一种桥式梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥式梁结构，包括桥式梁本体，所述桥式梁本体顶部一端两侧焊接有一号固定筒，且一号固定筒内滑动插设有一号套杆，所述一号套杆顶部通过螺栓安装一号固定板，且一号固定板底部一侧通过螺丝安装L型板，所述L型板顶部一侧表面开设有圆形槽，所述桥式梁本体顶部另一端两侧焊接有二号固定筒，且二号固定筒顶部滑动插设有二号套杆，所述二号套杆顶部通过螺栓安装二号固定板，且二号固定板一端焊接有与圆形槽相对应的L型杆。本实用新型专利技术一种桥式梁结构，结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用。被广泛推广和使用。被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥式梁结构


[0001]本技术涉及货运运输
，特别涉及一种桥式梁结构。

技术介绍

[0002]桥梁式运输车的基本结构是在前后分离的运输模块上跨接负载用的梁架，运输物有梁架悬空承载，载荷通过梁架的基座传递到前后的多轴运输模块上，从而实现符合分担。
[0003]常见的桥式梁结构存在以下不足：1、其限位机构不易拆卸，导致人员在搬运货物时的难度较大，2、桥式梁与外部连接的机构无法缩回固定，会对人员的其他作业造成干扰，影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种桥式梁结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种桥式梁结构，包括桥式梁本体，所述桥式梁本体顶部一端两侧焊接有一号固定筒，且一号固定筒内滑动插设有一号套杆，所述一号套杆顶部通过螺栓安装一号固定板，且一号固定板底部一侧通过螺丝安装L型板，所述L型板顶部一侧表面开设有圆形槽，所述桥式梁本体顶部另一端两侧焊接有二号固定筒，且二号固定筒顶部滑动插设有二号套杆，所述二号套杆顶部通过螺栓安装二号固定板，且二号固定板一端焊接有与圆形槽相对应的L型杆。
[0007]进一步地，所述桥式梁本体两侧表面均开设有滑槽，且滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块底部均通过螺丝安装连接板，所述连接板底部两端表面均开设有连接螺纹孔，且连接板底部表面通过预留螺纹孔安装有固定螺丝，所述桥式梁本体底部两端表面均开有与固定螺丝相对应的固定螺纹孔。
[0008]进一步地，所述一号固定筒一端顶部表面均通过预留螺纹孔安装有一号扭紧旋钮。
[0009]进一步地，所述二号固定筒一端顶部表面均通过预留螺纹孔安装有二号扭紧旋钮。
[0010]进一步地，所述一号固定板和二号固定板一侧表面均开设有圆形通孔。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过设置一号套杆、二号套杆、L型板和L型杆，当需要搬运货物时，人员可以手动松开一号扭紧旋钮和二号扭紧旋钮，从而使得一号套杆和二号套杆能够分别从一号固定筒和二号固定筒内取出，并且一号固定板和二号固定板可以通过L型板和L型杆分离，本桥式梁结构的限位机构能够便于拆卸，从而便于人员搬运货物。
[0013]2.通过设置滑块、滑槽、连接板和固定螺丝，在货物搬运完成后，人员可以手动对连接板施加一定的力，从而使得滑块在滑槽内滑动，进而使得连接板复位，随后，人员可以
手动旋转固定螺丝，使其一端进入固定螺纹孔内，从而将连接板的位置固定，进而防止连接板对人员的其他作业造成干扰。
附图说明
[0014]图1为本技术一种桥式梁结构的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种桥式梁结构的滑块、滑槽、连接板、固定螺丝和固定螺纹孔位置结构示意图。
[0016]图3为本技术一种桥式梁结构的A部分结构放大示意图。
[0017]图4为本技术一种桥式梁结构的连接板结构示意图。
