一种便于连接的三轴线单元车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于连接的三轴线单元车，包括卡车体、卡车轮胎、侧板、安装板、固定横板和U形限位板，所述卡车体顶端两侧均焊接有L形安装块，所述L形安装块内侧通过转槽安装有转轴且转轴端部连接有侧板，所述侧板位于卡车体顶部两侧上端，所述卡车体两侧靠近端部处均通过第一螺钉固定安装有内螺纹套块，所述侧板两侧与内螺纹套块对应位置均通过第二螺钉安装有限位圈。该新型侧板能方便进行转动，且在无需转动时具备角度限位结构，单元车的连接部分稳固效果好，且用于与鞍座连接的固定销能方便进行抬升，能方便与不同高度的鞍座进行连接，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接的三轴线单元车


[0001]本技术涉及挂车
，特别涉及一种便于连接的三轴线单元车。

技术介绍

[0002]挂车是一种常见的运载设备，一般与卡车头进行连接，其中，三轴线单元车是十分必要的。
[0003]以往的单元车存在以下缺点：1、侧板不能方便进行转动，且在无需转动时不具备角度限位结构；2、单元车的连接部分稳固效果较差，且用于与鞍座连接的固定销不能方便进行抬升，不能方便与鞍座进行连接。为此，我们提出一种便于连接的三轴线单元车。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种便于连接的三轴线单元车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种便于连接的三轴线单元车，包括卡车体、卡车轮胎、侧板、安装板、固定横板和U形限位板，所述卡车体顶端两侧均焊接有L形安装块，所述L形安装块内侧通过转槽安装有转轴且转轴端部连接有侧板，所述侧板位于卡车体顶部两侧上端，所述卡车体两侧靠近端部处均通过第一螺钉固定安装有内螺纹套块，所述侧板两侧与内螺纹套块对应位置均通过第二螺钉安装有限位圈。
[0007]进一步地，所述内螺纹套块内套设有调节螺柱，所述调节螺柱底部连接有螺柱头且螺柱头底部开设有六角槽，所述调节螺柱顶部连接有插销，所述插销位于限位圈内侧，人员利用外部六角扳手插入六角槽内，方便对螺柱头和调节螺柱进行转动，从而带动插销进行升降，当插销位于限位圈内侧时，可以对侧板的转动角度进行限定。
[0008]进一步地，所述卡车体一端通过第一螺栓固定安装有安装板，所述安装板一端连接有固定横板，所述固定横板底部一端设置有固定销。
[0009]进一步地，所述安装板和固定横板连接拐角处设置有加强斜板，所述加强斜板外侧均开设有凹槽，利用加强斜板可以有效提升安装板和固定横板连接后的整体强度，利用凹槽可以有效节省加强斜板的材料。
[0010]进一步地，所述U形限位板通过第二螺栓固定连接于卡车体一端，所述固定横板一侧开设有限位槽，所述U形限位板贯穿限位槽，利用U形限位板贯穿限位槽，方便对固定横板和安装板起到限位作用，使得本单元车的连接结构不易脱落。
[0011]进一步地，所述卡车体底部一端设置有开槽，所述开槽内顶部开设有定位槽。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术一种便于连接的三轴线单元车，利用L形安装块内侧通过转槽安装的转轴，可以使得侧板沿转轴的圆心进行转动，在无需转动时，人员利用外部六角扳手插入六角槽内，方便对螺柱头和调节螺柱进行转动，从而带动插销进行升降，当插销位于限位圈
内侧时，可以对侧板的转动角度进行限定。
[0014]2.本技术一种便于连接的三轴线单元车，利用固定销方便与卡车头上预设置的鞍座配合连接，利用加强斜板可以有效提升安装板和固定横板连接后的整体强度，有利于提升连接结构的稳固效果，利用U形限位板贯穿限位槽，方便对固定横板和安装板起到限位作用，使得本单元车的连接结构不易脱落，有利于进一步提升连接结构的稳固效果，利用外部千斤顶顶端插入定位槽内，方便对卡车体底部一端进行抬升，从而便于对连接结构进行抬升，便于在外部鞍座位于不同高度时，对连接车进行无障碍连接。
附图说明
[0015]图1为本技术一种便于连接的三轴线单元车的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种便于连接的三轴线单元车的内螺纹套块、限位圈和调节螺柱结构示意图。
