一种便于连接的液压半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于连接的液压半挂车，包括车架、鱼骨型下车板和上车板，还包括第一液压推杆和第二液压推杆，所述车架顶部盖设有鱼骨型下车板，所述鱼骨型下车板顶部两端分别盖设有上车板，所述上车板底部纵向和鱼骨型下车板底部横向均焊接连接有滑轨，所述滑轨底部滑动连接有滑块，所述车架一端焊接连接有第一金属环，所述第一金属环一侧配备有第二金属环，所述第一金属环底部设有内六角套，所述第二金属环底部设有与内六角套对应的六角插柱。整体液压半挂车使用灵活便捷，可助于人员对车架与车头进行便捷的插接连接，且具备灵活的侧掀卸料机构，助于人员根据卸货需求进行不同位置的卸货处理，具有较高的实用性。具有较高的实用性。具有较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接的液压半挂车


[0001]本技术涉及液压半挂车
，特别涉及一种便于连接的液压半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。
[0003]传统液压半挂车多为单一方向液压推嵌卸货，缺乏能够进行侧掀卸货的组件，使得使用局限性较大。为此，我们提出一种便于连接的液压半挂车。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种便于连接的液压半挂车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种便于连接的液压半挂车，包括车架、鱼骨型下车板和上车板，还包括第一液压推杆和第二液压推杆，所述车架顶部盖设有鱼骨型下车板，所述鱼骨型下车板顶部两端分别盖设有上车板，所述上车板底部纵向和鱼骨型下车板底部横向均焊接连接有滑轨，所述滑轨底部滑动连接有滑块，所述车架一端焊接连接有第一金属环，所述第一金属环一侧配备有第二金属环，所述第一金属环底部设有内六角套，所述第二金属环底部设有与内六角套对应的六角插柱。
[0007]进一步地，所述鱼骨型下车板顶部分布横向开设有第一收纳槽，所述第一收纳槽内设有第一液压推杆，所述第一液压推杆底端通过转轴与第一收纳槽转动连接，所述第一液压推杆的输出端通过转轴与上车板底部对应位置的滑块转动连接。
[0008]进一步地，所述车架顶部纵向开设有第二收纳槽，所述第二收纳槽内设有第二液压推杆，所述第二液压推杆的底端通过转轴与第二收纳槽转动连接，所述第二液压推杆输出端通过转轴与鱼骨型下车板底部的滑块转动连接。
[0009]进一步地，所述内六角套一端顶部通过转轴与第一金属环转动连接，所述内六角套和六角插柱上分布开设有插栓孔，所述内六角套的插栓孔内插设有插栓，所述插栓上套设有拉力弹簧，所述拉力弹簧两端分别对插栓和内六角套焊接连接。
[0010]进一步地，所述鱼骨型下车板一端与车架尾端通过铰链转动连接，所述上车板一端分别通过铰链与鱼骨型下车板转动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过内六角套、六角插柱、第一金属环和第二金属环组成的组件，为车架与车头之间提供连接机构，通过第一液压推杆和第二液压推杆组成液压推升机构，且由第二液压推杆对鱼骨型下车板进行推掀工作，由第一液压推杆对上车板进行推掀工作，使用时，人员将第二金属环对车头进行焊接连接，在车架需要对车头进行挂接时，人员将第二金属环上
的六角插柱对内六角套进行插设，随后通过插栓对六角插柱和内六角套的插栓孔进行插设，实现将整体半挂车架与车头进行连接，使用便捷灵活。
[0013]2.通过上车板对货物进行载运，人员可根据运输需求，选择所需的侧挡板对上车板上进行装配，在面对上车板需要卸货时，人员可通过第二液压推杆对鱼骨型下车板底部进行推掀，使得鱼骨型下车板得到翻掀，使上车板上的货物或石料能够统一进行卸料倾倒处理，在面对卸料空间局限或需要进行侧面卸料时，人员可通过第一液压推杆对上车板进行推掀，使上车板实现侧掀，从而使货料得到侧卸处理，人员可根据卸料需求，对鱼骨型下车板顶部两端的上车板进行分批依次侧掀卸货，整体液压半挂车使用灵活便捷，可助于人员对车架与车头进行便捷的插接连接，且具备灵活的侧掀卸料机构，助于人员根据卸货需求进行不同位置的卸货处理，具有较高的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种便于连接的液压半挂车的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种便于连接的液压半挂车的车架结构示意图。
