全地形车制造技术

本实用新型专利技术提供一种全地形车，包括：车架、发动机、空滤器以及油箱；所述车架上设置有坐垫和方向把；所述发动机设置于所述车架上，用于提供动力；所述空滤器设置于所述车架上，并与所述发动机连接；所述油箱设置于所述车架上，并与所述发动机连接，所述空滤器至少部分遮蔽所述油箱的上表面。本实用新型专利技术实施例的全地形车因油箱重心底，而使得全地形车驾驶更稳定，由于油箱的上表面被空滤器遮蔽而免遭日晒，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本技术涉及机动车
，尤其涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]相关技术中跨骑式全地形车车辆上布置外露的油箱，油箱通常设置在坐垫的前上方，油箱的位置较高造成整车中心较高，容易造成重心不稳，而且油箱外漏设置会使油箱在户外被暴晒，存在安全风险。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种全地形车，包括：
[0004]车架，所述车架上设置有坐垫和方向把；
[0005]发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱设置于所述车架上；
[0006]空滤器，所述空滤器设置于所述车架上，并通过发动机进气管与所述发动机连接；
[0007]油箱，所述油箱设置于所述车架上，在垂直于所述全地形车纵向中心对称平面的平面上，所述油箱的投影与所述发动机的曲轴箱的投影至少部分重合。
[0008]本技术实施例的全地形车因油箱重心低，从而使得全地形车驾驶更稳定，而且油箱不容易被日晒，提高了安全性。
[0009]在一些实施例中，所述空滤器位于所述坐垫和所述方向把之间，且至少部分遮蔽所述油箱的上表面。
[0010]在一些实施例中，所述油箱位于所述空滤器前下方，所述坐垫的位置高度高于所述油箱的位置高度。
[0011]在一些实施例中，所述油箱位于所述发动机的前方。
[0012]在一些实施例中，所述空滤器的上方覆盖有装饰罩，所述装饰罩遮盖所述空滤器，所述装饰罩与所述坐垫平滑过渡。
[0013]在一些实施例中，所述油箱的加油口位于所述装饰罩的左侧或右侧。
[0014]在一些实施例中，所述装饰罩上设置有可选择打开和关闭的容纳空间，所述容纳空间用于安装电器端子或用于储物。
[0015]在一些实施例中，所述油箱的下表面设置有减震胶垫。
[0016]在一些实施例中，所述油箱与所述车架至少具有第一连接点、第二连接点以及第三连接点；
[0017]所述第一连接点和所述第二连接点位于所述油箱上部，所述第三连接点位于所述油箱下部。
[0018]在一些实施例中，所述油箱的水平横截面自上至下逐渐减小。
附图说明
[0019]图1是本技术一实施例中全地形车的立体结构示意图；
[0020]图2是本技术一实施例中全地形车的立体结构示意图，其中隐藏了部分结构；
[0021]图3是本技术一实施例中全地形车的俯视示意图；
[0022]图4是图3沿B
‑
B的剖面示意图；
[0023]图5是本技术一实施例中油箱在第一视角的安装结构示意图；
[0024]图6是本技术一实施例中油箱在第二视角的安装结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]参阅图，本实施方式提供一种全地形车，包括：车架10、发动机20、空滤器30以及油箱40。车架10上设置有坐垫11和方向把12；发动机20设置于车架10上，用于提供动力，发动机包括曲轴箱，曲轴箱设置于车架10上；空滤器30设置于车架10上，并通过发动机进气管与发动机20连接；油箱40 设置于车架10上，并与发动机20连接，在垂直于全地形车纵向中心对称平面的平面上，油箱40的投影与发动机20的曲轴箱的投影至少部分重合，如此布置可以降低油箱的重心，使车辆行驶过程中更加稳定。
[0027]其中，油箱40可以位于发动机20的前方，具体地，油箱40可以位于发动机20的前上方，从而优化全地形车各个部件的空间布置，进一步提高全地形车行驶过程中的稳定性。