[0017]图3为本技术一种便于连接的三轴线单元车的安装板、固定横板和U形限位板结构示意图。
[0018]图中：1、卡车体；2、卡车轮胎；3、侧板；4、L形安装块；5、转轴；6、第一螺钉；7、调节螺柱；8、螺柱头；9、插销；10、第二螺钉；11、限位圈；12、第一螺栓；13、安装板；14、加强斜板；15、凹槽；16、固定横板；17、固定销；18、第二螺栓；19、U形限位板；20、内螺纹套块；21、六角槽；22、限位槽；23、开槽；24、定位槽。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种便于连接的三轴线单元车，包括卡车体1、卡车轮胎2、侧板3、安装板13、固定横板16和U形限位板19，所述卡车体1顶端两侧均焊接有L形安装块4，所述L形安装块4内侧通过转槽安装有转轴5且转轴5端部连接有侧板3，所述侧板3位于卡车体1顶部两侧上端，所述卡车体1两侧靠近端部处均通过第一螺钉6固定安装有内螺纹套块20，所述侧板3两侧与内螺纹套块20对应位置均通过第二螺钉10安装有限位圈11。
[0021]其中，所述内螺纹套块20内套设有调节螺柱7，所述调节螺柱7底部连接有螺柱头8且螺柱头8底部开设有六角槽21，所述调节螺柱7顶部连接有插销9，所述插销9位于限位圈11内侧。
[0022]本实施例中如图1和图2所示，人员利用外部六角扳手插入六角槽21内，方便对螺柱头8和调节螺柱7进行转动，从而带动插销9进行升降，当插销9位于限位圈11内侧时，可以对侧板3的转动角度进行限定。
[0023]其中，所述卡车体1一端通过第一螺栓12固定安装有安装板13，所述安装板13一端连接有固定横板16，所述固定横板16底部一端设置有固定销17。
[0024]本实施例中如图1所示，利用固定销17方便与卡车头上预设置的鞍座配合连接。
[0025]其中，所述安装板13和固定横板16连接拐角处设置有加强斜板14，所述加强斜板14外侧均开设有凹槽15。
[0026]本实施例中如图1和图3所示，利用加强斜板14可以有效提升安装板13和固定横板
16连接后的整体强度，利用凹槽15可以有效节省加强斜板14的材料。
[0027]其中，所述U形限位板19通过第二螺栓18固定连接于卡车体1一端，所述固定横板16一侧开设有限位槽22，所述U形限位板19贯穿限位槽22。
[0028]本实施例中如图1和图3所示，利用U形限位板19贯穿限位槽22，方便对固定横板16和安装板13起到限位作用，使得本单元车的连接结构不易脱落。
[0029]其中，所述卡车体1底部一端设置有开槽23，所述开槽23内顶部开设有定位槽24。
[0030]本实施例中如图1所示，利用外部千斤顶顶端插入定位槽24内，方便对卡车体1底部一端进行抬升，从而便于对连接结构进行抬升。
[0031]需要说明的是，本技术为一种便于连接的三轴线单元车，工作时，利用L形安装块4内侧通过转槽安装的转轴5，可以使得侧板3沿转轴5的圆心进行转动，在无需转动时，人员利用外部六角扳手插入六角槽21内，方便对螺柱头8和调节螺柱7进行转动，从而带动插销9进行升降，当插销9位于限位圈11内侧时，可以对侧板3的转动角度进行限定，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于连接的三轴线单元车，包括卡车体(1)、卡车轮胎(2)、侧板(3)、安装板(13)、固定横板(16)和U形限位板(19)，其特征在于：所述卡车体(1)顶端两侧均焊接有L形安装块(4)，所述L形安装块(4)内侧通过转槽安装有转轴(5)且转轴(5)端部连接有侧板(3)，所述侧板(3)位于卡车体(1)顶部两侧上端，所述卡车体(1)两侧靠近端部处均通过第一螺钉(6)固定安装有内螺纹套块(20)，所述侧板(3)两侧与内螺纹套块(20)对应位置均通过第二螺钉(10)安装有限位圈(11)。2.根据权利要求1所述的一种便于连接的三轴线单元车，其特征在于：所述内螺纹套块(20)内套设有调节螺柱(7)，所述调节螺柱(7)底部连接有螺柱头(8)且螺柱头(8)底部开设有六角槽(21)，所述调节螺柱(7)顶部连接有插销(9)，所述插销(9)位于限位圈(11)内侧。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜宪平，
申请(专利权)人：连云港顺合机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：