一种汽车后地板用拼接式隔热板制造技术

本实用新型专利技术属于隔热板领域，具体的说是一种汽车后地板用拼接式隔热板，包括两个隔热板本体；两个所述隔热板本体的顶端均固定连接有插板，所述插板的两侧均固定安装有矩形板，所述隔热板本体靠近插板的一端固定连接有连接器，所述连接器的一侧开设有放置槽，所述连接器的顶端固定连接有两个固定块，两个所述固定块的顶端均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的顶端焊接有限位块，所述限位块呈“U”字形，所述限位块远离滑板的一端贯穿插设在连接器内；通过限位块会挡住矩形板，使得插板接着限位块阻挡矩形板的力被固定在放置槽内，从而使两个隔板本体被拼接在一起，起到了方便对隔热板本体进行拼接的作用。起到了方便对隔热板本体进行拼接的作用。起到了方便对隔热板本体进行拼接的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板用拼接式隔热板


[0001]本技术涉及隔热板领域，具体是一种汽车后地板用拼接式隔热板。

技术介绍

[0002]汽车后地板通常都是指后备箱部位的地板，地板上会铺设隔热板来进行隔热。
[0003]隔热板包括内外两层，内层为泡沫隔热内板、外层为硬质板，内层与外层相贴合
[0004]由于现有的隔热板通常都是单独的个体，在对隔热板进行拼接时，还需借助螺母在隔热板上安装卡扣，然后再对隔热板进行拼接安装，从而导致了隔热板在拼接安装的过程中过于麻烦；因此，针对上述问题提出一种汽车后地板用拼接式隔热板。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了隔热板在拼接安装的过程中过于麻的问题，本技术提出一种汽车后地板用拼接式隔热板。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车后地板用拼接式隔热板，包括两个隔热板本体；两个所述隔热板本体的顶端均固定连接有插板，所述插板的两侧均固定安装有矩形板，所述隔热板本体靠近插板的一端固定连接有连接器，所述连接器的一侧开设有放置槽，所述连接器的顶端固定连接有两个固定块，两个所述固定块的顶端均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的顶端焊接有限位块，所述限位块呈“U”字形，所述限位块远离滑板的一端贯穿插设在连接器内，当需要对两个隔热板本体进行拼接时，将插板插进放置槽内，然后滑动滑板，从而使滑板带动限位块进行滑动，此时限位块会挡住矩形板，使得插板接着限位块阻挡矩形板的力被固定在放置槽内，从而使两个隔板本体被拼接在一起，起到了方便对隔热板本体进行拼接的作用。
[0007]优选的，所述滑板的表面固定连接第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与滑槽固定连接，通过第一弹簧弹力的恢复拉动滑板，从而使滑板带动限位块进行复位。
[0008]优选的，所述固定块的一侧贯穿插设有限位板，所述限位板的表面固定连接磁块，所述磁块的表面与固定块磁性连接，所述固定块为铁制成，通过推动限位板，使得限位板挡住滑板，同时磁块会跟随限位板一起移动并与固定块磁吸，从而起到了对滑板进行限位的作用。
[0009]优选的，所述插板呈“L”形，且插板的长臂端插设在放置槽内，通过将插板插设在放置槽内，可以方便完成对隔热板本体的拼接。
[0010]优选的，所述隔热板本体两侧均固定连接有两个支撑块，所述支撑块的一侧转动连接有转柱，所述转柱的表面固定连接有支撑板，所述转柱的表面开设有圆槽，所述支撑块的顶端固定连接有连接板，所述连接板内竖直贯穿插设有限位柱，所述限位柱插设在转柱内，所述限位柱的外径与圆槽的内径大小相同，通过拉动圆盘，使得圆盘带动限位柱从转柱内滑出，然后顺时针将支撑板转动九十度，此时滑动限位柱，从而使限位柱滑进圆槽内，此时转柱会被固定住，同时支撑板也会被固定住，然后将隔热板安放在地上时，支撑板会将隔
热板本体支撑起来，之后再进行拼接，从而避免了车内空间较小，通常都是在地上进行拼接，然而由于地面比较脏会将隔热板本体弄脏。
[0011]优选的，所述限位柱的顶端固定安装有圆盘，所述圆盘的底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与连接板固定连接，通过第二弹簧弹力的恢复推动限位柱，从而使限位柱进行滑动，起到了让限位柱进行复位的作用。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.当需要对两个隔热板本体进行拼接时，将插板插进放置槽内，然后拉动限位板，使得限位板不再阻挡滑板，此时第一弹簧会因为弹力的恢复拉动滑板，从而使滑板带动限位块进行滑动，此时限位块会挡住矩形板，使得插板接着限位块阻挡矩形板的力被固定在放置槽内，从而使两个隔板本体被拼接在一起，起到了方便对隔热板本体进行拼接的作用。