[0028]在一个具体地实施例中，空滤器30位于坐垫11和方向把12之间，且空滤器30至少部分遮蔽所述油箱40的上表面，空滤器30的重量相对油箱40 较轻，将较轻的空滤器30设置在较高的位置有利于整车重心的降低；进一步，由于空滤器30至少部分遮蔽油箱40的上表面，从而减小或避免油箱40裸露在外，减小或避免日晒，安全风险得到降低。
[0029]进一步，油箱40位于空滤器30前下方，降低的油箱40的位置高度，有利于整车重心的降低，提高了整车的稳定性。较佳地，坐垫11的位置高度高于油箱40的位置高度，从而进一步将油箱40的重心降低。
[0030]在一个具体地实施例中，油箱40的重心位于空滤器30重心的前下方。也就是说油箱40位于空滤器30的下方且靠前的位置。
[0031]空滤器30的上方覆盖有装饰罩31，装饰罩31遮盖空滤器30。装饰罩31 与坐垫11平滑过渡。装饰罩31对空滤器30起到防护作用，并能够全方位的遮蔽装饰罩31下方的所有部件(至少包括油箱40的部分结构)。这里所述的平滑过渡是指两个部件相邻的边缘高度一致。
[0032]在一个具体地实施例中，油箱40的加油口41位于装饰罩31的左侧或右侧。如图1所示，油箱40的加油口41位于空滤器装饰罩31的左侧。
[0033]参阅图1，装饰罩31的左右两侧向下延伸，车架10上还设置有左防护罩 13和右防护罩14，左防护罩13和右防护罩14的分别位于油箱40的左右两侧，并分别与空滤器装饰罩31平滑过渡。左防护罩13和右防护罩14能够在油箱 40的两侧对油箱40起到防护作用，使得油箱40更加隐蔽的设置在车架10上，进一步避免了油箱40被日晒。
[0034]进一步，装饰罩31上设置有可选择打开和关闭的容纳空间，所述容纳空间可以用于安装电器端子，如此可以将电器端子隐藏设置，防止电器端子被灰尘或者雨水影响性能，也可以用于储物，方便驾驶员存放一些物品。
[0035]参阅图5和图6，油箱40的下表面设置有减震胶垫42。减震胶垫42用于防护油箱40，避免车架10对油箱40造成碰上。减震胶垫42可采用橡胶材质，起到缓冲作用。
[0036]油箱40与车架10至少具有第一连接点43、第二连接点44以及第三连接点45；第一连接点43和第二连接点44位于油箱40上部，第三连接点45位于油箱40下部，通过三个连接点保证油箱40安装稳定。
[0037]在一个实施例中，油箱40的水平横截面自上至下逐渐减小，使油箱40的形状与车架10适应性装配。这里的水平横截面是指油箱40在安装到车架上时的水平横截面。在一些实施例中，油箱40在安装状态下的整体形状为近似倒三角形，在不影响前轮的情况下尽可能的靠前设置。
[0038]综上，本实施方式提供的全地形车，基于油箱的隐藏式设计，使得油箱的安装位置降低，降低了整车的重心，以便使车辆更加稳定的行驶；进一步，油箱不再裸露，减少油箱被暴晒所产生的安全隐患；减少汽油因温度过高而挥发。
[0039]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，其特征在于，包括：车架，所述车架上设置有坐垫和方向把；发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱设置于所述车架上；空滤器，所述空滤器设置于所述车架上，并通过发动机进气管与所述发动机连接；油箱，所述油箱设置于所述车架上，在垂直于所述全地形车纵向中心对称平面的平面上，所述油箱的投影与所述发动机的曲轴箱的投影至少部分重合。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述空滤器位于所述坐垫和所述方向把之间，且至少部分遮蔽所述油箱的上表面。3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述油箱位于所述空滤器前下方，所述坐垫的位置高度高于所述油箱的位置高度。4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述油箱位于所述发动机的前方。5.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：