一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫。所述采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫包括：吸音层和隔音层，所述隔音层设置于所述吸音层的外侧面，所述隔音层包括PET毛毡层和EVA胶皮层，所述PET毛毡层位于靠近所述吸音层的一侧，所述EVA胶皮层设置于所述PET毛毡层上且位于远离所述吸音层的一侧，所述EVA胶皮层的厚度为1

【技术实现步骤摘要】
一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫。

技术介绍

[0002]前壁板隔音垫是汽车乘客厢内非常重要的零部件，安装于汽车发动机舱和仪表板之间，因其具有能够减少甚至隔离发动机舱的噪音和热量的作用而被广泛应用于汽车配件
前壁板的隔离作用越好，汽车的NVH特性就越好。
[0003]在现有的技术中，前壁板隔音垫主要有两大类：第一种采用单层材料的结构，由于其组成材料和组织结构单一，导致其在实际使用过程中的隔音隔热性能较差，故这种方案已经很少使用；
[0004]第二种采用复合结构，此结构相比单层结构来说，综合性能虽然有所提高，而不同车型因为发动机舱设计不同，发热和噪音的位置不同，所以要求前壁板的落差、厚度比较大，故研发一种新型的前壁板隔音垫以满足更高的隔音要求和综合性能，是本领域技术人员亟待解决的问题。
[0005]因此，有必要提供一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫，解决了前壁板根音垫综合性能有待提高的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫包括：吸音层和隔音层，所述隔音层设置于所述吸音层的外侧面，所述隔音层包括PET毛毡层和EVA胶皮层，所述PET毛毡层位于靠近所述吸音层的一侧，所述EVA胶皮层设置于所述PET毛毡层上且位于远离所述吸音层的一侧，所述汽车前垫板隔音垫在加工过程中需要使用到切割设备，切割设备包括：
[0008]支撑座，所述支撑座的底部固定连接有支撑轴，所述支撑座上开设有两个滑动孔；
[0009]切割模板，所述切割模板固定于所述支撑座的顶部；
[0010]两个延长板，两个所述延长板分别设置于两个所述滑动孔的内部，两个所述延长板相对一侧的底部均固定连接有限位板；
[0011]连接板，所述连接板固定于两个所述延长板的顶部，所述连接板的底部固定连接有调节伸缩杆；
[0012]支撑架，所述支撑架的底部固定于所述支撑座的顶部，所述支撑架上固定连接有剪切伸缩杆；
[0013]调节架，所述调节架的顶部固定于所述剪切伸缩杆的输出端，所述调节架的底部开设有两个调节孔；
[0014]驱动电机，所述驱动电机固定于所述调节架的一侧，所述驱动电机的输出端贯穿所述调节架且延伸至所述调节架的内部，并且驱动电机的输出端且位于所述调节架的内部固定连接有驱动杆，所述驱动杆的表面螺纹连接有两个移动块，两个所述连接轴的底端均固定连接有剪切刀板。
[0015]优选的，所述EVA胶皮层的厚度为1
‑
2mm。
[0016]优选的，所述调节伸缩杆的输出端贯穿所述连接板且延伸至所述连接板的上方，并且调节伸缩杆的输出端与所述支撑座的底部固定连接，两个所述延长板的表面分别与两个所述滑动孔的内表面滑动连接。
[0017]优选的，所述驱动杆的表面为反向双螺纹的结构，两个所述移动块对称分布在所述驱动杆上的反向双螺纹上。
[0018]优选的，两个所述移动块的底部均固定连接有连接轴，两个所述连接轴的底端分别通过两个所述调节孔且延伸至所述调节架的下方。
[0019]优选的，两个所述剪切刀板之间平行分布，两个所述剪切刀板与所述切割模板之间相适配。
[0020]与相关技术相比较，本技术提供的采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫具有如下有益效果：
[0021]本技术提供一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫，1mm的 EVA胶皮层能达到最佳的隔音和降低零件重量的效果，使隔音垫满足隔音效果，同时又不增加太多的零件重量，吸音层通过工艺处理后，使其具有低密度、多孔性、弹性好等有点，提高采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫的综合性能，方便制作，提高隔音垫的隔音防护效果，在确保气味较低、重量较轻的基础上实现较好的隔音效果。
附图说明
[0022]图1为本技术提供的采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫的第一实施例的结构示意图；
