【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车，特别涉及一种混动变速系统。另外，本技术还涉及一种车辆。
技术介绍
1、随着新能源技术的发展，混动四驱的越野车辆获得了快速的发展，并受到用户的喜爱。
2、当前混动的越野车型，普遍采用发动机+纵置混动at变速器的驱动架构，这种架构在车辆满电情况下，能实现很好的越野能力和动力响应。但在车辆亏电状态下，由于电机无法运转，只能依靠发动机工作；此时，由于发动机通常通过变速器驱动车辆的前桥，后桥则由电机驱动，在电机不能运转的情况下，后桥将缺乏驱动能力，造成车辆越野性能受到很大限制。而且，此时电机和电池包的负重也影响整车的动力性能。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种混动变速系统，以改善混动四驱车辆在动力电池包亏电情况下的驱动性能。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种混动变速系统，包括发动机、变速器、以及第一电机；
4、所述发动机与所述变速器的动力输入单元传动相连，所述变速器的动力输出单元与车辆的前桥传动相连，所述第一电机传动连接于所述车辆的后桥上；在所述动力输出单元和所述后桥之间设有动力传递机构和动力切断装置，所述动力切断装置能够选择性地断开所述动力输出单元至所述后桥之间的动力传递；
5、进一步的，所述动力输出单元包括分动器，所述分动器用于将所述变速器输出的动力分配给所述前桥和所述后桥。
6、进一步的，所述前桥包括对应左右两侧的车轮设置的驱动半轴、以及设于两所述驱动
7、进一步的，所述动力输入单元包括输入轴，所述发动机的动力输出轴和所述输入轴之间设有第一离合器。
8、进一步的，还包括设于所述输入轴上的第二电机。
9、进一步的，所述后桥包括对应左右两侧的车轮设置的驱动半轴、以及设于两所述驱动半轴之间的后桥差速器，所述动力传递机构包括依次传动连接于所述动力输出单元和所述后桥差速器之间的后传动轴、后桥输入轴和变速传动机构，所述动力切断装置设于所述后传动轴和所述后桥输入轴之间。
10、进一步的，所述动力切断装置采用多片摩擦式离合器、犬牙离合器或者同步器。
11、进一步的，所述变速传动机构包括平行于所述后桥的驱动半轴设置的中间轴、设于所述中间轴和所述后桥输入轴之间的第一传动齿轮组、以及设于所述中间轴和所述后桥差速器之间的第二传动齿轮组。
12、进一步的，所述第一电机的电机轴套装于所述后桥的驱动半轴上，所述变速传动机构还包括设于所述中间轴和所述电机轴之间的第三传动齿轮组，所述第一电机通过所述变速传动机构传动连接所述后桥差速器。
13、相对于现有技术，本技术具有以下优势：
14、本技术的混动变速系统，通过配置发动机和变速器以及第一电机，由发动机配合变速器驱动车辆的前桥，由第一电机驱动车辆的后桥，从而形成良好的四轮驱动架构；通过在变速器的动力输出单元和后桥之间设置动力传递机构和动力切断装置，在动力电池包电量正常时，可断开动力切断装置，由发动机和第一电机分别驱动车辆的前桥和后桥；当动力电池包亏电导致第一电机不能运行时，可接合动力切断装置，以将发动机的动力部分通过动力传递机构传递给后桥，从而保持车辆的四轮驱动能力，有利于改善混动四驱车辆在动力电池包亏电情况下的驱动性能。
15、此外，通过在变速器的动力输出单元部分设置分动器，可根据前桥以及后桥的动力需求情况合理地将发动机的动力分配给前桥和后桥；从而进一步提升混动变速系统在动力电池包亏电情况下的综合驱动性能。
16、本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有本技术所述的混动变速系统。本技术的车辆具有上述的混动变速系统所具备的技术优势。
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1.一种混动变速系统，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的混动变速系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的混动变速系统，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的混动变速系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的混动变速系统，其特征在于：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的混动变速系统，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的混动变速系统，其特征在于：
8.根据权利要求6所述的混动变速系统，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的混动变速系统，其特征在于：
10.一种车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种混动变速系统，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的混动变速系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的混动变速系统，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的混动变速系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的混动变速系统，其特征在于：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：王慧杰，位龙飞，王龙，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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