一种汽车前防撞梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前防撞梁，包括主梁一和主梁二，主梁一的右侧面中心固定连接有连接杆一，连接杆一上开设有两个螺孔一，主梁一的右侧面且位于连接杆一两侧固定连接有两个连接块一，主梁二的右侧中心开设有连接槽，主梁二位于连接槽的两侧的侧壁设置有螺孔二，主梁二的左侧面且位于连接槽的两侧固定连接有连接块二，主梁一与主梁二的后侧面固定有吸能盒，两个吸能盒的底面均安装有从梁，两个从梁的一侧均固定有固定板。本实用新型专利技术中，通过连接杆一与连接槽连接，使主梁一与主梁二相连接，从而使防撞梁的运输与安装更加方便，在螺栓、螺槽与连接孔的作用下，使防撞梁附件的安装更加简易，从而大大增加了工作人员的工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前防撞梁


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车前防撞梁。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
[0003]目前汽车前防撞梁主要起到在碰撞的过程中吸收能量，从而来减少碰撞对车辆及人体的危害，但在生产汽车前防撞梁时，大部分都是一体式，防撞梁的重量很大，从而使工人运输及生产造成了很大的麻烦，大大减少了工人的整体的工作效率，且目前的汽车的防撞梁的防撞效果不佳，不能很好的减轻损失，从而大大降低了装置的使用价值。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前防撞梁。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车前防撞梁，包括主梁一和主梁二，所述主梁一的右侧面中心固定连接有连接杆一，所述连接杆一上开设有两个螺孔一，所述主梁一的右侧面且位于连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前防撞梁，包括主梁一(1)和主梁二(5)，其特征在于：所述主梁一(1)的右侧面中心固定连接有连接杆一(3)，所述连接杆一(3)上开设有两个螺孔一(4)，所述主梁一(1)的右侧面且位于连接杆一(3)两侧固定连接有两个连接块一(2)，所述主梁二(5)的右侧中心开设有连接槽(6)，所述主梁二(5)位于连接槽(6)的两侧的侧壁设置有螺孔二(7)，所述主梁二(5)的左侧面且位于连接槽(6)的两侧固定连接有连接块二(16)；所述主梁一(1)与主梁二(5)的后侧面固定有吸能盒(14)，两个所述吸能盒(14)的底面均安装有从梁(15)，两个所述从梁(15)的一侧均固定有固定板(13)，两个所述固定板(13)的一侧中心均固定安装有连接杆二(12)，两个所述连接杆二(12)远离固定块(13)的一端均安装有减震板(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁，其特征在于：两个所述连接块一(2)与连接块二(16)的一侧下部均开设有螺槽(8)，两个所述连接杆二(12)均夹于两个减震板(10)之间，所述减震板(10)的一端均固定有螺栓(9)，四个所述减震板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫，
申请(专利权)人：重庆赋隆模具有限公司，
类型：新型
国别省市：