一种具有快拆结构的行李架安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有快拆结构的行李架安装座，包括底座，所述底座的下方安装有安装板，所述安装板的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部安装有第一螺母，所述容纳槽的左侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部安装有限位滑块，所述限位滑块的下方一体式固定安装有移动安装夹板，所述移动安装夹板的外表面一体式固定安装有限位固定块，所述限位固定块的下方安装有防滑橡胶垫。该具有快拆结构的行李架安装座通过转动螺纹杆推动移动安装夹板向固定安装夹板靠近进而将车顶横杆夹住，实现将该行李架安装座安装在车上，使得该行李架安装座的安装和拆卸操作变得简单方便，同时扩展了该行李架安装座的使用环境。该行李架安装座的使用环境。该行李架安装座的使用环境。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快拆结构的行李架安装座


[0001]本技术涉及行李架安装座
，具体为一种具有快拆结构的行李架安装座。

技术介绍

[0002]汽车行李架，指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础，车顶支架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等，汽车行李架在进行安装时，需要通过安装座进行固定安装，以确保安装稳定以及美观。
[0003]中国授权公告号CN213322923U公开了一种汽车行李架安装座，涉及汽车配件领域，针对现有的安装座存在的固定方式单一，适用范围小，且稳定性差，易留胶，且无法重复使用，成本投入大的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座底端设置有吸附结构，所述吸附结构包括吸盘、吸管和抽空接头，所述吸附结构内嵌于底座，所述底座远离吸附结构的一侧固定安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括减震器和吸震弹簧，所述缓冲结构远离底座的一侧设置有连接块，所述连接块远离缓冲结构的一端侧壁设置有卡接结构。本技术结构新颖，且通过双重固定连接，提高稳定性，扩大适用范围，降低安装难度，避免物体晃动撞击车体，使行驶更加平顺。
[0004]上述专利中的行李架安装座只适用有安装孔或车顶平滑的车辆上，对于车顶有横杆的的车辆不适用，并且安装和拆卸操作也较为麻烦，为此，我们提出一种具有快拆结构的行李架安装座。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有快拆结构的行李架安装座，以解决上述
技术介绍
中提出上述专利中的行李架安装座只适用有安装孔或车顶平滑的车辆上，对于车顶有横杆的的车辆不适用，并且安装和拆卸操作也较为麻烦的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有快拆结构的行李架安装座，包括底座，所述底座的下方安装有安装板，所述安装板的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部安装有第一螺母，所述容纳槽的左侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部安装有限位滑块，所述限位滑块的下方一体式固定安装有移动安装夹板，所述移动安装夹板的外表面一体式固定安装有限位固定块，所述限位固定块的下方安装有防滑橡胶垫；
[0007]车顶横杆，其设置在所述移动安装夹板的右侧，所述车顶横杆的右侧安装有固定安装夹板，所述固定安装夹板的内部安装有连接轴承，所述连接轴承的内部穿设有螺纹杆。
[0008]优选的，所述螺纹杆通过连接轴承与固定安装夹板活动连接，且固定安装夹板与安装板固定连接。
[0009]优选的，所述螺纹杆贯穿于移动安装夹板的内部，且螺纹杆与移动安装夹板螺纹连接。
[0010]优选的，所述限位滑块呈T形状结构，且限位滑块的形状尺寸与限位滑槽内部的形状尺寸相吻合，并且限位滑块实现在限位滑槽的内部移动，同时移动安装夹板通过螺纹杆、限位滑块和限位滑槽实现在安装板上移动。
[0011]优选的，所述移动安装夹板的形状尺寸局部与固定安装夹板的形状尺寸相吻合，且车顶横杆通过移动安装夹板和固定安装夹板与安装板实现可拆卸连接。
[0012]优选的，所述底座还设有：
[0013]第二螺母，其安装在所述底座的内部，所述第二螺母的内部穿设有双头螺栓，所述底座的上方安装有连接块。
[0014]优选的，所述双头螺栓依次贯穿于底座和安装板的内部，且双头螺栓与第一螺母螺纹连接，并且双头螺栓与第二螺母螺纹连接，同时底座通过双头螺栓、第一螺母和第二螺母与安装板实现可拆卸连接。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种具有快拆结构的行李架安装座，具备以下有益效果：