[0018]图中：1、桥式梁本体；2、滑块；3、连接板；4、固定螺丝；5、一号扭紧旋钮；6、一号固定筒；7、一号套杆；8、一号固定板；9、圆形通孔；10、L型板；11、L型杆；12、二号固定板；13、二号套杆；14、二号扭紧旋钮；15、二号固定筒；16、固定螺纹孔；17、连接螺纹孔；18、滑槽；19、圆形槽。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
4所示，一种桥式梁结构，包括桥式梁本体1，所述桥式梁本体1顶部一端两侧焊接有一号固定筒6，且一号固定筒6内滑动插设有一号套杆7，所述一号套杆7顶部通过螺栓安装一号固定板8，且一号固定板8底部一侧通过螺丝安装L型板10，所述L型板10顶部一侧表面开设有圆形槽19，所述桥式梁本体1顶部另一端两侧焊接有二号固定筒15，且二号固定筒15顶部滑动插设有二号套杆13，所述二号套杆13顶部通过螺栓安装二号固定板12，且二号固定板12一端焊接有与圆形槽19相对应的L型杆11。
[0021]其中，所述桥式梁本体1两侧表面均开设有滑槽18，且滑槽18内均滑动连接有滑块2，所述滑块2底部均通过螺丝安装连接板3，所述连接板3底部两端表面均开设有连接螺纹孔17，且连接板3底部表面通过预留螺纹孔安装有固定螺丝4，所述桥式梁本体1底部两端表面均开有与固定螺丝4相对应的固定螺纹孔16。
[0022]本实施例中如图1、2、4所示，固定螺纹孔16设置有两个，当连接板3伸出或缩回到位时，固定螺丝4的一端均能够进入对应的固定螺纹孔16内，以将连接板3固定。
[0023]其中，所述一号固定筒6一端顶部表面均通过预留螺纹孔安装有一号扭紧旋钮5。
[0024]本实施例中如图1所示，人员可以通过一号扭紧旋钮5将一号套杆7固定。
[0025]其中，所述二号固定筒15一端顶部表面均通过预留螺纹孔安装有二号扭紧旋钮14。
[0026]本实施例中如图1所示，人员可以同二号扭紧旋钮14，将二号套杆13固定。
[0027]其中，所述一号固定板8和二号固定板12一侧表面均开设有圆形通孔9。
[0028]本实施例中如图1所示，圆形通孔9可以便于缆绳缠绕，以满足人员的使用需求。
[0029]需要说明的是，本技术为一种桥式梁结构，工作时，人员可以将本结构固定在对应位置，当需要搬运货物时，人员可以手动松开一号扭紧旋钮5和二号扭紧旋钮14，从而使得一号套杆7和二号套杆13能够分别从一号固定筒6和二号固定筒15内取出，并且一号固
定板8和二号固定板12可以通过L型板10和L型杆11分离，下一步，人员可以手动对连接板3施加一定的力，从而使其在滑块2和滑槽18的作业下伸出，此时，人员可以通过连接螺纹孔17将外部货物搬运机构与连接板3固定，进而便于人员搬运货物，下一步，在货物搬运完成后，人员可以手动对连接板3施加一定的力，从而使得滑块2在滑槽18内滑动，进而使得连接板3复位，随后，人员可以手动旋转固定螺丝4，使其一端进入固定螺纹孔16内，从而将连接板3的位置固定，进而防止连接板3对人员的其他作业造成干扰，下一步，人员可以将一号套杆7和二号套杆13分别插入一号固定筒6和二号固定筒15内，并使得一号固定板8和二号固定板12通过L型板10和L型杆11连接，从而对桥式梁本体1上的货物进行限位。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥式梁结构，包括桥式梁本体(1)，其特征在于：所述桥式梁本体(1)顶部一端两侧焊接有一号固定筒(6)，且一号固定筒(6)内滑动插设有一号套杆(7)，所述一号套杆(7)顶部通过螺栓安装一号固定板(8)，且一号固定板(8)底部一侧通过螺丝安装L型板(10)，所述L型板(10)顶部一侧表面开设有圆形槽(19)，所述桥式梁本体(1)顶部另一端两侧焊接有二号固定筒(15)，且二号固定筒(15)顶部滑动插设有二号套杆(13)，所述二号套杆(13)顶部通过螺栓安装二号固定板(12)，且二号固定板(12)一端焊接有与圆形槽(19)相对应的L型杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种桥式梁结构，其特征在于：所述桥式梁本体(1)两侧表面均开设有滑槽(18)，且滑槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜宪平，
申请(专利权)人：连云港顺合机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：