一种挂车牵引钩结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于挂车技术领域的挂车牵引钩结构，所述的挂车牵引钩结构的引车连接柱(1)布置在牵引车后部(4)，挂车连接柱(2)布置在挂车前部(5)，牵引车后部(4)设置第一伸缩气缸(8)，牵引车连接柱(1)表面沿牵引车连接柱(1)表面一周设置第一环形槽(10)，穿过第一伸缩气缸(8)的第一伸缩杆(9)的第一定位螺杆(11)设置为能够穿过连接柱套件(3)上的第一螺纹孔延伸到第一环形槽(10)内的结构，本发明专利技术所述的挂车牵引钩结构，结构简单，成本低，能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接，并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠，不易脱落，牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下，提高使用中的便利性和安全性。利性和安全性。利性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车牵引钩结构


[0001]本专利技术属于挂车
，更具体地说，是涉及一种挂车牵引钩结构。

技术介绍

[0002]在货车等大型车辆领域，需要涉及到挂车，而挂车与牵引车连接需要使用牵引钩。现有技术中的牵引钩，要么结构复杂，成本高昂，要么结构简单，但受力差，容易脱落，并且不便拆卸，不能满足需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接，并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠，不易脱落，牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下，提高使用中的便利性和安全性的挂车牵引钩结构。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]本专利技术为一种挂车牵引钩结构，所述的挂车牵引钩结构包括牵引车连接柱、挂车连接柱、连接柱套件，所述的引车连接柱布置在牵引车后部，挂车连接柱布置在挂车前部，牵引钩套件上设置牵引车连接柱套孔和挂车连接柱套孔，牵引车后部还设置第一伸缩气缸，牵引车连接柱表面沿牵引车连接柱表面一周设置第一环形槽，穿过第一伸缩气缸的第一伸缩杆的第一定位螺杆设置为能够穿过连接柱套件上的第一螺纹孔延伸到第一环形槽内的结构。
[0006]所述的挂车牵引挂钩结构的挂车后部还设置第二伸缩气缸，挂车连接柱表面沿挂车连接柱表面一周设置第二环形槽，穿过第二伸缩气缸的第二伸缩杆的第二定位螺杆设置为能够穿过连接柱套件上的第二螺纹孔延伸到第二环形槽内的结构。
[0007]所述的挂车牵引钩结构的引车连接柱垂直布置在牵引车后部车架位置，挂车连接柱垂直布置在挂车前部车架位置。
[0008]所述的牵引车连接柱套孔和挂车连接柱套孔平行布置。
[0009]所述的牵引车连接柱外圈安装第一轴承。
[0010]所述的挂车连接柱外圈安装第二轴承。
[0011]所述的第一伸缩气缸与牵引车定位柱平行布置。
[0012]所述的第二伸缩气缸与挂车定位柱平行布置。
[0013]所述的牵引车连接柱与牵引车后部为一体式结构。
[0014]所述的挂车连接柱与挂车前部为一体式结构。
[0015]采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0016]本专利技术所述的挂车牵引钩结构，通过连接柱套件连接牵引车和挂车。连接时，连接柱套件的牵引车连接柱套孔套装在牵引车连接柱上，挂车连接柱套孔套装在挂车连接柱上。而后，第一定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第一环形槽内，此时，有效防止牵引车连接
柱和连接柱套件在上下方向相对运动，与此同时，第二定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第二环形槽内，此时，有效防止挂车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动，这样，实现连接柱套件的可靠连接，而且，并不影响牵引车连接柱和连接柱套件的相对旋转，也不影响挂车连接柱和连接柱套件的相对旋转，满足车辆使用需求。而需要拆卸连接柱套件而分离牵引车和挂车时，先旋松第一定位螺杆，使得第一定位螺杆退出第一环形槽，旋松第二定位螺杆，使得第二定位螺杆退出第二环形槽，此时，通过控制部件控制第一伸缩气缸和第二伸缩气缸同步伸出，带动连接柱套件向上移动，脱离牵引车连接柱和挂车连接柱，直到完全退出，然后通过垫块垫在连接柱套件下部，此时松开第一定位螺杆和第二定位螺杆，此时可以抬走连接柱套件，完成连接柱套件的拆除。安装时，采用反向步骤即可。结构使用方便，可靠性高。本专利技术所述的挂车牵引钩结构，结构简单，成本低，能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接，并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠，不易脱落，牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下，提高使用中的便利性和安全性。