[0016]1.本技术通过转动螺纹杆推动移动安装夹板向固定安装夹板靠近进而将车顶横杆夹住，实现将该行李架安装座安装在车上，使得该行李架安装座的安装和拆卸操作变得简单方便，同时扩展了该行李架安装座的使用环境；
[0017]2.本技术通过双头螺栓、第一螺母和第二螺母将底座和安装板安装在一起，使得底座和安装板的安装和拆卸操作变得简单方便，以便于根据安装环境对安装板进行安装和拆卸。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术底座和安装板的连接结构示意图；
[0020]图3为本技术安装板和移动安装夹板的连接结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、安装板；3、螺纹杆；4、限位固定块；5、移动安装夹板；6、防滑橡胶垫；7、车顶横杆；8、固定安装夹板；9、双头螺栓；10、连接块；11、限位滑块；12、限位滑槽；13、容纳槽；14、连接轴承；15、第一螺母；16、第二螺母。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种具有快拆结构的行李架安装座，包括底座1，底座1的下方安装有安装板2，安装板2的内部开设有容纳槽13，容纳槽13的内部安装有第一螺母15，容纳槽13的左侧开设有限位滑槽12，限位滑槽12的内部安装有限位滑块11，限位滑块11的下方一体式固定安装有移动安装夹板5，移动安装夹板5的外表面一体式固定安装有限位固定块4，限位固定块4的下方安装有防滑橡胶垫6；车顶横杆7，其设置在移动安装夹板5的右侧，车顶横杆7的右侧安装有固定安装夹板8；移动安装夹板5的形状尺寸局部与固定安装夹板8的形状
尺寸相吻合，且车顶横杆7通过移动安装夹板5和固定安装夹板8与安装板2实现可拆卸连接，固定安装夹板8的内部安装有连接轴承14，连接轴承14的内部穿设有螺纹杆3；螺纹杆3通过连接轴承14与固定安装夹板8活动连接，且固定安装夹板8与安装板2固定连接；螺纹杆3贯穿于移动安装夹板5的内部，且螺纹杆3与移动安装夹板5螺纹连接；限位滑块11呈T形状结构，且限位滑块11的形状尺寸与限位滑槽12内部的形状尺寸相吻合，并且限位滑块11实现在限位滑槽12的内部移动，同时移动安装夹板5通过螺纹杆3、限位滑块11和限位滑槽12实现在安装板2上移动；通过转动螺纹杆3推动移动安装夹板5向固定安装夹板8靠近进而将车顶横杆7夹住，实现将该行李架安装座安装在车上，使得该行李架安装座的安装和拆卸操作变得简单方便，同时扩展了该行李架安装座的使用环境。
[0024]请参阅图2，一种具有快拆结构的行李架安装座，包括第二螺母16，其安装在底座1的内部，第二螺母16的内部穿设有双头螺栓9，底座1的上方安装有连接块10；双头螺栓9依次贯穿于底座1和安装板2的内部，且双头螺栓9与第一螺母15螺纹连接，并且双头螺栓9与第二螺母16螺纹连接，同时底座1通过双头螺栓9、第一螺母15和第二螺母16与安装板2实现可拆卸连接；通过双头螺栓9、第一螺母15和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快拆结构的行李架安装座，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的下方安装有安装板(2)，所述安装板(2)的内部开设有容纳槽(13)，所述容纳槽(13)的内部安装有第一螺母(15)，所述容纳槽(13)的左侧开设有限位滑槽(12)，所述限位滑槽(12)的内部安装有限位滑块(11)，所述限位滑块(11)的下方一体式固定安装有移动安装夹板(5)，所述移动安装夹板(5)的外表面一体式固定安装有限位固定块(4)，所述限位固定块(4)的下方安装有防滑橡胶垫(6)；车顶横杆(7)，其设置在所述移动安装夹板(5)的右侧，所述车顶横杆(7)的右侧安装有固定安装夹板(8)，所述固定安装夹板(8)的内部安装有连接轴承(14)，所述连接轴承(14)的内部穿设有螺纹杆(3)。2.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的行李架安装座，其特征在于，所述螺纹杆(3)通过连接轴承(14)与固定安装夹板(8)活动连接，且固定安装夹板(8)与安装板(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的行李架安装座，其特征在于，所述螺纹杆(3)贯穿于移动安装夹板(5)的内部，且螺纹杆(3)与移动安装夹板(5)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的行李架安...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓东，李正勇，张小林，王莹，李超，
申请(专利权)人：重庆江北区长安产业有限公司，
类型：新型
国别省市：