[0016]图3为本技术一种便于连接的液压半挂车的图1A处放大示意图。
[0017]图4为本技术一种便于连接的液压半挂车的图2处放大示意图。
[0018]图5为本技术一种便于连接的液压半挂车的插栓结构示意图。
[0019]图中：1、车架；2、鱼骨型下车板；3、上车板；4、第一收纳槽；5、第一液压推杆；6、滑轨；7、滑块；8、第二收纳槽；9、第二液压推杆；10、第一金属环；11、内六角套；12、第二金属环；13、六角插柱；14、插栓；15、插栓孔；16、拉力弹簧。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
5所示，一种便于连接的液压半挂车，包括车架1、鱼骨型下车板2和上车板3，还包括第一液压推杆5和第二液压推杆9，所述车架1顶部盖设有鱼骨型下车板2，所述鱼骨型下车板2顶部两端分别盖设有上车板3，所述上车板3底部纵向和鱼骨型下车板2底部横向均焊接连接有滑轨6，所述滑轨6底部滑动连接有滑块7，所述车架1一端焊接连接有第一金属环10，所述第一金属环10一侧配备有第二金属环12，所述第一金属环10底部设有内六角套11，所述第二金属环12底部设有与内六角套11对应的六角插柱13。
[0022]其中，所述鱼骨型下车板2顶部分布横向开设有第一收纳槽4，所述第一收纳槽4内设有第一液压推杆5，所述第一液压推杆5底端通过转轴与第一收纳槽4转动连接，所述第一液压推杆5的输出端通过转轴与上车板3底部对应位置的滑块7转动连接；通过第一液压推杆5和第二液压推杆9组成液压推升机构。
[0023]其中，所述车架1顶部纵向开设有第二收纳槽8，所述第二收纳槽8内设有第二液压推杆9，所述第二液压推杆9的底端通过转轴与第二收纳槽8转动连接，所述第二液压推杆9输出端通过转轴与鱼骨型下车板2底部的滑块7转动连接；通过第二液压推杆9对鱼骨型下车板2进行推掀工作。
[0024]其中，所述内六角套11一端顶部通过转轴与第一金属环10转动连接，所述内六角
套11和六角插柱13上分布开设有插栓孔15，所述内六角套11的插栓孔15内插设有插栓14，所述插栓14上套设有拉力弹簧16，所述拉力弹簧16两端分别对插栓14和内六角套11焊接连接；通过内六角套11、六角插柱13、第一金属环10和第二金属环12组成的组件，为车架1与车头之间提供连接机构。
[0025]其中，所述鱼骨型下车板2一端与车架1尾端通过铰链转动连接，所述上车板3一端分别通过铰链与鱼骨型下车板2转动连接。
[0026]需要说明的是，本技术为一种便于连接的液压半挂车，工作时，人员通过内六角套11、六角插柱13、第一金属环10和第二金属环12组成的组件，为车架1与车头之间提供连接机构，通过第一液压推杆5和第二液压推杆9组成液压推升机构，且由第二液压推杆9对鱼骨型下车板2进行推掀工作，由第一液压推杆5对上车板3进行推掀工作，使用时，人员将第二金属环12对车头进行焊接连接，在车架1需要对车头进行挂接时，人员将第二金属环12上的六角插柱13对内六角套11进行插设，随本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于连接的液压半挂车，包括车架(1)、鱼骨型下车板(2)和上车板(3)，其特征在于，还包括第一液压推杆(5)和第二液压推杆(9)，所述车架(1)顶部盖设有鱼骨型下车板(2)，所述鱼骨型下车板(2)顶部两端分别盖设有上车板(3)，所述上车板(3)底部纵向和鱼骨型下车板(2)底部横向均焊接连接有滑轨(6)，所述滑轨(6)底部滑动连接有滑块(7)，所述车架(1)一端焊接连接有第一金属环(10)，所述第一金属环(10)一侧配备有第二金属环(12)，所述第一金属环(10)底部设有内六角套(11)，所述第二金属环(12)底部设有与内六角套(11)对应的六角插柱(13)。2.根据权利要求1所述的一种便于连接的液压半挂车，其特征在于：所述鱼骨型下车板(2)顶部分布横向开设有第一收纳槽(4)，所述第一收纳槽(4)内设有第一液压推杆(5)，所述第一液压推杆(5)底端通过转轴与第一收纳槽(4)转动连接，所述第一液压推杆(5)的输出端通过转轴与上车板(3)底部对应位置的滑块(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜宪平，
申请(专利权)人：连云港顺合机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：