附图说明
[0017]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0018]图1为本专利技术所述的挂车牵引钩结构的结构示意图；
[0019]附图中标记分别为：1、牵引车连接柱；2、挂车连接柱；3、连接柱套件；4、牵引车后部；5、挂车前部；6、牵引车连接柱套孔；7、挂车连接柱套孔；8、第一伸缩气缸；9、第一伸缩杆；10、第一环形槽；11、第一定位螺杆；12、第二伸缩气缸；13、第二伸缩杆；14、第二环形槽；15、第二定位螺杆；16、第一轴承；17、第二轴承。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0021]如附图1所示，本专利技术为一种挂车牵引钩结构，所述的挂车牵引钩结构包括牵引车连接柱1、挂车连接柱2、连接柱套件3，所述的引车连接柱1布置在牵引车后部4，挂车连接柱2布置在挂车前部5，牵引钩套件3上设置牵引车连接柱套孔6和挂车连接柱套孔7，牵引车后部4还设置第一伸缩气缸8，牵引车连接柱1表面沿牵引车连接柱1表面一周设置第一环形槽10，穿过第一伸缩气缸8的第一伸缩杆9的第一定位螺杆11设置为能够穿过连接柱套件3上的第一螺纹孔延伸到第一环形槽10内的结构。所述的挂车牵引挂钩结构的挂车后部4还设置第二伸缩气缸12，挂车连接柱2表面沿挂车连接柱2表面一周设置第二环形槽14，穿过第二伸缩气缸12的第二伸缩杆13的第二定位螺杆15设置为能够穿过连接柱套件3上的第二螺纹孔延伸到第二环形槽14内的结构。上述结构，通过连接柱套件3连接牵引车和挂车。连接时，连接柱套件3的牵引车连接柱套孔6套装在牵引车连接柱上，挂车连接柱套孔7套装在挂车连接柱上。而后，第一定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第一环形槽内，此时，有效防止牵引车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动，与此同时，第二定位螺栓穿过连接柱套件延伸到第二环形槽内，此时，有效防止挂车连接柱和连接柱套件在上下方向相对运动，这样，实现连接柱套件的可靠连接，而且，并不影响牵引车连接柱和连接柱套件的相对旋转，
也不影响挂车连接柱和连接柱套件的相对旋转，满足车辆使用需求。而需要拆卸连接柱套件而分离牵引车和挂车时，先旋松第一定位螺杆，使得第一定位螺杆退出第一环形槽，旋松第二定位螺杆，使得第二定位螺杆退出第二环形槽，此时，通过控制部件控制第一伸缩气缸和第二伸缩气缸同步伸出，带动连接柱套件向上移动，脱离牵引车连接柱和挂车连接柱，直到完全退出，然后通过垫块垫在连接柱套件下部，此时松开第一定位螺杆和第二定位螺杆，此时可以抬走连接柱套件，完成连接柱套件的拆除。安装时，采用反向步骤即可。本专利技术所述的挂车牵引钩结构，结构简单，成本低，能够方便快捷实现牵引车和挂车的钩挂连接，并且牵引车牵引挂车行驶时受力可靠，不易脱落，牵引车和挂车分离时牵引钩方便取下，提高使用中的便利性和安全性。
[0022]所述的挂车牵引钩结构的引车连接柱1垂直布置在牵引车后部4车架位置，挂车连接柱2垂直布置在挂车前部5车架位置。
[0023]所述的牵引车连接柱套孔6和挂车连接柱套孔7平行布置。
[0024]所述的牵引车连接柱1外圈安装第一轴承16。第一轴承的内圈固定安装在牵引车连接柱上，牵引车连接柱上从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车牵引钩结构，其特征在于：所述的挂车牵引钩结构包括牵引车连接柱(1)、挂车连接柱(2)、连接柱套件(3)，引车连接柱(1)布置在牵引车后部(4)，挂车连接柱(2)布置在挂车前部(5)，牵引钩套件(3)上设置牵引车连接柱套孔(6)和挂车连接柱套孔(7)，牵引车后部(4)设置第一伸缩气缸(8)，牵引车连接柱(1)表面沿牵引车连接柱(1)表面一周设置第一环形槽(10)，穿过第一伸缩气缸(8)的第一伸缩杆(9)的第一定位螺杆(11)设置为能够穿过连接柱套件(3)上的第一螺纹孔延伸到第一环形槽(10)内的结构。2.根据权利要求1所述的挂车牵引挂钩结构，其特征在于：所述的挂车牵引挂钩结构的挂后部(5)还设置第二伸缩气缸(12)，挂车连接柱(2)表面沿挂车连接柱(2)表面一周设置第二环形槽(14)，穿过第二伸缩气缸(12)的第二伸缩杆(13)的第二定位螺杆(15)设置为能够穿过连接柱套件(3)上的第二螺纹孔延伸到第二环形槽(14)内的结构。3.根据权利要求1或2所述的挂车牵引钩结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李源，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：