一种汽车配件用挂车连接板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车配件用挂车连接板，包括，第一连接板和第二连接板；卡接组件，所述卡接组件固定于所述第一连接板上，所述卡接组件包括固定块，所述固定块上开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有卡接块，所述卡接块上固定连接有第一弹簧，本实用新型专利技术提供的汽车配件用挂车连接板，通过推动第一连接板，使得第一连接板上的固定块进入卡接槽的内部，然后通过固定块上的卡接块对进入卡接槽内部的固定块进行限位，从而便可以完成对第一连接板和第二连接板的连接，通过多个固定块，可以增加第一连接板和第二连接板连接时的稳定性，并且设置的卡接块由第一弹簧进行推动，使得第一连接板和第二连接板可以自动卡接，避免了人工操作的麻烦。了人工操作的麻烦。了人工操作的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用挂车连接板


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车配件用挂车连接板。

技术介绍

[0002]车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车。
[0004]现有的对挂车连接板的连接后，需要人工对连接后的连接板进行卡接，从而无法使得连接板连接后自动卡接，使得对连接板的连接比较麻烦。
[0005]因此，有必要提供一种汽车配件用挂车连接板解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种汽车配件用挂车连接板，解决了对连接板的连接比较麻烦的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车配件用挂车连接板，包括：第一连接板和第二连接板；卡接组件，所述卡接组件固定于所述第一连接板上，所述卡接组件包括固定块，所述固定块上开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有卡接块，所述卡接块上固定连接有第一弹簧，所述固定块上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆，所述第二连接板上开设有卡接槽。
[0008]优选的，所述固定块共设置有多个，多个所述固定块均匀分布在所述第一连接板上，并且多个固定块上的结构相同。
[0009]优选的，所述固定块与所述第一连接板固定连接，所述卡接块共设置有两个，两个所述卡接块对称分布在所述滑动槽的两侧。
[0010]优选的，所述限位杆的一端与所述卡接块固定连接，所述固定块的表面与所述卡接槽的内表面滑动连接，所述卡接块为三角形。
[0011]优选的，所述第二连接板的内部固定连接有拆卸组件，所述拆卸组件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定连接有推动板，所述推动板上固定连接有推动框。
[0012]优选的，所述电动伸缩杆与所述第二连接板固定连接，所述推动框与所述卡接块的表面滑动连接。
[0013]优选的，所述第一连接板上固定连接有调节组件，所述调节组件包括凸形槽，所述凸形槽的内部滑动连接有凸形块，所述第一连接板上固定连接有销钉。
[0014]优选的，所述凸形槽开设于所述第一连接板的内部，所述销钉与所述凸形块滑动连接，所述凸形块与所述固定块固定连接。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的汽车配件用挂车连接板具有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种汽车配件用挂车连接板，通过推动第一连接板，使得第一连接板上的固定块进入卡接槽的内部，然后通过固定块上的卡接块对进入卡接槽内部的固定块进行限位，从而便可以完成对第一连接板和第二连接板的连接，通过多个固定块，可以增加第一连接板和第二连接板连接时的稳定性，并且设置的卡接块由第一弹簧进行推动，使得第一连接板和第二连接板可以自动卡接，避免了人工操作的麻烦。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的汽车配件用挂车连接板的第一实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1所示的固定块的立体图；
[0019]图3为图2所示的固定块的局部结构示意图；
[0020]图4为图1所示的第二连接板的剖视图；
[0021]图5为本技术提供的汽车配件用挂车连接板的第二实施例的结构示意图。
