一种汽车配件前纵梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件前纵梁，包括连接架，所述连接架的外侧壁设置有三个连接头，所述连接架通过三个连接头可拆卸连接有前纵梁前端、前纵梁后端、前纵梁斜支撑梁，三个所述连接头弯曲的一个侧面设置有溃缩孔，所述连接架的上表面、下表面的棱的中部均设置有溃缩槽；所述前纵梁前端、前纵梁后端、前纵梁斜支撑梁的内部均固定连接有加强肋，所述加强肋与前纵梁前端、前纵梁后端、前纵梁斜支撑梁的内壁之间固定连接有斜加强肋，前纵梁前端、前纵梁后端、前纵梁斜支撑梁均由连接段、支撑段以及限位法兰组成。本实用新型专利技术中，安全性大大提高，更加有效的吸收碰撞能量和传递能量，保护驾驶室的安全。室的安全。室的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件前纵梁


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车配件前纵梁。

技术介绍

[0002]目前，在一般车身结构中，前纵梁除了作为汽车车身主要承载零件外，也是传递吸收碰撞冲击力的关键配件。为了有效地传递碰撞时的冲击力，通常将前纵梁的前段连接保险杠，后段连接前挡板，让冲击力被分散吸收。同时，为了保证强度，前纵梁大多为封闭空腔结构，生产时通常将封闭腔分为两部分钣金(前纵梁内板和前纵梁外板)。在车身结构的前舱中前纵梁结构起到关键性作用，在车辆前部发生正面碰撞时候，前纵梁起到吸收碰撞能量，并将剩余撞击力传递给车身后部的作用，进而保护乘员安全。但实际上前纵梁为满足上述要求，设计都比较复杂，而且载荷路径相对单一，对制造成本和工艺方面要求很高，若设计把控不好，会造成人力、财力、物力等方面的浪费。
[0003]中国专利CN201120562338.8提出了一种汽车前纵梁，结构简单，重量轻，强度高，安全性能好等，但是该前纵梁结构受到碰撞时，整个前纵梁结构会整体形变，需要整个进行替换。
[0004]因此，为解决上述技术问题，确有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件前纵梁，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的外侧壁设置有三个连接头(4)，所述连接架(1)通过三个连接头(4)可拆卸连接有前纵梁前端(6)、前纵梁后端(13)、前纵梁斜支撑梁(14)，三个所述连接头(4)弯曲的一个侧面设置有溃缩孔(12)，所述连接架(1)的上表面、下表面的棱的中部均设置有溃缩槽(3)；所述前纵梁前端(6)、前纵梁后端(13)、前纵梁斜支撑梁(14)的内部均固定连接有加强肋(10)，所述加强肋(10)与前纵梁前端(6)、前纵梁后端(13)、前纵梁斜支撑梁(14)的内壁之间固定连接有斜加强肋(11)，前纵梁前端(6)、前纵梁后端(13)、前纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫，
申请(专利权)人：重庆赋隆模具有限公司，
类型：新型
国别省市：