一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成技术方案

本发明专利技术公开了一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，涉及行人保护横梁焊接总成技术领域，具体为一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，包括横梁本体，所述横梁本体的内部下方开设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔的内部安装有行人检测雷达安装筒，所述行人检测雷达安装筒的内部安装有行人检测雷达传感器。该带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成设置有测距雷达安装筒及其内部的测距雷达和行人检测雷达安装筒及其行人检测雷达传感器构成的雷达系统，以便于对汽车前方的行人进行检测以及检测与行人之间的间距，提醒驾驶人员，以及便于横梁本体提前展开缓冲结构，隔绝横梁与行人，减少行人受到的伤害。减少行人受到的伤害。减少行人受到的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成


[0001]本专利技术涉及行人保护横梁焊接总成
，具体为一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成。

技术介绍

[0002]行人保护横梁是对行人腿部进行保护的，行人保护横梁的应用比吸能盒要晚不少，交通事故中当汽车与行人发生碰撞时，下腿部容易受到骨折甚至更严重的伤害，腿部防护的加强还保护了儿童群体，车辆与儿童发生碰撞时，减少儿童钻入车底造成碾压的二次伤害，所以行人保护受到越来越多的关注，各大汽车厂商在新产品开发中考虑对行人保护的改善，车辆设计了行人腿部防护梁结构，可以改变人体导向方向，底部支撑加强后将加大前保险杠接触面积，将人体倒向正确的方向。
[0003]现有的行人保护横梁为了降低横梁对人腿部的伤害会在横梁处安装一些弹簧气囊等缓冲结构，以此减少人腿部受到的伤害，但尽管如此横梁与人腿部接触的瞬间，较大的惯性仍然会使横梁给腿部带来较大的损伤，为此，我们提出一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种带有检测雷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，包括：横梁本体(1)，所述横梁本体(1)的内部下方开设有螺纹安装孔(15)，所述螺纹安装孔(15)的内部安装有行人检测雷达安装筒(8)，所述行人检测雷达安装筒(8)的内部安装有行人检测雷达传感器(9)，所述行人检测雷达安装筒(8)的一侧安装有测距雷达安装筒(3)，所述螺纹安装孔(15)的左侧开设有操作槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述行人检测雷达安装筒(8)通过螺纹安装孔(15)与横梁本体(1)螺纹连接，且螺纹安装孔(15)贯穿于横梁本体(1)的内部。3.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述行人检测雷达传感器(9)为毫米波雷达。4.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述行人检测雷达安装筒(8)的形状尺寸局部小于操作槽(7)内部的形状尺寸，且行人检测雷达安装筒(8)与行人检测雷达传感器(9)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种带有检测雷达系统的行人保护横梁焊接总成，其特征在于，所述横梁本体(1)还设有：容纳槽(13)，其开设在所述横梁本体(1)的内部上方，所述容纳槽(13)的前端开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部安装有挡板(2)，所述容纳槽(13)的内部安装有固定筒(12)，所述固定筒(12)的上下两方安装有缓冲气囊(14)，所述横梁本体(1)的后端左侧安装有气泵(4)，所述气泵(4)的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：何戎，袁晓东，张小林，王莹，李超，
申请(专利权)人：重庆江北区长安产业有限公司，
类型：发明
国别省市：