【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别涉及一种集成式行星变速系统及车辆。
技术介绍
1、目前纯电汽车市场中的差速系统大多采用差速器，有些产品还会在差速器基础上加上锁止功能，还有些差速系统采用单电机同时驱动两个行星排的方式。综合市场产品来看，目前的差速系统缺少可以换档和断开的功能，汽车换档需要依靠换档系统实现，整体结构较复杂，空间占用较大。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请旨在提出一种集成式行星变速系统，以解决现有差速系统不具备换档和断开功能的问题。
2、为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：
3、一种集成式行星变速系统，包括：壳体和设置在壳体内部的电机、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组；所述第二行星齿轮组的第一输出端与所述第一行星齿轮组的输入端连接；所述电机与所述第二行星齿轮组之间设置有传动组件，所述电机的输出端与所述传动组件的输入端连接；
4、所述传动组件包括第一状态、第二状态和第三状态；
5、在所述第一状态下，所述传动组件连接所述电机与所述第二行星齿轮组，并使所述电机驱动所述第二行星齿轮组输出第一转速；
6、在所述第二状态下，所述传动组件连接所述电机与所述第二行星齿轮组，并使所述电机驱动所述第二行星齿轮组输出第二转速；
7、在所述第三状态下，所述传动组件断开所述第二行星齿轮组与所述电机之间的连接。
8、进一步的，所述传动组件包括第三行星齿轮组、换档装置和连接轴；所述连接轴与所述电机的输出端连接，所述电机的
9、在所述第一状态下，所述换档装置与所述连接轴连接；
10、在所述第二状态下，所述换档装置与所述壳体连接；
11、在所述第三状态下，所述换档装置与所述连接轴、所述壳体均断开连接。
12、进一步的，所述传动组件还包括结合器，所述结合器与所述壳体连接；在所述第二状态下，所述换档装置与所述结合器连接；在所述第三状态下，所述换档装置与所述连接轴、所述结合器均断开连接。
13、可选的，所述传动组件包括第三行星齿轮组、换档装置和连接轴，所述连接轴与所述电机的输出端连接，所述电机的输出端与所述第三行星齿轮组的输入端连接，所述第三行星齿轮组与所述壳体连接；所述换档装置与所述第二行星齿轮组的输入端连接；
14、在所述第一状态下，所述换档装置与所述连接轴连接；
15、在所述第二状态下，所述换档装置与所述第三行星齿轮组的输出端连接；
16、在所述第三状态下，所述换档装置与所述连接轴、所述第三行星齿轮组的输出端均断开连接。
17、进一步的，所述第一行星齿轮组包括第一太阳轮、第一行星架、第一行星轮和第一齿圈；所述第一行星轮安装在所述第一行星架上，所述第一行星轮位于所述第一太阳轮与所述第一齿圈之间，且所述第一行星轮同时与所述第一太阳轮、所述第一齿圈啮合；
18、所述第二行星齿轮组包括第二太阳轮、第二行星架、第二行星轮和第二齿圈；所述第二行星轮安装在所述第二行星架上，所述第二行星轮位于所述第二太阳轮与所述第二齿圈之间，且所述第二行星轮同时与所述第二太阳轮、所述第二齿圈啮合。
19、进一步的，所述第二行星架与第一车轮连接，所述第二齿圈与所述第一太阳轮连接，所述第一行星架与第二车轮连接，所述第一齿圈与所述壳体连接。
20、进一步的，所述传动组件还包括拨动装置，所述拨动装置与所述换档装置连接，用于拨动所述换档装置的连接位置，以使所述传动组件切换至所述第一状态或所述第二状态或所述第三状态。
21、进一步的，所述变速系统还包括控制器，所述控制器与所述拨动装置连接，所述控制器用于控制所述拨动装置拨动所述换档装置，以使所述换档装置改变连接位置。
22、进一步的，所述换档装置为同步器或离合器。
23、相对于现有技术，本申请所述的集成式行星变速系统具有以下优势：
24、本申请所述的集成式行星变速系统，包括壳体、电机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和传动组件，传动组件包括第一状态、第二状态和第三状态，通过切换传动组件的状态能够使电机与第二行星齿轮组连接或断开，从而实现变速系统在第一档位、第二档位以及断开模式三种工作模式之间的自由切换，通过切换档位能够使电机保持在高功率区域，从而节省油耗，提高车辆的续航能力；在断开模式下，四驱系统处于两驱模式，可以防止轮端的扭矩转速传递到电机端对产生电机拖拽，从而达到减少能量损失的效果。本申请提供的集成式行星变速系统既能代替差速器实现减速差速的作用，同时还具备换档和断开功能，集成度高，空间占用小，结构及布置更加简单，降低了系统的控制需求和复杂程度，可广泛应用于四驱车型。
25、本申请的另一目的在于提出一种车辆，包括如上所述的集成式行星变速系统。
26、所述车辆与上述集成式行星变速系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
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1.一种集成式行星变速系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述传动组件包括第三行星齿轮组、换档装置和连接轴；所述连接轴与所述电机的输出端连接，所述电机的输出端与所述第三行星齿轮组的第一输入端连接，所述换档装置与所述第三行星齿轮组的第二输入端连接，所述第三行星齿轮组的输出端与所述第二行星齿轮组的输入端连接；
3.根据权利要求2所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述传动组件还包括结合器，所述结合器与所述壳体连接；在所述第二状态下，所述换档装置与所述结合器连接；在所述第三状态下，所述换档装置与所述连接轴、所述结合器均断开连接。
4.根据权利要求1所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述传动组件包括第三行星齿轮组、换档装置和连接轴，所述连接轴与所述电机的输出端连接，所述电机的输出端与所述第三行星齿轮组的输入端连接，所述第三行星齿轮组与所述壳体连接；所述换档装置与所述第二行星齿轮组的输入端连接；
5.根据权利要求1-4任一项所述的集成式行星变速系统，其特征在于：
6.根据权利要求
7.根据权利要求2-4任一项所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述传动组件还包括拨动装置，所述拨动装置与所述换档装置连接，用于拨动所述换档装置的连接位置，以使所述传动组件切换至所述第一状态或所述第二状态或所述第三状态。
8.根据权利要求7所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述变速系统还包括控制器，所述控制器与所述拨动装置连接，所述控制器用于控制所述拨动装置拨动所述换档装置，以使所述换档装置改变连接位置。
9.根据权利要求7所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述换档装置为同步器或离合器。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的集成式行星变速系统。
...【技术特征摘要】
1.一种集成式行星变速系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述传动组件包括第三行星齿轮组、换档装置和连接轴；所述连接轴与所述电机的输出端连接，所述电机的输出端与所述第三行星齿轮组的第一输入端连接，所述换档装置与所述第三行星齿轮组的第二输入端连接，所述第三行星齿轮组的输出端与所述第二行星齿轮组的输入端连接；
3.根据权利要求2所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述传动组件还包括结合器，所述结合器与所述壳体连接；在所述第二状态下，所述换档装置与所述结合器连接；在所述第三状态下，所述换档装置与所述连接轴、所述结合器均断开连接。
4.根据权利要求1所述的集成式行星变速系统，其特征在于：所述传动组件包括第三行星齿轮组、换档装置和连接轴，所述连接轴与所述电机的输出端连接，所述电机的输出端与所述第三行星齿轮组的输入端连接，所述第三行星齿轮组与所述壳体连接；所述换档装置与所述第二行星齿轮组的输入端连接；
【专利技术属性】
技术研发人员：樊晓磊，李沛政，陈晓峰，王龙，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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