混动组件制造技术

技术编号:41313363 阅读:22 留言:0更新日期:2024-05-13 14:55
本申请提供一种混动组件,包括发动机、变速箱、电池、电机、前桥和混动后桥,前桥、电池和混动后桥沿第一方向依次设置,电池通过电机与混动后桥相连接,发动机和变速箱设置在电池和混动后桥之间,且变速箱设置在发动机朝向前桥的一侧;发动机沿第一方向设置,发动机的输出端沿第一方向连接变速箱,变速箱通过沿第一方向设置的前传动轴与前桥相连接,变速箱通过沿第一方向设置的后传动轴与混动后桥相连接;其中,第一方向平行于车身的长度方向。本申请无需设置减速箱,从而降低了混动组件的零部件数量,提高了传动效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆,尤其涉及一种混动组件


技术介绍

1、全地形车又称沙滩车,是一种设计独特、可以在复杂地形上行驶的车辆;它具有足够的离地间隙,使得其可以在不平坦的地形上行驶,常被用于穿越普通车辆难以机动的地形(如沙漠、雪地、丛林、山地等)。随着科技的进步,全地形车的驱动方式由燃油驱动逐渐发展为燃油和电力的混合驱动,混合驱动使得全地形车的驱动效率更高、更加环保。

2、相关技术的方案中,采用混合驱动方式的全地形车其混动组件一般包括发动机、变速箱、减速箱、发电机、驱动电机和电池等。其中,发动机横置放置(即沿车身宽度方向放置),发动机的输出端连接变速箱,变速箱的输出端连接减速箱,减速箱将动力方向转换后再通过前传动轴和后传动轴分别输送到前桥和/或后桥,以带动前轮和后轮移动。

3、但是,采用相关技术的方案,混动组件的传动效率较低,且整体的零部件较多。


技术实现思路

1、为了克服相关技术下的上述缺陷,本申请的目的在于提供一种混动组件,本申请降低了混动组件的零部件数量,提高了混动组件的传动效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混动组件,其特征在于,包括发动机、变速箱、电池、电机、前桥和混动后桥,所述前桥、电池和混动后桥沿第一方向依次设置,所述电池通过所述电机与所述混动后桥相连接,所述发动机和变速箱设置在所述电池和混动后桥之间,且所述变速箱设置在所述发动机朝向所述前桥的一侧;

2.根据权利要求1所述的混动组件,其特征在于,所述变速箱为自动换挡变速箱。

3.根据权利要求2所述的混动组件,其特征在于,所述电机设置在所述混动后桥上,所述电池通过高压线缆连接所述电机。

4.根据权利要求3所述的混动组件,其特征在于,所述电机内还设有电机控制器,所述电机控制器与所述电机通信连接,...

【技术特征摘要】

1.一种混动组件,其特征在于,包括发动机、变速箱、电池、电机、前桥和混动后桥,所述前桥、电池和混动后桥沿第一方向依次设置,所述电池通过所述电机与所述混动后桥相连接,所述发动机和变速箱设置在所述电池和混动后桥之间,且所述变速箱设置在所述发动机朝向所述前桥的一侧;

2.根据权利要求1所述的混动组件,其特征在于,所述变速箱为自动换挡变速箱。

3.根据权利要求2所述的混动组件,其特征在于,所述电机设置在所述混动后桥上,所述电池通过高压线缆连接所述电机。

4.根据权利要求3所述的混动组件,其特征在于,所述电机内还设有电机控制器,所述电机控制器与所述电机通信连接,所述电机控制器用于控制所述电机的转动方向。

5.根据权利要求1-4中任一所述的混动组件,其特征在于,还包括控制器,所述控制器与所述发动机和电池通信连接,所述控制器可控制所述发动机和电池同时工作或单独工作,以使所述混动组件处于不同的工作状态。

6.根据权利要求5所述的混动组件,其特征在于,所述混动组件处于第一工作状态时,所述发动机和电池同时工作,所述发动机输出的动力通过所述变速箱传递至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵佳俊
申请(专利权)人:赛格威科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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