一种平板半挂车用限位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平板半挂车用限位机构，包括U形夹槽、缓冲柱、套筒和定位板，所述定位板的顶部焊接有圆柱平台，所述圆柱平台的顶部焊接有插接块且插接块插接在U形夹槽内，所述插接块和U形夹槽通过定位转柱连接，所述定位转柱的一端焊接有限位块且限位块的内层通过螺钉安装有PP弹性片，所述定位转柱的另一端通过锁紧孔安装有锁紧螺栓。该新型限位机构缓冲效果好，能减少对车头的冲击，能防止定位转柱晃动和滑脱，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种平板半挂车用限位机构


[0001]本技术涉及限位机构
，特别涉及一种平板半挂车用限位机构。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，车头和车体之间需要安装限位机构。
[0003]现有的平板半挂车用限位机构存在以下缺点：1、缓冲效果差，不能减少对车头的冲击；2、不能防止定位转柱晃动和滑脱。为此，我们提出一种平板半挂车用限位机构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种平板半挂车用限位机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种平板半挂车用限位机构，包括U形夹槽、缓冲柱、套筒和定位板，所述定位板的顶部焊接有圆柱平台，所述圆柱平台的顶部焊接有插接块且插接块插接在U形夹槽内，所述插接块和U形夹槽通过定位转柱连接，所述定位转柱的一端焊接有限位块且限位块的内层通过螺钉安装有PP弹性片，所述定位转柱的另一端通过锁紧孔安装有锁紧螺栓。
[0007]进一步地，所述U形夹槽的顶部通过螺栓安装有套筒，所述套筒内套设有缓冲柱，所述缓冲柱的一端外侧通过限位螺栓安装有限位环，所述缓冲柱的底部焊接有支撑底板，所述支撑底板和套筒内底部之间通过螺栓安装有加强弹簧；利用加强弹簧对缓冲柱起到缓冲消能的效果，使刹车时减小对车头的冲击，实用性强，效果显著。
[0008]进一步地，所述定位板上设置有定位孔。
[0009]进一步地，所述缓冲柱的顶部焊接有对接卡头；利用对接卡头插接在车头上快速实现对接。
[0010]进一步地，所述套筒和缓冲柱均为不锈钢材料制成。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术一种平板半挂车用限位机构，平板车与车头之间安装该限位机构，利用定位板上的定位孔和配套的定位螺杆便于将定位板安装在车体上，利用对接卡头插接在车头上快速实现对接，并且通过定位转柱对插接块和U形夹槽进行限位，使套筒便于上下转动，调整车头与车体之间的距离。
[0013]2.本技术一种平板半挂车用限位机构，利用锁紧孔内的锁紧螺栓快速将其锁紧，避免定位转柱滑脱，利用限位块内侧的PP弹性片起到弹性支撑的效果，避免定位转柱水平晃动。
[0014]3.本技术一种平板半挂车用限位机构，利用加强弹簧对缓冲柱起到缓冲消能
的效果，使刹车时减小对车头的冲击，实用性强，效果显著，利用限位环使缓冲柱在向下移动时起到限位的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术一种平板半挂车用限位机构的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种平板半挂车用限位机构的锁紧螺栓结构示意图。
[0017]图3为本技术一种平板半挂车用限位机构的侧视图。
[0018]图中：1、对接卡头；2、限位螺栓；3、限位环；4、套筒；5、缓冲柱；6、加强弹簧；7、限位块；8、定位转柱；9、圆柱平台；10、定位板；11、定位孔；12、插接块；13、U形夹槽；14、PP弹性片；15、支撑底板；16、锁紧螺栓；17、锁紧孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种平板半挂车用限位机构，包括U形夹槽13、缓冲柱5、套筒4和定位板10，所述定位板10的顶部焊接有圆柱平台9，所述圆柱平台9的顶部焊接有插接块12且插接块12插接在U形夹槽13内，所述插接块12和U形夹槽13通过定位转柱8连接，所述定位转柱8的一端焊接有限位块7且限位块7的内层通过螺钉安装有PP弹性片14，所述定位转柱8的另一端通过锁紧孔17安装有锁紧螺栓16。
[0021]其中，所述U形夹槽13的顶部通过螺栓安装有套筒4，所述套筒4内套设有缓冲柱5，所述缓冲柱5的一端外侧通过限位螺栓2安装有限位环3，所述缓冲柱5的底部焊接有支撑底板15，所述支撑底板15和套筒4内底部之间通过螺栓安装有加强弹簧6。
[0022]本实施例中如图1所示，利用加强弹簧6对缓冲柱5起到缓冲消能的效果，使刹车时减小对车头的冲击，实用性强，效果显著。
[0023]其中，所述定位板10上设置有定位孔11。
[0024]本实施例中如图1所示，利用定位板10上的定位孔11和配套的定位螺杆便于将定位板10安装在车体上。
[0025]其中，所述缓冲柱5的顶部焊接有对接卡头1。
[0026]本实施例中如图1所示，利用对接卡头1插接在车头上快速实现对接。
[0027]其中，所述套筒4和缓冲柱5均为不锈钢材料制成。
[0028]本实施例中如图1所示，不锈钢材料制成，使套筒4和缓冲柱5强度高，不易生锈，经久耐用。
[0029]需要说明的是，本技术为一种平板半挂车用限位机构，工作时，平板车与车头之间安装该限位机构，利用定位板10上的定位孔11和配套的定位螺杆便于将定位板10安装在车体上，利用对接卡头1插接在车头上快速实现对接，并且通过定位转柱8对插接块12和U形夹槽13进行限位，使套筒4便于上下转动，调整车头与车体之间的距离，利用锁紧孔17内的锁紧螺栓16快速将其锁紧，避免定位转柱8滑脱，利用限位块7内侧的PP弹性片14起到弹性支撑的效果，避免定位转柱8水平晃动，利用加强弹簧6对缓冲柱5起到缓冲消能的效果，使刹车时减小对车头的冲击，实用性强，效果显著，利用限位环3使缓冲柱5在向下移动时起
到限位的效果。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平板半挂车用限位机构，包括U形夹槽(13)、缓冲柱(5)、套筒(4)和定位板(10)，其特征在于：所述定位板(10)的顶部焊接有圆柱平台(9)，所述圆柱平台(9)的顶部焊接有插接块(12)且插接块(12)插接在U形夹槽(13)内，所述插接块(12)和U形夹槽(13)通过定位转柱(8)连接，所述定位转柱(8)的一端焊接有限位块(7)且限位块(7)的内层通过螺钉安装有PP弹性片(14)，所述定位转柱(8)的另一端通过锁紧孔(17)安装有锁紧螺栓(16)。2.根据权利要求1所述的一种平板半挂车用限位机构，其特征在于：所述U形夹槽(13)的顶部通过螺栓安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜宪平，
申请(专利权)人：连云港顺合机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：