一种具有防碰撞结构碳罐安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防碰撞结构碳罐安装支架，包括支架基板，所述支架基板的前端设置有对称分布的前连接部，还包括防碰撞结构，且防碰撞结构包括防护座和缓冲部件，所述防护座设置有两个，一个所述防护座安装于支架基板的前端，另一个所述防护座安装于支架基板的一侧表面；所述缓冲部件包括活动板和固定槽，所述固定槽开设于防护座的一端，所述活动板的一端嵌入固定槽，另一端伸出固定槽；本实用新型专利技术的有益效果是：通过设计的防碰撞结构，利用防护座进一步增加对碳罐的防碰撞性能；安装支架安装在汽油箱和发动机之间时，防护座上的活动板受到碰撞的情况下，会压缩伸缩弹簧，利用伸缩弹簧的伸缩复位，增加活动板受到碰撞时的缓冲。时的缓冲。时的缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防碰撞结构碳罐安装支架


[0001]本技术属于碳罐安装架
，具体涉及一种具有防碰撞结构碳罐安装支架。

技术介绍

[0002]碳罐一般装在汽油箱和发动机之间；由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中；这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
[0003]申请号为201922340766.5的一种碳罐安装支架结构，该专利公开了包括支架基板，支架基板的右侧两端均向下弯折延伸形成右连接耳，每个右连接耳的下端均延伸形成右连接平面，右连接平面上均设有右连接孔，支架基板的左端中间部位向下弯折延伸形成左连接耳，左连接耳的下端延伸形成左连接平面，左连接平面上设有左连接孔；所述支架基板的前端向下弯折延伸形成前连接板，前连接板的两端设有与碳罐连接的前连接孔，支架基板的后端顶面设有通孔，通孔内焊接有与碳罐顶面连接的凸焊螺栓，使得碳罐安装方便。
[0004]现有的碳罐安装支架通常不具有防碰撞结构，碳罐通过支架安装在汽油箱和发动机之间时，存在着碳罐受到碰撞的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有防碰撞结构碳罐安装支架，通过设计的防碰撞结构，进一步增加碳罐的防碰撞性能。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防碰撞结构碳罐安装支架，包括支架基板，所述支架基板的前端设置有对称分布的前连接部，还包括防碰撞结构，且防碰撞结构包括防护座和缓冲部件，所述防护座设置有两个，一个所述防护座安装于支架基板的前端，另一个所述防护座安装于支架基板的一侧表面。
[0007]优选的，所述缓冲部件包括活动板和固定槽，所述固定槽开设于防护座的一端，所述活动板的一端嵌入固定槽，另一端伸出固定槽，所述固定槽的槽底设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与活动板的嵌入端端面连接。
[0008]优选的，所述活动板为长方体结构，所述活动板和防护座上设置有滑动部件。
[0009]优选的，所述滑动部件包括滑槽和滑片，所述滑片设置于活动板的嵌入端外侧面，所述滑槽开设于防护座的内部，所述滑片和滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述滑片为圆柱形结构，且滑片和活动板垂直。
[0011]优选的，所述支架基板的另一侧表面安装有右连接部，所述右连接部和支架基板上设置有定位部件。
[0012]优选的，所述定位部件包括定位槽、定位块，所述定位槽开设于支架基板的另一侧表面，所述定位块设置于右连接部的侧表面，且定位块插入定位槽内，所述定位槽的槽口设置有可抵在定位块上的挡块。
[0013]优选的，所述支架基板的顶部开设有减重孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过设计的防碰撞结构，利用防护座进一步增加对碳罐的防碰撞性能；安装支架安装在汽油箱和发动机之间时，防护座上的活动板受到碰撞的情况下，会压缩伸缩弹簧，利用伸缩弹簧的伸缩复位，增加活动板受到碰撞时的缓冲。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中的R区放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中的E区放大结构示意图；