[0022]图中标号：1、第一连接板，2、第二连接板，3、卡接组件，31、固定块，32、滑动槽，33、卡接块，34、第一弹簧，35、限位槽，36、限位杆，37、卡接槽，4、拆卸组件，41、电动伸缩杆，42、推动板，43、推动框，5、调节组件，51、凸形槽，52、凸形块，53、销钉。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]第一实施例
[0025]请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本技术提供的汽车配件用挂车连接板的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的固定块的立体图；图3为图2所示的固定块的局部结构示意图；图4为图1所示的第二连接板的剖视图。一种汽车配件用挂车连接板包括：第一连接板1和第二连接板2；卡接组件3，所述卡接组件3固定于所述第一连接板1上，所述卡接组件3包括固定块31，所述固定块31上开设有滑动槽32，所述滑动槽32的内部滑动连接有卡接块33，所述卡接块33上固定连接有第一弹簧34，所述固定块31上开设有限位槽35，所述限位槽35的内部滑动连接有限位杆36，所述第二连接板2上开设有卡接槽37。
[0026]所述固定块31共设置有多个，多个所述固定块31均匀分布在所述第一连接板1上，并且多个固定块31上的结构相同。
[0027]多个固定块31上的结构可以是得到第一连接板1和第二连接板2有多处连接，从而增加第一连接板1和第二连接板2连接的稳定性。
[0028]所述固定块31与所述第一连接板1固定连接，所述卡接块33共设置有两个，两个所述卡接块33对称分布在所述滑动槽32的两侧。
[0029]两个卡接块33可以由固定块31的两侧与第二连接板2卡接。
[0030]所述限位杆36的一端与所述卡接块33固定连接，所述固定块31的表面与所述卡接槽37的内表面滑动连接，所述卡接块33为三角形。
[0031]限位杆36和限位槽35配合是对卡接块33的移动位置进行限位，避免卡接块33脱离滑动槽32的内部。
[0032]所述第二连接板2的内部固定连接有拆卸组件4，所述拆卸组件4包括电动伸缩杆41，所述电动伸缩杆41的一端固定连接有推动板42，所述推动板42上固定连接有推动框43。
[0033]当需要对第一连接板1和第二连接板2进行分离时，由控制开关控制电动伸缩杆41的输出端移动，电动伸缩杆41的输出端移动会带动推动框43移动，推动框43移动会使得推动框43挤压卡接块33，使得卡接块33相互靠近，从而使得卡接块33与第二连接板2不再卡接，从而便可以对第一连接板1和第二连接板2进行分离。
[0034]所述电动伸缩杆41与所述第二连接板2固定连接，所述推动框43与所述卡接块33的表面滑动连接。
[0035]由外接电源为电动伸缩杆41提供电源，并且外接电源和电动伸缩杆41之间设置有控制开关。
[0036]本技术提供的汽车配件用挂车连接板的工作原理如下：
[0037]当需要对第一连接板1和第二连接板2进行连接时，将第一连接板1和第二连接板2放置在一排，并且使得第一连接板1上的固定块31和第二连接板2上的卡接槽37处在同一直线上，然后推动第一连接板1，使得第一连接板1带动固定块31移动，固定块31移动使得固定块31进入卡接槽37的内部，并且固定块31进入卡接槽37的内部时，会使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用挂车连接板，其特征在于，包括：第一连接板和第二连接板；卡接组件，所述卡接组件固定于所述第一连接板上，所述卡接组件包括固定块，所述固定块上开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有卡接块，所述卡接块上固定连接有第一弹簧，所述固定块上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆，所述第二连接板上开设有卡接槽。2.根据权利要求1所述的汽车配件用挂车连接板，其特征在于，所述固定块共设置有多个，多个所述固定块均匀分布在所述第一连接板上，并且多个固定块上的结构相同。3.根据权利要求1所述的汽车配件用挂车连接板，其特征在于，所述固定块与所述第一连接板固定连接，所述卡接块共设置有两个，两个所述卡接块对称分布在所述滑动槽的两侧。4.根据权利要求1所述的汽车配件用挂车连接板，其特征在于，所述限位杆的一端与所述卡接块固定连接，所述固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王化银，李鲁县，
申请(专利权)人：梁山鲁恒挂车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：