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一种安全车轮总成全自动装配装置及装配方法制造方法及图纸

技术编号:41312586 阅读:27 留言:0更新日期:2024-05-13 14:55
本发明专利技术公开了一种安全车轮总成全自动装配装置及装配方法,其包括结构架和压力舱;所述压力舱包括舱体和下盖,所述待装配车轮总成置入下盖内的工作平台上后,舱体与下盖闭合形成封闭舱体,所述舱体内设置储料罐、压轮及机械手,所述储料罐与所述机械手上的球体通道连通,所述储料罐上设置辅助进气阀门,所述机械手勾住轮胎的另一处使所述充气压力腔与所述球体通道连通,在辅助进气阀提供的充球气流作用下,储料罐内的充气压力球体充入充气压力腔,之后,机械手回撤,并与压轮一起下压轮胎的内缘将轮胎的内缘压入轮毂的内缘处的定位卡槽内。本发明专利技术充气压力球体的整个装填过程全部在压力环境中全自动实施。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车轮总成,特别是一种安全车轮总成全自动装配装置及装配方法


技术介绍

1、现有安全车轮总成如图13所示,包括轮胎16、轮毂17和充气压力球体9,所述轮胎16为真空胎,且所述轮胎16与轮毂17之间充填充气压力球体9。

2、如图13所示的现有安全车轮总成(防爆、防戳车轮总成)的装配方法主要有三种:

3、第一种是先在填装的小球体内预置一定的化学物质,再将小球体装入轮胎和轮毂间的充气压力腔内,之后,将车轮总成安装好并加热,使小球体内化学物质发生反应产生气体,小球体在气体作用下发生膨胀充满充气压力腔。

4、第二种是在轮毂上安装一个进料装置,利用高压气体及进料装置将小球体吹入充气压力腔。

5、第三种是轮胎腔体内植入数个直径为轮胎内侧到轮毂之间距离的塑料空心球体,在各球体之间注入发泡填充剂固化后成形。

6、这些装配方法都存在着工艺复杂,成本高,只能一次性装填,胎压不可控、难调整的问题,且装填过程中存在轮胎承压超过安全压力,化学物质不稳定等安全隐患。


技术实现思路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种安全车轮总成全自动装配装置,所述车轮总成包括轮胎、轮毂和充气压力球体,所述轮胎安装在所述轮毂上,所述轮胎与所述轮毂之间设置为充气压力腔,所述充气压力腔内填满充气压力球体,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的安全车轮总成全自动装配装置,其特征在于,所述舱体上还安装有安全阀门和排气阀门。

3.根据权利要求1所述的安全车轮总成全自动装配装置,其特征在于,所述储料罐的底部设置为锥体,所述输料管安装在所述锥体的底部。

4.根据权利要求1所述的安全车轮总成全自动装配装置,其特征在于,所述进料口设置进料口闭气机构。

5.根据权利要求1所述的安全...

【技术特征摘要】

1.一种安全车轮总成全自动装配装置,所述车轮总成包括轮胎、轮毂和充气压力球体,所述轮胎安装在所述轮毂上,所述轮胎与所述轮毂之间设置为充气压力腔,所述充气压力腔内填满充气压力球体,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的安全车轮总成全自动装配装置,其特征在于,所述舱体上还安装有安全阀门和排气阀门。

3.根据权利要求1所述的安全车轮总成全自动装配装置,其特征在于,所述储料罐的底部设置为锥体,所述输料管安装在所述锥体的底部。

4.根据权利要求1所述的安全车轮总成全自动装配装置,其特征在于,所述进料口设置进料口闭气机构。

5.根据权利要求1所述的安全车轮总成全自动装配装置,其特征在于,所述上定位机构位于所述压力舱的轴线上。

6.根据权利要求1所述的安全车轮总成全自动装配装置,其特征在于,还包括传送机构,所述传送机构在所述车轮总成入口和所述车轮总成出口分别设置,待工作状态时,所述顶升机构收缩,...

【专利技术属性】
技术研发人员:甘里晟甘国华
申请(专利权)人:甘里晟
类型:发明
国别省市:

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