一种十轴线液压半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十轴线液压半挂车，包括十轴线液压半挂车本体、调节孔和L型支撑架，所述十轴线液压半挂车本体顶部设有承载板，所述十轴线液压半挂车本体与承载板之间均匀焊接有避震弹簧，所述十轴线液压半挂车本体一侧表面中心位置焊接有调节块。该车体具有液压平衡机构，以便于人员根据不同地势进行高度调整，以确保车身的平稳性，同时，连接结构便于根据不同车头的高度进行位置调节，从而大幅度提升了调节便捷性。提升了调节便捷性。提升了调节便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种十轴线液压半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，特别涉及一种十轴线液压半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]目前，十轴线液压半挂车的连接结构位置都是固定的，使得更换不同车头时进行连接的牵引销无法随之变更调节。
[0004]现有的十轴线液压半挂车还存在以下弊端：1、缺乏平衡机构，从而不便于根据不同的地势进行高度调整，大幅度降低了车身的平稳性；2、连接结构无法根据不同半挂车头的高度进行位置调节，从而大幅度降低了调节便捷性；3、缺乏避震结构，从而无法在运输货物时进行辅助避震，大幅度降低了运输质量。为此，我们提出一种十轴线液压半挂车。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种十轴线液压半挂车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种十轴线液压半挂车，包括十轴线液压半挂车本体、调节孔和L型支撑架，所述十轴线液压半挂车本体顶部设有承载板，所述十轴线液压半挂车本体与承载板之间均匀焊接有避震弹簧，所述十轴线液压半挂车本体一侧表面中心位置焊接有调节块。
[0008]进一步地，所述十轴线液压半挂车本体底部一端两侧均通过螺栓设置有电动液压缸，所述电动液压缸底部均设置有支撑盘，所述电动液压缸驱动端均与支撑盘连接，所述支撑盘底部表面均黏设有加固垫，所述加固垫为橡胶材料。
[0009]进一步地，所述调节孔由上至下均匀开设于调节块表面中心位置，所述L型支撑架设于调节块一侧，所述L型支撑架另一侧底部通过螺栓设置有牵引销。
[0010]进一步地，所述L型支撑架一侧表面对应调节孔位置均匀开设有固定孔，所述L型支撑架通过固定孔固定于调节孔；通过调节块表面的调节孔根据车头连接结构的高度对L型支撑架进行固定孔螺栓固定。
[0011]进一步地，所述避震弹簧设置有多组；通过避震弹簧辅助避震。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、通过设置调节块、调节孔、L型支撑架和固定孔，利用调节块表面的调节孔根据车头连接结构的高度对L型支撑架进行固定孔螺栓固定，从而大幅度提升了调节便捷性。
[0014]2、通过设置避震弹簧，利用承载板与十轴线液压半挂车本体之间的避震弹簧进行辅助避震，以避免产生较大颠簸时车身剧烈晃动，从而大幅度提升了运输质量。
[0015]3、通过设置电动液压缸、支撑盘和加固垫，利用电动液压缸分别驱动支撑盘根据停放地势的坡度进行下降支撑，并利用加固垫提升地面摩擦力从而确保车身的平稳性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种十轴线液压半挂车的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种十轴线液压半挂车的调节孔结构示意图。
[0018]图3为本技术一种十轴线液压半挂车的固定孔结构示意图。
[0019]图中：1、十轴线液压半挂车本体；2、承载板；3、避震弹簧；4、电动液压缸；5、支撑盘；6、加固垫；7、调节块；8、调节孔；9、L型支撑架；10、固定孔；11、牵引销。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
3所示，一种十轴线液压半挂车，包括十轴线液压半挂车本体1、调节孔8和L型支撑架9，所述十轴线液压半挂车本体1顶部设有承载板2，所述十轴线液压半挂车本体1与承载板2之间均匀焊接有避震弹簧3，所述十轴线液压半挂车本体1一侧表面中心位置焊接有调节块7。
[0022]其中，所述十轴线液压半挂车本体1底部一端两侧均通过螺栓设置有电动液压缸4，所述电动液压缸4底部均设置有支撑盘5，所述电动液压缸4驱动端均与支撑盘5连接，所述支撑盘5底部表面均黏设有加固垫6，所述加固垫6为橡胶材料。
[0023]本实施例中如图1所示，通过加固垫6提升地面摩擦力。
[0024]其中，所述调节孔8由上至下均匀开设于调节块7表面中心位置，所述L型支撑架9设于调节块7一侧，所述L型支撑架9另一侧底部通过螺栓设置有牵引销11。
[0025]本实施例中如图1、2、3所示，通过牵引销11与车头连接结构进行连接。
[0026]其中，所述L型支撑架9一侧表面对应调节孔8位置均匀开设有固定孔10，所述L型支撑架9通过固定孔10固定于调节孔8。
[0027]本实施例中如图1、2、3所示，通过调节块7表面的调节孔8根据车头连接结构的高度对L型支撑架9进行固定孔10螺栓固定。
[0028]其中，所述避震弹簧3设置有多组。
[0029]本实施例中如图1所示，通过避震弹簧3进行辅助避震，以避免产生较大颠簸时车身剧烈晃动。
[0030]需要说明的是，本技术为一种十轴线液压半挂车，与车头连接时，通过调节块7表面的调节孔8根据车头连接结构的高度对L型支撑架9进行固定孔10螺栓固定，运输时，通过承载板2与十轴线液压半挂车本体1之间的避震弹簧3进行辅助避震，以避免产生较大颠簸时车身剧烈晃动，当运输到站将车头脱离时，将电动液压缸4外接电源连接，通过电动液压缸4分别驱动支撑盘5根据停放地势的坡度进行下降支撑，并通过加固垫6提升地面摩擦力从而确保车身的平稳性。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十轴线液压半挂车，包括十轴线液压半挂车本体(1)、调节孔(8)和L型支撑架(9)，其特征在于，所述十轴线液压半挂车本体(1)顶部设有承载板(2)，所述十轴线液压半挂车本体(1)与承载板(2)之间均匀焊接有避震弹簧(3)，所述十轴线液压半挂车本体(1)一侧表面中心位置焊接有调节块(7)。2.根据权利要求1所述的一种十轴线液压半挂车，其特征在于：所述十轴线液压半挂车本体(1)底部一端两侧均通过螺栓设置有电动液压缸(4)，所述电动液压缸(4)底部均设置有支撑盘(5)，所述电动液压缸(4)驱动端均与支撑盘(5)连接，所述支撑盘(5)底部表面均黏设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜宪平，
申请(专利权)人：连云港顺合机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：