连接后板7的下表面且位于减震弹簧5的四周固定连接有伸缩细杆6，伸缩细杆6的下端与连接前板10固定连接，通过设置减震弹簧5与调节螺栓8所组成的减震结构，不仅可以在汽车行驶中起到减震降噪的效果，还可以在拆卸汽车前盖的时候起到顶针的作用，利用弹簧的弹力将该前横梁的定位装置从定位孔4中顶出，更省时省力。
[0027]工作原理：安装该横梁时先将调节螺栓8向外调节以免影响安装，利用定位孔2定
位，在胶槽3与斜胶槽11填充完成、利用连接孔4固定安装完成后，向内调节调节螺栓8至减震弹簧5工作的适宜位置完成安装；在拆卸横梁时，拧紧调节螺栓8，利用减震弹簧5协助工人将横梁卸下。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖前横梁，包括横梁主体(1)，其特征在于：所述横梁主体(1)中间斜板的前表面设置有斜胶槽(11)，所述横梁主体(1)中间斜板的前表面设置有定位孔(2)，所述横梁主体(1)的中间横板前表面设置有胶槽(3)，所述横梁主体(1)的上下两侧板后表面螺纹连接有调节螺栓(8)，所述横梁主体(1)的上下两侧板前表面固定连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)的前端固定连接有连接后板(7)，所述连接后板(7)的前表面固定连接有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的前端固定连接有连接前板(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫，
申请(专利权)人：重庆赋隆模具有限公司，
类型：新型
国别省市：