[0023]图2为本技术提供的采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫的第二实施例的结构示意图；
[0024]图3为图2所示的延长板使用状态的结构示意图。
[0025]图中标号：1、吸音层，2、隔音层，21、PVT毛毡层，22、EVA胶皮层， 3、支撑座，31、支撑轴，32、滑动孔，4、切割模板，5、延长板，51、限位板，6、连接板，61、调节伸缩杆，7、支撑架，71、剪切伸缩杆，8、调节架， 81、调节孔，9、驱动电机，91、驱动杆，92、移动块，93、连接轴，94、剪切刀板。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0027]第一实施例：
[0028]请结合参阅图1，其中，图1为本技术提供的采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫的第一实施例的结构示意图。一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫包括：吸音层1和隔音层2，所述隔音层2设置于所述吸音层1的外侧面，所述隔音层2包括PET毛毡层
21和EVA胶皮层22，所述PET毛毡层21位于靠近所述吸音层1的一侧，所述EVA胶皮层22设置于所述PET毛毡层21上且位于远离所述吸音层1的一侧。
[0029]所述EVA胶皮层22的厚度为1
‑
2mm。
[0030]隔音层2又由PET毛毡层21和EVA胶皮层22组成，EVA胶皮层22的厚度为1
‑
2mm，这种厚度能够使隔音垫满足隔音效果，同时又不增加太多的零件重量，根据大量试验与生产验证发现，实际生产中EVA层的厚度为1mm 时，能达到最佳的隔音和降低零件重量的效果，吸音层主要由注塑纤维毛毡组成，其中注塑纤维毛毡通过注塑、吸附、蒸汽、冷却等一系列工艺制作而成，使其具有低密度、多孔性、弹性好的特点，使其具有最佳的吸音效果
[0031]生产过程如下：
[0032]首先，将PET毛毡层21与EVA胶皮层22放入加热机的网带上，然后经过加热机加热待加热好后放入硬层模具中，经过冷却成型得到采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫的硬层，其中PET毛毡层21与EVA胶皮层22之间不需要再加粘结剂，直接热压结合，生产工艺简单，然后将纤维注塑毛毡放入软层模具中，采用纤维注塑工艺，得到半成品状态的软层，最后将成型好的硬层放在蒸汽模上，并且在半成品硬层上端放一张热熔网膜然后再将半成品软层放到硬层上，然后进行蒸汽注射、加热结合，冷却后，冲切得到采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫。
[0033]本技术提供的采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫的工作原理如下：
[0034]EVA胶皮层22的厚度为1mm时，能达到最佳的隔音和降低零件重量的效果；
[0035]吸音层1主要由注塑纤维毛毡组成，注塑纤维毛毡通过注塑、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用切割设备加工的汽车前壁板隔音垫，包括：吸音层和隔音层，所述隔音层设置于所述吸音层的外侧面，所述隔音层包括PET毛毡层和EVA胶皮层，所述PET毛毡层位于靠近所述吸音层的一侧，所述EVA胶皮层设置于所述PET毛毡层上且位于远离所述吸音层的一侧，其特征在于，所述汽车前垫板隔音垫在加工过程中需要使用到切割设备，切割设备包括：支撑座，所述支撑座的底部固定连接有支撑轴，所述支撑座上开设有两个滑动孔；切割模板，所述切割模板固定于所述支撑座的顶部；两个延长板，两个所述延长板分别设置于两个所述滑动孔的内部，两个所述延长板相对一侧的底部均固定连接有限位板；连接板，所述连接板固定于两个所述延长板的顶部，所述连接板的底部固定连接有调节伸缩杆；支撑架，所述支撑架的底部固定于所述支撑座的顶部，所述支撑架上固定连接有剪切伸缩杆；调节架，所述调节架的顶部固定于所述剪切伸缩杆的输出端，所述调节架的底部开设有两个调节孔；驱动电机，所述驱动电机固定于所述调节架的一侧，所述驱动电机的输出端贯穿所述调节架且延伸至所述调节架的内部，并且驱动电机的输出端且位于所述调节架的内部固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天平，
申请(专利权)人：合肥佩尔哲汽车内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：