[0019]图中：1、支架基板；11、定位槽；111、挡块；2、右连接部；21、定位块；3、前连接部；4、左连接部；5、减重孔；6、防护座；61、固定槽；611、伸缩弹簧；62、滑槽；7、活动板；71、滑片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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图3，为本技术的第一个实施例，该实施例提供一种具有防碰撞结构碳罐安装支架，包括支架基板1，支架基板1的前端设置有对称分布的前连接部3，实现了前连接部3的增设，前连接部3上开设有固定孔，还包括防碰撞结构，且防碰撞结构包括防护座6和缓冲部件，防护座6设置有两个，一个防护座6安装于支架基板1的前端，另一个防护座6安装于支架基板1的一侧表面，通过防护座6进一步增加对碳罐的防碰撞性能。
[0023]本实施例中，优选的，缓冲部件包括活动板7和固定槽61，固定槽61开设于防护座6的一端，实现了固定槽61的开设，活动板7的一端嵌入固定槽61，另一端伸出固定槽61，固定槽61的槽底设置有伸缩弹簧611，实现了伸缩弹簧611的增设，且伸缩弹簧611的一端与活动板7的嵌入端端面连接。
[0024]本实施例中，优选的，支架基板1的一侧表面安装有左连接部4，支架基板1的另一侧表面安装有右连接部2，左连接部4、右连接部2上均开设有固定孔，利用固定孔以及螺丝的配合，实现碳罐和安装支架的固定。
[0025]本实施例中，优选的，支架基板1的顶部开设有减重孔5，通过减重孔5减小支架基板1的重量。
[0026]操作过程：使用时，碳罐安装在支架基板1的内侧，并在支架基板1上安装防护座6，通过防护座6进一步增加对碳罐的防碰撞性能，安装支架安装在汽油箱和发动机之间时，防护座6上的活动板7受到碰撞的情况下，会压缩伸缩弹簧611，利用伸缩弹簧611的伸缩复位，增加活动板7受到碰撞时的缓冲。
[0027]需要补充说明的是：本申请中的支架基板1、右连接部2、前连接部3、左连接部4的具体结构以及工作原理在申请号为201922340766.5的一种碳罐安装支架结构中已被公开。
[0028]实施例2
[0029]请参阅图1
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图3，为本技术的第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同的是：
[0030]活动板7为长方体结构，活动板7和防护座6上设置有滑动部件，滑动部件包括滑槽62和滑片71，滑片71设置于活动板7的嵌入端外侧面，实现了滑片71的增设，滑槽62开设于防护座6的内部，实现了滑槽62的开设，滑片71和滑槽62滑动连接，活动板7受到碰撞活动时，带动滑片71顺着滑槽62滑动，防止活动板7活动时的位置偏移。
[0031]本实施例中，优选的，滑片71为圆柱形结构，且滑片71和活动板7垂直，使得滑片71顺着滑槽62滑动更顺畅。
[0032]实施例3
[0033]请参阅图1
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图3，为本技术的第三个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同的是：
[0034]右连接部2和支架基板1上设置有定位部件，定位部件包括定位槽11、定位块21，定位槽11开设于支架基板1的另一侧表面，实现了定位槽11的开设，定位块21设置于右连接部2的侧表面，实现了定位块21的增设，且定位块21插入定位槽11内，定位槽11的槽口设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防碰撞结构碳罐安装支架，包括支架基板(1)，所述支架基板(1)的前端设置有对称分布的前连接部(3)，其特征在于：还包括防碰撞结构，且防碰撞结构包括防护座(6)和缓冲部件，所述防护座(6)设置有两个，一个所述防护座(6)安装于支架基板(1)的前端，另一个所述防护座(6)安装于支架基板(1)的一侧表面。2.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构碳罐安装支架，其特征在于：所述缓冲部件包括活动板(7)和固定槽(61)，所述固定槽(61)开设于防护座(6)的一端，所述活动板(7)的一端嵌入固定槽(61)，另一端伸出固定槽(61)，所述固定槽(61)的槽底设置有伸缩弹簧(611)，且伸缩弹簧(611)的一端与活动板(7)的嵌入端端面连接。3.根据权利要求2所述的一种具有防碰撞结构碳罐安装支架，其特征在于：所述活动板(7)为长方体结构，所述活动板(7)和防护座(6)上设置有滑动部件。4.根据权利要求3所述的一种具有防碰撞结构碳罐安装支架，其特征在于：所述滑动部件包括滑槽(62)和滑片...

【专利技术属性】
技术研发人员：何戎，蒋波，张小林，王莹，李超，
申请(专利权)人：重庆江北区长安产业有限公司，
类型：新型
国别省市：