一种用于半挂车的连接平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于半挂车的连接平台，包括第一万向节叉、第二万向节叉和连接块，所述第一万向节叉的一端设置有第二万向节叉，所述第一万向节叉内部的一端镶嵌设置有第一横向销轴，所述第二万向节叉内部的一端镶嵌设置有第二横向销轴。该新型具有对连接件进行缓冲消能保护的结构，具有对连接件进行防腐蚀保护的性能，具有增强连接件硬度的功能，无法延长连接件的使用寿命，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车的连接平台


[0001]本技术涉及半挂车
，特别涉及一种用于半挂车的连接平台。

技术介绍

[0002]半挂车是一种重型的运输交通工具，主要用作运输体积大且不易拆分的大件货物。
[0003]目前，在对半挂车进行使用的过程中，需要运用牵引销与半挂车头相连接，以便于半挂车的平稳运行。
[0004]但是传统的半挂车连接结构存在以下缺点：1、不具有对连接件进行缓冲消能保护的结构；2、不具有对连接件进行防腐蚀保护的性能；3、不具有增强连接件硬度的功能，无法延长连接件的使用寿命。为此，我们提出一种用于半挂车的连接平台。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种用于半挂车的连接平台，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种用于半挂车的连接平台，包括第一万向节叉、第二万向节叉和连接块，所述第一万向节叉的一端设置有第二万向节叉，所述第一万向节叉内部的一端镶嵌设置有第一横向销轴，所述第二万向节叉内部的一端镶嵌设置有第二横向销轴。
[0008]进一步地，所述第二万向节叉与第一万向节叉之间连接有连接块，所述连接块的两端分别设置有第一竖向销轴和第二竖向销轴，所述第一竖向销轴和第二竖向销轴上均开设有通孔，所述连接块的顶部和底部的表面均涂覆有镀锌涂层，所述连接块的内部镶嵌设置有加强筋。
[0009]进一步地，所述第一万向节叉的内部且位于第一横向销轴的一侧设置有第一缓冲弹簧，所述第二万向节叉的内部且位于第二横向销轴的一侧设置有第二缓冲弹簧。
[0010]进一步地，所述第一万向节叉和第二万向节叉内部的两侧均开设有安装槽；安装槽能够对第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行安装，使得第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧更加稳固的位于本新型装置中。
[0011]进一步地，所述加强筋设置有四组，所述连接块采用压铸型钢材料制成；连接块自身具有优异的强度，而采用锰钢材料制成的加强筋能够进一步的提升连接块的强度。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术一种用于半挂车的连接平台，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，当连接块受力产生转动后，连接块的边缘处即可与第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧产生接触，避免连接块与第一万向节叉和第二万向节叉的内壁产生摩擦，即可对连接块进行缓冲保护。
[0014]2.本技术一种用于半挂车的连接平台，通过镀锌涂层，镀锌涂层能够有效的
增强连接块的耐腐蚀性，对连接块进行防腐蚀的保护。
[0015]3.本技术一种用于半挂车的连接平台，通过加强筋，采用压铸型钢材料制成的连接块自身具有优异的强度，而采用锰钢材料制成的加强筋能够进一步的提升连接块的强度。
附图说明
[0016]图1为本技术一种用于半挂车的连接平台的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种用于半挂车的连接平台的安装槽结构示意图。
[0018]图3为本技术一种用于半挂车的连接平台的连接块结构示意图。
[0019]图4为本技术一种用于半挂车的连接平台的通孔结构示意图。
[0020]图中：1、第一万向节叉；2、第二万向节叉；3、连接块；4、第一竖向销轴；5、第二竖向销轴；6、第一缓冲弹簧；7、第二缓冲弹簧；8、第一横向销轴；9、第二横向销轴；10、安装槽；11、镀锌涂层；12、加强筋；13、通孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
4所示，一种用于半挂车的连接平台，包括第一万向节叉1、第二万向节叉2和连接块3，所述第一万向节叉1的一端设置有第二万向节叉2，所述第一万向节叉1内部的一端镶嵌设置有第一横向销轴8，所述第二万向节叉2内部的一端镶嵌设置有第二横向销轴9。
[0023]其中，所述第二万向节叉2与第一万向节叉1之间连接有连接块3，所述连接块3的两端分别设置有第一竖向销轴4和第二竖向销轴5，所述第一竖向销轴4和第二竖向销轴5上均开设有通孔13，所述连接块3的顶部和底部的表面均涂覆有镀锌涂层11，所述连接块3的内部镶嵌设置有加强筋12。
[0024]本实施例中如图1、4所示，第一横向销轴8和第二横向销轴9均通过通孔13贯穿第一竖向销轴4和第二竖向销轴5，因此能够将连接块3与第一万向节叉1和第二万向节叉2紧固连接，镀锌涂层11能够有效的增强连接块3的耐腐蚀性，同时加强筋12能够增强连接块3的硬度，能够共同的延长连接块3的使用寿命。
[0025]其中，所述第一万向节叉1的内部且位于第一横向销轴8的一侧设置有第一缓冲弹簧6，所述第二万向节叉2的内部且位于第二横向销轴9的一侧设置有第二缓冲弹簧7。
[0026]本实施例中如图1所示，当连接块3受力产生转动后，连接块3的边缘处即可与第一缓冲弹簧6和第二缓冲弹簧7产生接触，避免连接块3与第一万向节叉1和第二万向节叉2的内壁产生摩擦，即可对连接块3进行缓冲保护。
[0027]其中，所述第一万向节叉1和第二万向节叉2内部的两侧均开设有安装槽10。
[0028]本实施例中如图2所示，安装槽10能够对第一缓冲弹簧6和第二缓冲弹簧7进行安装，使得第一缓冲弹簧6和第二缓冲弹簧7更加稳固的位于本新型装置中。
[0029]其中，所述加强筋12设置有四组，所述连接块3采用压铸型钢材料制成。
[0030]本实施例中如图3所示，采用压铸型钢材料制成的连接块3自身具有优异的强度，
而采用锰钢材料制成的加强筋12能够进一步的提升连接块3的强度。
[0031]需要说明的是，本技术为一种用于半挂车的连接平台，工作时，当半挂车在行驶的过程中时，连接块3受力产生转动后，连接块3的边缘处即可与第一缓冲弹簧6和第二缓冲弹簧7产生接触，第一缓冲弹簧6和第二缓冲弹簧7即可对连接块3进行缓冲，避免连接块3与第一万向节叉1和第二万向节叉2的内壁产生剧烈的摩擦，即可对连接块3进行缓冲保护，同时，镀锌涂层11能够有效的增强连接块3的耐腐蚀性，对连接块3进行防腐蚀的保护，而且连接块3自身具有优异的强度，再通过加强筋12的作用，能够共同的提升连接块3的强度，延长连接块3的使用寿命。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车的连接平台，包括第一万向节叉(1)、第二万向节叉(2)和连接块(3)，其特征在于：所述第一万向节叉(1)的一端设置有第二万向节叉(2)，所述第一万向节叉(1)内部的一端镶嵌设置有第一横向销轴(8)，所述第二万向节叉(2)内部的一端镶嵌设置有第二横向销轴(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的连接平台，其特征在于：所述第二万向节叉(2)与第一万向节叉(1)之间连接有连接块(3)，所述连接块(3)的两端分别设置有第一竖向销轴(4)和第二竖向销轴(5)，所述第一竖向销轴(4)和第二竖向销轴(5)上均开设有通孔(13)，所述连接块(3)的顶部和底部的表面均涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜宪平，
申请(专利权)人：连云港顺合机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：