[0014]2.通过拉动圆盘，使得圆盘带动限位柱从转柱内滑出，然后顺时针将支撑板转动九十度，此时松开圆盘，使得第二弹簧因为弹力的恢复推动限位柱，从而使限位柱滑进圆槽内，此时转柱会被固定住，同时支撑板也会被固定住，然后将隔热板安放在地上时，支撑板会将隔热板本体支撑起来，之后再进行拼接，从而避免了车内空间较小，通常都是在地上进行拼接，然而由于地面比较脏会将隔热板本体弄脏。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的立体结构示意图；
[0017]图2为实施例一连接器的结构示意图；
[0018]图3为实施例一插板的结构示意图；
[0019]图4为实施例一图2的A处结构示意图；
[0020]图5为实施例一支撑块的结构示意图；
[0021]图6为实施例二的立体结构示意图。
[0022]图中：1、隔热板本体；2、连接器；3、插板；4、放置槽；5、限位块；6、固定块；7、滑板；8、矩形板；9、第一弹簧；10、滑槽；11、限位板；12、磁块；13、支撑块；14、圆槽；15、转柱；16、限位柱；17、支撑板；18、第二弹簧；19、圆盘；20、连接板；21、把手；22、螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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5所示，一种汽车后地板用拼接式隔热板，包括两个隔热板本体1；两个隔热板本体1的顶端均固定连接有插板3，插板3的两侧均固定安装有矩形板8，隔热板本体1
靠近插板3的一端固定连接有连接器2，连接器2的一侧开设有放置槽4，连接器2的顶端固定连接有两个固定块6，两个固定块6的顶端均开设有滑槽10，滑槽10的内壁滑动连接有滑板7，滑板7的顶端焊接有限位块5，限位块5呈“U”字形，限位块5远离滑板7的一端贯穿插设在连接器2内；工作时，当需要对两个隔热板本体1进行拼接时，将插板3插进放置槽4内，然后滑动滑板7，从而使滑板7带动限位块5进行滑动，此时限位块5会挡住矩形板8，使得插板3接着限位块5阻挡矩形板8的力被固定在放置槽4内，从而使两个隔板本体被拼接在一起，起到了方便对隔热板本体1进行拼接的作用。
[0026]滑板7的表面固定连接第一弹簧9，第一弹簧9的另一端与滑槽10固定连接；工作时，通过第一弹簧9弹力的恢复拉动滑板7，从而使滑板7带动限位块5进行复位。
[0027]固定块6的一侧贯穿插设有限位板11，限位板11的表面固定连接磁块12，磁块12的表面与固定块6磁性连接，固定块6为铁制成；工作时，通过推动限位板11，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板用拼接式隔热板，其特征在于：包括两个隔热板本体(1)；两个所述隔热板本体(1)的顶端均固定连接有插板(3)，所述插板(3)的两侧均固定安装有矩形板(8)，所述隔热板本体(1)靠近插板(3)的一端固定连接有连接器(2)，所述连接器(2)的一侧开设有放置槽(4)，所述连接器(2)的顶端固定连接有两个固定块(6)，两个所述固定块(6)的顶端均开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内壁滑动连接有滑板(7)，所述滑板(7)的顶端焊接有限位块(5)，所述限位块(5)呈“U”字形，所述限位块(5)远离滑板(7)的一端贯穿插设在连接器(2)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板用拼接式隔热板，其特征在于：所述滑板(7)的表面固定连接第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的另一端与滑槽(10)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车后地板用拼接式隔热板，其特征在于：所述固定块(6)的一侧贯穿插设有限位板(11)，所述限位板(11)的表面固定连接磁块(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓东，蒋波，向前，王怡，
申请(专利权)人：重庆江北区长安产业有限公司，
类型：新型
国别省市：